De 50 fietsen die Trek groot hebben gemaakt | De viering van vijf decennia innovatie

1976 - TX200

Deze TX200 was een van de eerste fietsen die met de hand werd gemaakt in een schuur in Wisconsin en een typisch voorbeeld van een vintage Trek-fiets. Hij was gebouwd van stalen Ishiwata-buizen en Nikko-lugs. Het was de meest betaalbare optie in een assortiment dat ook stalen framebuizen van Reynolds en Columbus omvatte. Elk Trek-frame was destijds een toerfiets, zilversoldeerd volgens de Europese methoden. Met de TX200 bewees Trek dat vakmanschap van wereldklasse ook uit het Amerikaanse Midden-westen kon komen.

1977 - TX700

De TX700 werd gebouwd met Reynolds 531-staal en Nikko-lugs en was een voortzetting van de nauwgezette soldeertechniek en met de hand afgewerkte details. Met dit model liet het merk zijn groeiende expertise en schaalvergroting zien. De specifieke fiets die hier wordt getoond, werd door Trek-medeoprichter Bevil Hogg vanuit de kofferbak van zijn auto aan Palmer Imports verkocht.

1978 - 710

De 710 was gemaakt van Reynolds 531-buizen en had een lichter toerfietsframe met een geometrie die deed denken aan die van racefietsen. De kortere achtervorken verbeterden de wendbaarheid en daarom was dit model een vroeg voorbeeld van de geleidelijke verschuiving bij Trek van comfort voor lange afstanden naar prestatiegerichtheid.

1979 - 938

De 938 is een hoogwaardige stalen toerfiets die het vakmanschap van Trek op het gebied van staalbewerking het allerbest liet zien. Hoogwaardige buizen, elegant lugwerk en precieze uitlijning weerspiegelden Treks meesterschap in de traditionele framebouwmethoden die de beginjaren kenmerkten.

1980 - 412

Een echte toerfiets die de overgang van Trek markeerde van kleinschalige framebouwer naar volwaardige Amerikaanse fietsfabrikant. Met zijn lange wielbasis en zorgvuldige constructie bewees de 412 dat Trek ambachtelijke kwaliteit op grote schaal kon leveren – een bepalende stap in de evolutie van het merk.

1981 - 515

De 515 is gebouwd met Ishiwata “022” double-butted chromoly-buizen en combineerde de duurzaamheid van een toerfiets met de wendbaarheid van een racefiets. Het is een belangrijk model in de evolutie van Trek en sloeg een brug tussen het vakmanschap van de beginjaren en de focus op prestaties die daarna zou volgen.

1982 - 957

De 957 liet zien dat Trek kon concurreren met de beste Europese racefietsen: nauwkeurig gebouwd, elegant en snel. Het is een puur raceframe, gemaakt van Columbus-buizen met naadloze Nikko-lugs en Campagnolo Super Record-onderdelen.

1983 - 850

De eerste mountainbike van Trek. De 850 was gemaakt voor offroad-avonturen toen de sport nog in de kinderschoenen stond. Met dit model werd het vakmanschap van Trek toegepast op een (letterlijk) heel ander terrein. Het markeerde de intrede van het merk in een nieuw fietssegment en vormde de basis voor tientallen jaren van innovatie op het gebied van mountainbikes.

1984 - 170 7-11 Damesteamfiets

Deze versie van de 170 was de eerste professionele teamfiets van Trek waarmee het 7-Eleven damesteam deelnam aan nationale en internationale wedstrijden. Het markeerde de intrede van Trek op het hoogste niveau van de wielersport en vormde het begin van de lange traditie van het bedrijf om aanwezig te zijn op topniveau in de sport.

1985 - 2000

Eerst was er alleen staal. Toen kwam de 2000. Dit is de eerste Trek van gelijmd aluminium. Oversized buizen van een aluminiumlegering die werden samengevoegd met lijm uit de vliegtuigindustrie zorgden voor een grote verschuiving in esthetiek en materiaalkunde. Het experiment effende de weg voor expertise-ontwikkeling op het gebied van geavanceerde materialen en luidde een nieuw tijdperk van innovatie in.

1987 - 2500

De eerste Trek carbon racefiets: drie carbon hoofdbuizen en aluminium lugs die met behulp lijmtechnieken uit de ruimtevaart aan elkaar werden verbonden. Deze combinatie van materialen was revolutionair voor die tijd, omdat het lage gewicht van koolstofcomposieten werd gecombineerd met aluminiumverbindingstechnieken.

1988 - 1200 & 7000

Een racefiets met gelijmd aluminium frame die Trek door een moeilijke periode heen hielp. Door het lage gewicht en de reclamecampagne "Thunder and Lightning" (samen met de 7000 mountainbike) werd het een verkoopsucces. Dit was een van de fietsen die het bedrijf door het roerige einde van de jaren '80 heen hielp.

1989 - 5000

Het eerste experiment met een volledig carbon frame. Deze fiets werd in het grootste geheim gebouwd en liet zowel de potentie als de uitdagingen van carboncomposieten zien. Het zette Trek ertoe aan om de productie van carbon in eigen beheer te nemen, wat uiteindelijk leidde tot de ontwikkeling van OCLV carbon.

1990 - 2500 Pro

De laatste evolutie van de carbon-aluminium serie: carbon hoofdframebuizen, aluminium lugs en achtervorken, soepele rijeigenschappen en slechts één modeljaar geproduceerd. Dit model diende als tussenstap tussen materiaalexperimenten en de daadwerkelijke productie van volledig carbon fietsen door Trek.

1991 - 990

De eerste Trek mountainbike met voorvering. De 990 was gemaakt van True Temper-staal en had een racegeometrie. De geveerde voorvork liet zien dat Trek serieuze intenties had voor het bouwen van offroad-fietsen, precies op het moment dat mountainbiken zijn identiteit begon te vinden.

1992 - 5500

Dit is de eerste Trek die is gebouwd met OCLV Carbon (Optimum Compaction, Low Void), een gepatenteerd proces dat werd ontwikkeld in Waterloo. Het was een enorme innovatie op het gebied van materiaalkunde en een proces dat Trek tot op de dag van vandaag gebruikt bij de carbonproductie. Deze fiets was eigendom van Bob Read, die de technische leiding had bij Trek en een pionier was op het gebied van OCLV-carbon.

1993 - 5900

Een verfijning van het OCLV Carbon-ontwerp en het lichtste productieraceframe van die tijd. Met een gewicht van 1,1 kg zorgde dit model ervoor dat Trek een serieuze speler werd op het gebied van professionele raceprestaties.

1994 - 9500

De eerste Trek mountainbike met volledige vering. Deze tweede generatie 9500 heeft zowel een carbon hoofdframe als een carbon achtervork (in tegenstelling tot de 9500 uit 1992, die een aluminium achtervork had). Het was een ambitieuze stap in de richting van veringstechnologie en composietmaterialen. Deze ontwikkelingen zouden het mountainbikeaanbod van Trek decennia lang bepalen.

1995 - Y33

Een fiets die er op de trails compleet anders uitzag als alle andere, en ook compleet anders reed. Het uit één stuk vervaardigde OCLV Carbon ‘Y-frame’ van de Y33 was revolutionair en combineerde lucht- en ruimtevaarttechniek met de robuustheid van een mountainbike. Hij trok de aandacht, won races en maakte Trek synoniem met innovatie op het gebied van carbon. Het hier getoonde exemplaar was van Robin Williams, een gepassioneerde fietser en fervent verzamelaar van unieke fietsen.

1996 - 5500 Team Saturn

Gemaakt van OCLV Carbon en gebruikt door Team Saturn, de eerste professionele heren-wielerploeg van Trek. De samenwerking zorgde voor talloze overwinningen in eigen land en introduceerde de Trek-carbontechnologie op het hoogste podium van het Amerikaanse wielrennen.

1997 - Y Five-O

Een limited edition-versie van de Y-serie mountainbike, uitgevoerd in een Hawaiiaanse kleurstelling met titanium onderdelen en Shimano XTR. Dit model weerspiegelde de wilde geest van de jaren ‘90 en benadrukte de iconische status van het Y-frame.

1998 - ElecTrek

De ElecTrek was zijn tijd ver vooruit en was de eerste elektrische fiets van Trek. Het Trek-frame was voorzien van een Yamaha PAS-motorsysteem en vormde zo een van de eerste fietsen met trapondersteuning. De actieradius bedroeg slechts 32 kilometer per oplaadbeurt, maar het bewees wel dat Trek toen al nadacht over elektrische mobiliteit.

1999 - Y Foil 77

Een prachtig vormgegeven carbon racefiets waarbij de grenzen van het aerodynamische ontwerp werden opgezocht... net voordat de UCI dergelijke vormen verbood. De Y Foil was vlot, vloeiend en futuristisch en was gaf een beeld van hoe racefietsen eruit hadden kunnen zien zonder strakke regels.

2000 - Fuel

De introductie van het Fuel-platform betekende een radicale verandering in het ontwerp van veersystemen en markeerde bij Trek de verschuiving van experimenteren met vering naar het perfectioneren ervan. Met zijn aluminium frame, carbon achtervork en efficiënte 80 mm veerweg was het de eerste volledig geveerde Trek-fiets die echt werkte: responsief, gecontroleerd en klaar voor serieus trailrijden. Hoewel deze fiets pas in het modeljaar 2001 op de markt verscheen, reed Travis Brown ermee tijdens de Olympische Spelen in Sydney in 2000.

2001 - Team Time Trial

Dit aerodynamische carbon frame werd ontwikkeld voor het U.S. Postal Service Team en was speciaal ontworpen voor de race tegen de klok. Na het succes van het team produceerde Trek een kleine serie van ongeveer 100 replica's voor het grote publiek.

2002 - Project One-fiets

Het eerste voorbeeld van Trek Project One, het programma voor custom lakwerk en afmontage waarmee fietsers hun eigen droomfiets konden samenstellen. Het markeerde een nieuw soort relatie tussen fietser en fabrikant: persoonlijk, hoogwaardig en als enige bij Trek.

2003 - 5900 SL

Lance Armstrong reed op deze 5900 SL tijdens de Tour de France. De fiets die hier getoond wordt, is exact dezelfde als die waarmee Armstrong en Iban Mayo ten val kwamen tijdens de beroemde etappe op Luz Ardiden, toen Armstrong een toeschouwer raakte. Ondanks een gebroken achtervork wist Armstrong de etappe op deze fiets uit te rijden en te winnen.

2004 - Madone Gen 1

De introductie van de naam Madone, geïnspireerd op de beklimming van de Col de la Madone in Frankrijk. Met zijn aerodynamische carbon frame en geïntegreerde ontwerp, verving hij de 5900 als topmodel racefiets van Trek en vormde de basis voor twee decennia Madone-evolutie.

2005 - Session

De eerste Trek-fiets die speciaal voor freeride werd ontworpen – en het moment waarop het merk echt ging meespelen in de big-mountain-scene. De Session werd gebouwd met input van Andrew Shandro en anderen. Zij speelden een belangrijke rol in het opbouwen van de status van Trek op het gebied van mountainbikes. Het aluminium frame en de lange veerweg van de Session gaf rijders het vertrouwen om groter, sneller en creatiever te rijden dan ooit tevoren. Deze fiets herdefinieerde wat een Trek mountainbike kon doen en hoe een mountainbike eruit kon zien. Ziet eruit als een Session. IYKYK.

2006 - Madone SSLx

De SSLx was een doorontwikkeling van het toonaangevende 5.9 SL-platform en maakte gebruik van OCLV-carbon met een verfijnde lay-up om de grenzen van lichtgewicht ontwerp te verleggen. Het was een van de lichtste raceframes die Trek ooit had gebouwd en een opstapje naar de filosofie achter de Émonda die later zou volgen.

2007 - Fuel EX

De eerste Trek met Active Braking Pivot (ABP), een veersysteem dat ervoor zorgde dat de achtervering bleef werken, zelfs bij hard remmen. Door de remkrachten te isoleren van de veerbeweging, zorgde ABP ervoor dat een fully net zo gecontroleerd en betrouwbaar aanvoelde als een hardtail. Het betekende een doorbraak in trailprestaties en het was een belangrijke evolutiestap in de veersysteemtechnologie van Trek.

2008 - Madone Gen 2

Een volledig nieuw ontwerp waardoor het vlaggenschip van Trek opnieuw werd uitgevonden. De Gen 2 had als eerste een geïntegreerde zadelpen, asymmetrische achtervorken en een aflopende bovenbuis – kenmerken die de Madone lichter, stijver en aerodynamischer maakten. Alberto Contador reed ermee naar de overwinning in de Tour de France.

2009 - Top Fuel

De Top Fuel uit 2009 was een van de meest radicale crosscountry-fietsen van zijn tijd. De geïntegreerde zadelpen, het OCLV Carbon frame en de ABP-achtervering maakten hem tot een favoriet in het wedstrijdcircuit.

2010 - Madone Gen 3

De 6.9 Madone woog minder dan 900 gram en was daarmee een van de lichtste productieraceframes ter wereld. Deze gestroomlijnde, snelle en speciaal voor de Tour de France gebouwde fiets hielp Alberto Contador tijdens de bergetappes en bevestigde dat de Madone de ultieme racefiets van zijn tijd was.

2011 - Speed Concept Gen 1

Een radicale herziening van het aerodynamische ontwerp. De eerste Speed Concept met Kammtail Virtual Foil (KVF) buisvormen, interne opbergruimte en volledige integratie: een aerodynamisch totaalsysteem dat zowel in de windtunnel als in de werkplaats werd ontwikkeld. Het werd dé maatstaf voor moderne tijdritfietsen.

2013 - Domane Gen 1 Spartacus Edition

De Domane van Fabian "Spartacus" Cancellara was de machine waarop hij in hetzelfde jaar zowel de Ronde van Vlaanderen als Parijs-Roubaix wist te winnen. De IsoSpeed decoupler werd de nieuwe standaard voor comfort en controle tijdens races op kasseien. Dit systeem bewees dat soepeler ook sneller kan betekenen.

2014 - Jens’ werelduurrecordfiets

Deze sterk gemodificeerde Speed Concept werd in september 2014 door Jens Voigt gebruikt om het werelduurrecord te verbreken. Door zijn geslaagde poging werd de wereldwijde belangstelling voor deze historische gebeurtenis opnieuw aangewakkerd. De verfijnde aerodynamica liet zien hoe ver de technici van Trek konden gaan in de jacht op pure snelheid. Shut up, record.

2016 - Madone Gen 5

De vijfde generatie Madone had een geïntegreerde cockpit, verborgen remmen, innovatief tube-in-tube IsoSpeed-ontwerp en een fraai gevormd carbon frame. Dit model combineerde aerodynamica, comfort en stijfheid in één platform. Trek bewees voor het eerst dat een aerodynamische fiets ook langdurig comfort kon bieden.

2017 - Domane Gen 2

Een complete herziening van het enduranceplatform met IsoSpeed aan de voorzijde en verstelbare flexibiliteit in het achterframe. Met dit model reed Fabian Cancellara naar zijn laatste Strade Bianche-overwinning, en het bewees dat prestatiegericht comfort geen tegenstrijdigheid was. Het was juist een voordeel.

2018 - Super Commuter

Treks visie op de e-bike als een volwaardig alternatief voor de auto. Door de Bosch elektrische ondersteuning, geïntegreerde verlichting en een stoere urban styling, gebruikte Trek bij de Super Commuter+ zijn technische expertise voor het maken van een fiets voor dagelijks vervoer, lang voordat de e-bike-hype losbarstte.

2019 - Checkpoint

De eerste speciaal ontworpen gravelbike van Trek. Door de ruime bandenvrijheid, geïntegreerde opbergruimte en stabiele geometrie was hij klaar voor de snelgroeiende wereld van het rijden op verschillende ondergronden. Dit model belichaamde de avontuurlijke geest die Trek vanaf het begin heeft gekenmerkt.

2020 - Domane Gen 3

IsoSpeed werd verfijnd, opbergmogelijkheden toegevoegd en de integratie doorgetrokken. De derde generatie Domane werd het meest veelzijdige raceplatform van Trek ooit: aerodynamisch, stabiel en comfortabel genoeg voor zowel Parijs-Roubaix, dagelijkse ritten en alles daartussenin.

2021 - Émonda Gen 2

Een vernieuwde Émonda die eindelijk aerodynamica toevoegde aan de klimfiets van Trek. Dankzij een nieuwe 800 Series OCLV Carbon lay-up werd deze fiets lichter en had een lagere luchtweerstand. Het toonde aan dat zelfs de lichtste fiets nog sneller kon worden gemaakt.

2023 - Speed Concept Gen 3

De derde generatie Speed Concept werd zowel op het gebied van aerodynamica als zitpositie verfijnd, met nadruk op totale integratie. Tientallen jaren aan aerodynamische expertise werden samengebald in een van de snelste triatlonfietsen ooit gemaakt.

2024 - Fuel EXe

Een elektrische mountainbike ontworpen om onder de rijder te verdwijnen. De lichte trapondersteuning en de compacte, bijna geruisloze motor zorgden voor een natuurlijk trapgevoel en gaven een nieuwe dimensie aan wat e-MTB's konden zijn: krachtig, maar prachtig ingetogen.

2025 - Madone Gen 8

De lichtste en meest aerodynamische Madone nu toe. De nieuwe IsoFlow-frameconstructie leidt de luchtstroom door het buizencluster rond de zitbuis en verlaagt het gewicht. De fiets ziet er anders uit dan alle andere en rijdt als het eindresultaat van 50 jaar leren en verfijnen.

Meer Trek-geschiedenis

50 jaar iconische fotografie

We hebben ons archief uitgeplozen. Dit zijn allerbeste beelden van de afgelopen 50 jaar.

Bekijk de foto’s

50 jaar Trek

Vijftig jaar geleden begon een klein team in een schuur in Wisconsin met het bouwen van prachtige fietsen. Wat volgde is een verhaal van gedurfde innovaties, harde lessen en grote successen – en een groeiende overtuiging dat fietsen een groter doel kunnen dienen.

Bekijk de tijdlijn