革新的な新ファイバー
800 Series OCLV カーボンは、これまでに用いてきたカーボンファイバーより30%強いものを使うと同時に、剛性は変わっていない。つまり、他の種類のカーボンを使うのではなく、使用量そのものを減らした上で、同じ性能を得られるのだ。これは大きなメリットであり、重量をたいして増やさずにエアロ形状のチューブを作れるようになる。
調整に調整を重ねる製法
カーボンバイクは数多く販売されているが、それらが全て同じように作られているわけではない。カーボンファイバーは、物を作るのに素晴らしいながら複雑な素材。正しく作るには、豊富な専門的知識が必要だ。それこそまさに、私たちがOCLV カーボン製法で25年以上の間、培ってきたものである。
私たちは、どのファイバーをどこに使えば最高の性能が得られるようになるかをこれまでに学んできた。その製法は、エンジニア曰く、ピアノの調律のようなもの。調律は、ピアノを構成する素材や、音の大きさのことではない。部品の集合体を作った上で、美しい音が出るかどうかが大切である。ピアノに美しい音を奏でさせる（あるいはバイクを楽しく走れるようにする）には、科学と芸術の両方が必要なのだ。
レイアップこそ肝心
M40Xはカーボンだけでなく、そのレイアップ製法で評価されるため、私たちが作るものと素晴らしさは同程度。適切なファイバーを適所に配置し、フレームに剛性と強度の完璧なバランスを与えなければならなかった。剛性とは、バイクのレスポンスの良し悪しを評価する度合いのこと。強度とは、走行中に吸収し、分散できる力の度合いのことである。
テストまたテスト
最先端のモデリングソフトウェアを利用し、50以上のレイアップを開発して、800 Series OCLV カーボンを見つけ出した。それぞれのプロトタイプでは、各部に生じる応力や、私たちが新フレームに与えたい特性によって、使用するカーボンの種類や配置を変えた。
各ラミネートの構造体としての完全性、重量そして走りの質を念入りにテストし、数量化した。これは、私たちが望んだパフォーマンスを持つラミネートの特定に欠かせない作業である。レイアップを数種類にまで絞り込んだら、Trek-Segafredoのレーサーにプロトタイプを試乗させ、その中で最も良かったものを選んでもらった。
トレック史上最高のカーボン
800 Series OCLV カーボンは、その開発に2年以上を要したが、今までに作った中で最軽量かつ最高性能を誇るカーボンレイアップだ。これまでのラミネートより強度に優れ、剛性は保たれている。800 Series OCLV カーボンは、トレックの上位グレードのエアロバイクに今後使われていく。速さを求めて軽さが損なわれることは、もう二度とないのだ。
Émonda SLR
最速で最軽量、坂を誰よりも速く登りたい方に。このバイクは軽量性、優れたライドフィールと高いエアロ性能を併せ持つ。新しい800 Series OCLV カーボンで作られ、フレーム重量は700グラムを下回る。