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Vous êtes à la recherche d’un VTT tout suspendu polyvalent, efficace et rapide, mais qui n’a pas peur de se mesurer au terrain plus impressionnant. Vous recherchez la rigidité et le poids réduit d’un cadre en carbone, et l’idée d’économiser sur les composants ne vous dérange pas.

Technologies proposées

Un cadre léger et rigide en carbone, une fourche RockShox SID Select+ de 120 mm, 115 mm de débattement à l’arrière avec un amortisseur RockShox SID Luxe Ultimate et une nouvelle transmission SRAM GX Eagle avec un pignon de 52 dents pour les côtes. Ajoutez à cela les roues en carbone Bontrager Kovee Elite 30 avec moyeu Rapid Drive à 54 dents pour un engagement rapide, la tige de selle télescopique Bontrager Line Elite et un cintre en carbone.

Le dernier mot

Le Top Fuel 9.8 est un vélo down-country en carbone très ludique, doté de composants supérieurs qui lui offrent des avantages indéniables sur le trail, comme le gain de vitesse offert par les roues en carbone et plus d’accroche grâce à la suspension ultra-fluide.

Guide pas à pas

favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer

  1. Ce vélo veut rouler vite : il est équipé de composants pertinents et ultra-performants.
  2. Vous obtenez un tube diagonal Straight Shot pour une maîtrise réactive et plus rigide sans supplément de poids et un jeu de direction Knock Block qui protège le cadre contre les rotations excessives du cintre et de la tête de fourche.
  3. Le levier du système Bontrager DropLock évoque un levier de changement de vitesse et permet de verrouiller simplement les amortisseurs avant et arrière en même temps afin de gagner en efficacité pour les sprints ou dans les côtes. Il commande également la tige de selle télescopique.
  4. Les roues Kovee Elite 30 plus larges soutiennent mieux le pneu, si bien que vous pouvez opter pour une pression de gonflage inférieure et augmenter l’accroche.
  5. Ce vélo à débattement court est doté d’une suspension mortelle qui évoque le tout puissant mix, à la fois efficace et prêt à faire la fête.


Caractéristiques

Mon vélo aura-t-il un tube supérieur incurvé ?

Mon vélo aura-t-il un tube supérieur incurvé ?

Les cadres plus petits (S) ont un tube supérieur qui s’abaisse au contact du tube de selle. Cette conception permet de réduire la hauteur de potence ce qui est utile pour les cyclistes plus petits, car elle leur permet d'enfourcher leur vélo plus facilement. Les cadres plus grands (M et ML) ont un tube supérieur droit, car les cyclistes plus grands avec des jambes plus longues n’ont généralement pas les mêmes problèmes concernant la hauteur de potence.

Technologie Active Braking Pivot

La technologie Active Braking Pivot permet à nos ingénieurs de régler séparément la manière dont le système de suspension réagit aux forces d'accélération et de freinage. Cela signifie que vous aurez la situation bien en mains, au moment où vous en aurez le plus besoin.

En savoir plus
Tube diagonal Straight Shot

Tube diagonal Straight Shot

Le tube diagonal Straight Shot vous apporte un cadre extra-rigide sans pour autant l’alourdir. Vous pouvez donc tracer votre route aussi bien sur les terrains exigeants qu’en montée.

Moyeu arrière Rapid Drive 108

Moyeu arrière Rapid Drive 108

Avec 108 points d’engagement, le Rapid Drive vous offre une accélération quasi instantanée au lieu d'un décalage un peu maladroit lorsque vous appuyez sur les pédales. Bénéficiez d’une puissance souple et immédiate pour déchirer dans les virages et sur les terrains exigeants. Et ce cliquet de pédale supplémentaire ajoute un contrôle qui peut faire toute la différence lors d'une montée difficile.

Caractéristiques

* spécifications applicables à toutes les tailles, sauf mention contraire

Cadre
Fourche RockShox SID Select+, ressort DebonAir, amortisseur Charger 2 RL, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 120 mm
Amortisseur RockShox SID Luxe Ultimate, ressort DebonAir, amortisseur Ultimate RL, 190x45 mm
Commande suspension Blocage au guidon Bontrager DropLock
Roues
Roue avant Bontrager Kovee Elite 30 carbone, Tubeless Ready, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm
Roue arrière Bontrager Kovee Elite 30 carbone, Tubeless Ready, Rapid Drive 54 dts, 6 trous, corps de roue libre SRAM XD, Boost148, axe traversant 12 mm
Moyeu avant Alliage Bontrager, roulement étanche, axe alliage, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm
Blocage roue arrière Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible
Pneu Bontrager XR3 Team Issue, Tubeless Ready, flanc Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,40 pouces
Pièce pneu Valve TLR Bontrager, 50 mm
Fond de jante Bontrager TLR
Transmission
Levier de vitesse SRAM GX Eagle, 12 vitesses
Dérailleur arrière SRAM GX Eagle
Pédalier SRAM GX 7K Eagle, DUB, plateau en alliage 32 dts, Boost, longueur de 175 mm
Boîtier de pédalier SRAM DUB, 92 mm, PressFit
Cassette SRAM Eagle XG-1275, 10-52, 12 vitesses
Chaîne SRAM GX Eagle, 12 vitesses
Poids
Poids M - 11.74 kg / 25.88 lbs (avec produit d’étanchéité TLR, sans chambres à air)
Poids maximum Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres).
Nous nous réservons le droit de modifier les informations contenues sur ce site à tout moment, sans notification, notamment en ce qui concerne les équipements, spécifications, modèles, couleurs et matériaux.
Les poids des vélos et cadres sont ceux des cadres Trek peints de préproduction au moment de la publication. Les poids peuvent varier en production finale

Tableau des géométries

Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.

 

Taille du cycliste

Entrejambe 

Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.

N° de taille de cadre Lettre de taille de cadre Position de géométrie Diamètre des roues A — Tube de selle B — Angle du tube de selle Angle du tube de selle réel C — Longueur du tube douille D — Angle de direction E — Tube supérieur efficient F — Hauteur au sol du pédalier G — Chute du pédalier H — Longueur de portée de chaîne I — Compensation J — Trail K — Empattement L — Surplomb M — Portée du cadre N — Hauteur du tube de direction / boîtier
15.5 S Élevé 29" 39.4 68.5° 75.5° 9.0 68.0° 56.3 34.3 3.0 43.4 4.4 10.3 111.7 73.1 41.0 59.0
15.5 S Faible 29" 39.4 68.0° 75.0° 9.0 67.5° 56.4 33.7 3.6 43.5 4.4 10.7 111.7 72.5 40.5 59.4
17.5 M Faible 29" 41.9 68.0° 75.0° 9.0 67.5° 59.9 33.7 3.6 43.5 4.4 10.7 115.2 73.0 44.0 59.4
17.5 M Élevé 29" 41.9 68.5° 75.5° 9.0 68.0° 59.8 34.3 3.0 43.4 4.4 10.3 115.2 73.6 44.5 59.0
18.5 ML Élevé 29" 44.5 68.5° 75.5° 9.0 68.0° 61.4 34.3 3.0 43.4 4.4 10.3 116.8 74.1 46.1 59.0
18.5 ML Faible 29" 44.5 68.0° 75.0° 9.0 67.5° 61.5 33.7 3.6 43.5 4.4 10.7 116.8 73.5 45.6 59.4
19.5 L Élevé 29" 47.0 68.5° 75.5° 10.0 68.0° 63.0 34.3 2.9 43.4 4.4 10.3 118.5 75.1 47.5 59.9
19.5 L Faible 29" 47.0 68.0° 75.0° 10.0 67.5° 63.2 33.7 3.6 43.5 4.4 10.7 118.6 74.5 47.0 60.3
21.5 XL Élevé 29" 52.1 68.5° 75.5° 11.0 68.0° 65.0 34.3 2.9 43.4 4.4 10.3 120.6 77.1 49.2 60.8
21.5 XL Faible 29" 52.1 68.0° 75.0° 11.0 67.5° 65.1 33.7 3.6 43.5 4.4 10.7 120.7 76.5 48.7 61.2
23 XXL Élevé 29" 57.0 68.5° 75.5° 12.0 68.0° 67.5 34.3 2.9 43.4 4.4 10.3 123.3 78.6 51.5 61.7
23 XXL Faible 29" 57.0 68.0° 75.0° 12.0 67.5° 67.7 33.7 3.6 43.5 4.4 10.7 123.4 78.0 51.0 62.2

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