Au fil des années, des dizaines, si pas des centaines, d'idées pour résoudre le dilemme entre rigidité et souplesse ont été testées avec des résultats divers. Parmi celles-ci, citons les matériaux qui atténuent les vibrations ou les suspensions. Mais aucune de ces tentatives, aussi nobles qu'elles aient pu être, ne parvenaient à être à la fois efficace et performante aux yeux des cyclistes expérimentés. Du moins, jusqu'en 2012. Jusqu'à l'introduction d'IsoSpeed.IsoSpeed remet en question le design traditionnel du cadre de vélo. Ignorant les démarches généralement privilégiées pour résoudre le casse-tête de la souplesse (suspensions, élastomères ou amortisseurs de vibration), IsoSpeed maintient la forme de diamant du cadre mais « découple » le tube de selle du tube horizontal et permet au tube de selle de fléchir selon les contraintes de la route. Cela donne un vélo qui bouge avec la route tout en préservant les sensations et l'efficacité du design traditionnel de vélo.Ce « découplement » peut être obtenu de deux manières en fonction du modèle de vélo. Toutes deux sont efficaces lorsqu'il s'agit de donner un vélo beaucoup plus souple.