Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
Nagroda Rower górski roku 2022 serwisu Pinkbike
„Uniwersalny rower, którym można wyruszyć na krętą trasę w głąb kraju jednego dnia, aby już następnego wziąć udział w lokalnym wyścigu enduro, a nawet wybrać się na rekreacyjne kilka kółek w parku rowerowym”.
Czytaj więcej
Wybór redaktora: Najlepszy rower na szlaki o średnim skoku
„Najpotężniejszy, najbardziej wszechstronny i najsprawniejszy Fuel, jaki dane było mi do tej pory testować; po prostu, poradzi sobie ze wszystkim […] Unowocześniona geometria może bez obaw stanąć w szranki z czołówką rowerów na szlaki […] Rozprawi się ze wszystkimi trasami od razu po wyjeździe ze sklepu.”
Czytaj więcej
„Nasz ulubiony Trek”
„Fuel EX udowodnił, że jest zapalonym wspinaczem. Od kamieni po korzenie i kanciaste przeszkody – Fuel EX poradził sobie z tym wszystkim w pięknym stylu. Piekielnie dobry rower na szlaki od razu gotowy do jazdy, niezależnie od Twojego stylu”.
Czytaj więcej
„Fuel EX to mistrzowski rower”
„Fuel EX po prostu pochłania wyboisty teren, a jednocześnie może pokonywać strome podjazdy. Przekonało mnie to, że rower z długą, stabilną geometrią i średnim skokiem zawieszenia doskonale potrafi połączyć te dwie rzeczy”.
Czytaj więcej
Nagroda Editor's Choice
„O «uniwersalności» powtarza się do znudzenia, ale wszechstronny rower górski, który radzi sobie w niemal każdym terenie, nie może się znudzić [...] Jazda na Fuel EX tego lata to było coś!”
Czytaj więcej
„Kocha szybką jazdę, w górę i w dół”
„Fuel EX to rower, który bardzo łatwo się adaptuje, zapewnia wygodną jazdę w wielu różnych terenach, ale nie próbuje być czymś, czym nie jest. Rowerzyści, radujcie się”.
Czytaj więcej
„Gotowy na wszystko”
„Geometria Fuel EX sprawia wrażenie, że poradzi sobie ze wszystkim. Daje dużą przyczepność na podjazdach i przyjemny furkot na zjazdach, pewnie wygładzając nierówności szlaku”.
Czytaj więcejWięcej opcji
Fuel EX-compatible accessories
Whether you're busting berms, ripping rock gardens, or surfing singletrack — here are the accessories and gear you need to make sure your Fuel EX is always ready to send.
Przeglądaj terazKtóra generacja jest właściwa dla Ciebie?
Wybierz lżejszy Fuel EX Gen 5 130/140 mm ze świetnym stosunkiem jakości do ceny albo mocniejszy Fuel EX Gen 6 140/150 mm z większą możliwością dostosowania.
Zobacz roweryDziś jest dzień nowego roweru!
Obejrzyj, jak Jason z Mahalo My Dude tworzy z ramy Fuel EX epicki zestaw.
Zobacz wideoBądź szybszy na trasie w tydzień
Jeśli chcesz być lepszym riderem, musisz ćwiczyć. Christina Chappetta z Pinkbike ma dla Ciebie siedem wskazówek, dzięki którym błyskawicznie zaczniesz pobijać swoje rekordy i jeździć z większą pewnością.
Czytaj więcejZe schowkiem w ramie możesz pozbyć się plecaka i dalej wozić wszystko co najważniejsze.
Active Braking Pivot pozwala naszym inżynierom dostroić reakcję zawieszenia niezależnie od sił przyspieszania i hamowania. To oznacza większą kontrolę w najpotrzebniejszych momentach.
Agresywny lub zrelaksowany – wybór należy do Ciebie
Zainstaluj miski sterowe z regulacją kąta (sprzedawane oddzielnie) i dostosuj do swoich preferencji kąt główki ramy o fabrycznej wartości 64,5 stopnia. Zmiany możesz dokonać o jeden stopień w górę, lub w dół i to bez wpływu na wysokość suportu.
Dostosuj zawieszenie i wyciśnij z niego wszystko
Dostosuj współczynnik dźwigni za pomocą zmiany pozycji podkładki mimośrodowej. Jedź z mniej progresywnym ustawieniem, ciesząc się miękką amortyzacją na trudnych i wyboistych szlakach. Przełącz się na bardziej progresywne ustawienie, gdy masz przed sobą większe przeszkody i nie chcesz dobijać zawieszenia lub korzystasz z amortyzatora sprężynowego.
Dolne rury widełek tylnych dopasowane do rozmiaru
Dolne rury widełek tylnych dopasowane do wzrostu zapewniają doskonałą równowagę: niżsi rowerzyści mogą jeździć zwinniej, a wyżsi cieszyć się dobrą przyczepnością kół przy podjazdach.
Pełna powaga z przodu, impreza z tyłu
Zależy ci na zwinności kół 27,5 cala, ale nie chcesz rezygnować z prędkości jaką dają 29-tki? Nie musisz wybierać. Fuel EX jest przystosowany do konfiguracji mullet, czyli założenia mniejszego koła z tyłu – przestaw Mino Link na wysokie ustawienie, zamontuj widelec o skoku 160 mm i przygotuj się na mocne wrażenia.
Shimano XT
Shimano XT to kultowa grupa napędowa MTB, której zaufały kolejne pokolenia kolarzy górskich z całego świata. Bez względu na szlak, bez względu na miejsce, XT jest idealnym wyborem do kolarstwa górskiego. Niezawodna zmiana przełożeń. Doskonałe hamowanie. Intuicyjna konserwacja. XT jest wysokowydajną maszyną, na którą możesz liczyć.
Sprzęt na szlak
Przygotuj swój Fuel EX Gen 6 do drogi z naszymi ulubionymi akcesoriami
Przeglądaj teraz
Kalkulator zawieszenia
Niniejszy kalkulator pomoże Ci w dopasowaniu ustawień zawieszenia do Twojej masy. Aby znaleźć najlepszą konfigurację, wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami.
Dowiedz się więcej
Nowa rama, nowe możliwości
Przyszłościowa konstrukcja ramy otwiera możliwości dla rowerzystów, którym zależy na pełnym dostosowaniu do swoich preferencji. Większa rura podsiodłowa umożliwia jazdę z masywniejszą i dłuższą sztycą regulowaną, a większa kompatybilność oznacza możliwość użycia całej gamy amortyzatorów dostępnych na rynku z uwzględnieniem amortyzatorów sprężynowych.
Potrzebujesz dopasowania?
Zmień kąt główki ramy o jeden stopień za pomocą misek sterów do regulacji kąta.
Buscar agora
Kompletny system bezdętkowy
Dzięki przystosowanym do montażu bezdętkowego obręczom i oponom Tubeless Ready zyskasz lepszą przyczepność, rzadziej będziesz się męczyć z flakami i ograniczysz masę. Możesz od razu jechać dzięki dołączonym standardowo taśmom do obręczy, zaworom TLR i uszczelniaczowi.
Dowiedz się więcej
Regulowana geometria Mino Link
Dokładna regulacja kąta główki ramy o 1/2° i wysokości suportu o 10 mm za pomocą jednego obrotu nakrętki. Za pomocą łącznika można dostosować ustawienie geometrii, nie wpływając negatywnie na działanie zawieszenia. Dostępne tylko w Trek.
Dowiedz się więcej
Gwintowany suport
Gwintowane suporty są mocniejsze niż wciskane typu pressfit, świetnie radzą sobie w trudnych warunkach i ułatwiają serwis.
Na straży
Dwuelementowa, przykręcana osłona rury dolnej o podwójnej gęstości chroni przed kamieniami i brudem, dodatkowo wyciszając rower przy pomocy osłony dolnej rury widełek tylnych.
Mocowania ISCG
Mocowania ISCG (International Standard Chain Guide) zapewniają prosty montaż i regulację napinacza łańcucha.
| Rama | Alpha Platinum Aluminum, wewnętrzny schowek, stery z regulowanym kątem, regulowana geometria Mino Link, regulowany stosunek skoku tylnego koła do skoku amortyzatora, wewnętrzne prowadzenie linek, łącznik wahacza ze stopu magnezu, rura podsiodłowa 34,9 mm, ISCG 05, linia łańcucha 55 mm, BSA 73, osłona dolnej rury, osłona na ramę do przewożenia, ABP, UDH, Boost148, 140 mm skoku |
|---|---|
| *Widelec |
Rozmiar:
XS , S Fox Rhythm 36, sprężyna powietrzna Float EVOL, tłumienie GRIP, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś 15 mm Kabolt, 140 mm skoku |
|
Rozmiar:
S , M , ML , L , XL , XXL Fox Rhythm 36, sprężyna powietrzna Float EVOL, tłumik GRIP, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś 15 mm Kabolt, 150 mm skoku |
|
| Amortyzator | Fox Performance Float X, 2-pozycyjne tłumienie, 185x55 mm |
| Maks. kompatybilny skok widelca | 160mm |
| Koło przednie | Bontrager Line Comp 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, tarcza na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm |
|---|---|
| Koło tylne | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, na 6 śrub, Boost148, sztywna oś przelotowa 12 mm |
| Piasta tylna | Bontrager ze stopu aluminium, uszczelniane łożyska, na 6 śrub, Rapid Drive 108, bębenek Shimano MicroSpline, Boost148, oś przelotowa 12 mm |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Obręcz | Bontrager Line 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, 28 otworów, zawór Presta |
| *Opona |
Rozmiar:
XS , S Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, oplot Inner Strength, stopka z aramidu, 60 tpi, 27,5x2,50” |
|
Rozmiar:
S , M , ML , L , XL , XXL Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, oplot Inner Strength, stopka z aramidu, 60 tpi, 29 x 2,50” |
|
| Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
| Uszczelniacz | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
| Maks. rozmiar opon | Rama: 29 x 2,50" (XS i S: 27,5 x 2,50"), Widelec: Patrz dane producenta |
| Manetka | Shimano XT M8100, 12-rzędowy |
|---|---|
| Przerzutka tylna | Shimano XT M8100, długi wózek |
| Korba | Shimano Deore M6120, zębatka 30T, linia łańcucha 55 mm, 170 mm długości |
| Wkład suportu | Shimano BB-MT501 BSA |
| Łańcuch | Shimano SLX M7100, 12-biegowa |
| Maks. wielkość zębatki | 1x: 34T, owalna - 32T, min.: 28T |
| Siodełko | Bontrager Arvada, drążone szyny chromo-molibdenowe, szerokość 138 mm |
|---|---|
| *Sztyca |
Rozmiar:
XS , S TranzX JD-YSP39, 100 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, 34,9 mm |
|
Rozmiar:
M , ML TranzX JD-YSP39, 150 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, 34,9 mm |
|
|
Rozmiar:
L , XL , XXL TranzX JD-YSP39, 170 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, 34,9 mm |
|
| *Kierownica |
Rozmiar:
XS , S Bontrager Line, ze stopu aluminium, 35 mm, wznios 27,5 mm, szerokość 750 mm |
|
Rozmiar:
M , ML , L , XL , XXL Bontrager Line, ze stopu aluminium, 35 mm, wznios 27,5 mm, szerokość 780 mm |
|
| Chwyty | Bontrager XR Trail Elite, nylonowe z obejmą |
| *Wspornik kierownicy |
Rozmiar:
XS , S Bontrager Elite, 35 mm, 0 stopni, 35 mm długości |
|
Rozmiar:
M , ML , L , XL , XXL Bontrager Elite, 35 mm, 0 stopni, 45 mm długości |
|
| *Hamulec |
Rozmiar:
XS , S , M , ML , L , XL , XXL 4-tłoczkowy hamulec tarczowy Shimano, dźwignia MT6100, zacisk M6120 |
|
Rozmiar:
XS , S , M , ML , L , XL , XXL Hydrauliczne hamulce tarczowe 4-tłoczkowe SRAM DB 8 |
|
|
Rozmiar:
XS , S , M , ML , L , XL , XXL SRAM DB 8 4-piston hydraulic disc |
|
| *Tarcza hamulcowa |
Rozmiar:
XS , S , M , ML , L , XL , XXL Shimano RT66, na 6 śrub, 180 mm |
|
Rozmiar:
XS , S , M , ML , L , XL , XXL Shimano RT66, na 6 śrub, 203 mm |
|
|
Rozmiar:
XS , S , M , ML , L , XL , XXL SRAM CenterLine, na 6 śrub, zaokrąglone krawędzie, 180 mm |
|
|
Rozmiar:
XS , S , M , ML , L , XL , XXL SRAM CenterLine, na 6 śrub, zaokrąglone krawędzie, 200 mm |
|
| Rozmiar tarczy | Maks. średnice tarcz hamulcowych - Rama: 203mm, Widelec: zgodnie ze specyfikacją producenta widelca |
| Waga | M - 15,65 kg (z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. |