Closeup of a cyclist fixing a flat while out on the road.

Chiunque sia mai salito in sella a una bici si è sicuramente trovato a dover riparare una foratura o a dover montare dei nuovi pneumatici. Le forature si verificano per una serie di motivi, mentre gli pneumatici si consumano e devono essere necessariamente sostituiti. Installare una nuova camera d'aria è un compito relativamente semplice e chiunque può imparare a farlo. Con la giusta attrezzatura e le adeguate conoscenze di base non dovrai mai più preoccuparti del fatto che una fastidiosa foratura metta fine alla tua gita. Guarda il video qui sotto: scoprirai quanto sia semplice acquisire queste conoscenze essenziali.

Camera d'aria

Le camere d'aria si inseriscono all'interno dello pneumatico e dispongono di una valvola Presta o Schrader. Quando parti per una delle tue uscite, accertarti di averne una della misura giusta per le tue ruote.

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Levagomme

I levagomme facilitano la rimozione e il rimontaggio dello pneumatico sul cerchio. Utilizzandone due è possibile facilitare ulteriormente il compito.

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Pompa

Pompe a mano, pompe CO2 e pompe da pavimento permettono di gonfiare lo pneumatico: portane con te sempre una quando esci in bicicletta.

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Istruzioni passo-passo

Queste istruzioni riguardano la riparazione di uno pneumatico posteriore forato. Il processo è identico per la ruota anteriore, anzi, è leggermente più semplice in quanto non si ha a che fare con catena e cambio.

1. Tenere la bici in posizione normale e portare il cambio posteriore sul rapporto più duro (pignone più piccolo).

2. Se sono montati freni caliper, utilizzare la leva laterale per allentarli. Se sono montati dei V-brake, stringere le parti per ridurre la pressione del cavo del freno e scollegarlo. In caso di freni a disco, saltare questo passaggio.

3. Posizionarsi sul lato opposto alla catena della bici e aprire lo sgancio rapido. Tenere ferma la ruota verso il basso con una mano e sollevare la bici con l'altra mano. La ruota deve uscire appena si inclina il telaio. Appoggiare la bici sul lato opposto alla catena.

4. Se la bici è equipaggiata con perni passanti, è necessario svitarli fino a sfilarli dal telaio. La ruota può essere quindi facilmente rimossa.

5. Una volta che la ruota è stata tolta dalla bici, infilare l'estremità scavata del levagomme sotto la carcassa dello pneumatico partendo in prossimità di un raggio e sollevarlo oltre il bordo del cerchio. Fissa l'estremità a gancio del levagomme al raggio più vicino.

6. Ad alcuni centimetri di distanza dal primo levagomme, inserire il lato scavato del secondo levagomme ed estrarre un'altra sezione dello pneumatico dal bordo. Una volta estratti alcuni centimetri dal bordo, procedere sul resto della ruota per rimuovere completamente un lato dello pneumatico dal cerchio.

7. Estrarre la camera d'aria dallo pneumatico iniziando dallo stelo della valvola (la parte cui si collega una pompa).

8. Se si sta riparando una foratura, verificarne l'origine prima di sostituire la camera d'aria. Far passare delicatamente la mano all'interno dello pneumatico per cercare eventuali oggetti taglienti e ispezionare visivamente la parte esterna per verificare la presenza si qualsiasi elemento ancora incastrato nel battistrada. Rimuovere tutto ciò che potrebbe causare un'ulteriore foratura. NOTA: Talvolta la foratura può essere stata causata da un vetro o altri piccoli oggetti appuntiti. Far passare la mano lungo la parte interna dello pneumatico con molta attenzione.

9. Prendere la camera d'aria di ricambio e gonfiarla di quanto basta per dargli forma. In questo modo sarà più facile posizionarla nella ruota.

10. Iniziando sempre in corrispondenza del foro dello stelo della valvola, inserire lo stelo nel cerchio e collocare la camera d'aria nello pneumatico, procedendo poi lungo la circonferenza.

11. Iniziare nuovamente dallo stelo della valvola e utilizzare entrambi i pollici per spingere il bordo dello pneumatico nel cerchio. Man mano che lo pneumatico entra nel cerchio l'operazione diventerà sempre più difficile, ma se possibile proseguire continuando a utilizzare i pollici. Se lo pneumatico si tende troppo, utilizzare con attenzione l'estremità scavata del levagomme per riportare il bordo all'interno del cerchio.

12. Controllare che la camera d'aria non sia rimasta sotto lo pneumatico spingendolo delicatamente di lato e procedendo tutt'intorno al cerchio.

13. Utilizzando la pompa, ri-gonfiare lo pneumatico al valore di PSI corretto. La foratura è ora riparata ed è il momento di reinstallare la ruota sulla bici.

14. Assicurarsi che la leva di sgancio rapido si trovi sul lato opposto alla catena. Utilizzare la parte terminale della leva di sgancio rapido per allontanare la parte inferiore della catena. Collocare la parte superiore della catena attorno al pignone più piccolo (il cambio posteriore più duro), e spingere delicatamente la bici in posizione.

15. Chiudere il leva di sgancio rapido e chiudere il freno in caso di versione caliper o V-brake.

16. Se sono previsti i perni passanti, inserire il perno nel telaio nel mozzo, avvitare e chiudere la leva.

17. Solleva la ruota posteriore e da’ un veloce colpo di pedale per verificare che tutto funzioni correttamente.

18. E ora, goditi il resto della pedalata.

A lay-down of the Bontrager tool roll that fits inside bikes with internal frame storage.

Ora che il processo è chiaro, ricorda di portare sempre con te ogni volta che esci in bicicletta una camera d'aria di ricambio, i levagomme e una pompa. Questi elementi possono essere facilmente trasportati in una tasca della maglia o in uno zainetto. La maggior parte delle biciclette può essere equipaggiata con una borsa sottosella e una pompa da fissare direttamente al telaio. Se stai cercando di rendere il tutto ancora più efficiente, considera l'acquisto di una pompa a CO2, che utilizza gas pressurizzato per riempire la camera d'aria quasi istantaneamente. Qualunque soluzione tu adotti, preoccupati di insegnare ai tuoi amici ciclisti questa semplice ed essenziale procedura ogni volta che ne hai l'opportunità.

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