Lorsque nous avons réalisé notre premier audit complet des émissions en 2021, nous avons appris que l'aluminium était le principal contributeur à nos émissions globales de gaz à effet de serre. Nous avons donc abordé ce problème de front, en repensant tout ce qui concerne la manière dont nous nous approvisionnons en aluminium et les lieux où nous le faisons. La solution ? Ce n'est pas seulement le matériau, mais également la façon dont il est fabriqué.
Nous avons mis en place une nouvelle politique d'approvisionnement en aluminium durable et nous nous approvisionnons désormais en aluminium auprès de fournisseurs utilisant des énergies renouvelables. Dans certains cas, nous avons aidé nos partenaires à moderniser leurs installations afin qu'elles répondent aux normes environnementales plus strictes de nos nouvelles normes.
Ce changement a un impact certain. En février 2025, des milliers de cadres Trek pour vélos de ville, de montagne et de route ont été fabriqués à partir d'aluminium à faibles émissions, et ce n'est qu'un début.
Aujourd'hui, nous avons converti presque tous les cadres de vélo en aluminium que nous produisons à des matériaux à faibles émissions, marquant ainsi la plus grande initiative de réduction des émissions de carbone de l'histoire de Trek et l'une des étapes les plus importantes en matière de développement durable dans l'industrie du cyclisme.
Voici un aperçu détaillé de notre parcours dans la quête du vélo en aluminium le moins polluant au monde.
Mêmes vélos. Améliorés.
Notre voie vers l'aluminium à faible émission
Audit des émissions
En 2021, nous avons appris que l'aluminium était le principal contributeur à nos émissions globales. Une grande partie de l'aluminium que nous utilisions était fabriqué dans des installations alimentées par des combustibles fossiles, ce qui est courant dans l'industrie du vélo et dans bien d’autres industries. Mais lorsque ce même aluminium est fabriqué à l'aide d'énergies renouvelables, l'impact global diminue considérablement.
Programme de sensibilisation auprès des fournisseurs
C'est pourquoi nous avons lancé une vaste campagne de sensibilisation auprès des fournisseurs. Nous avons creusé et posé des questions qui n'avaient jamais été posées auparavant et nous avons beaucoup appris en cours de route. Ce travail nous a permis d'avoir une vision plus claire de notre chaîne d'approvisionnement, qu'elle soit bonne ou mauvaise.
Formation développée
Nous avons fait équipe avec l'organisation néerlandaise à but non lucratif Shift Cycling Culture, l'agence allemande de développement GIZ et d'autres marques de vélos pour développer une formationportant sur les concepts fondamentaux du développement durable, la comptabilité carbone, les orientations réglementaires et l'analyse des données afin d'aider nos fournisseurs à identifier les domaines ayant le plus d'impact sur nos activités.
Une toute nouvelle politique d'approvisionnement
Parallèlement, nous avons créé une toute nouvelle politique d'approvisionnement en aluminium qui garantit que nos partenaires de la chaîne d'approvisionnement sont aussi déterminés que nous à réduire les émissions. Cette politique nous donne une meilleure transparence sur nos émissions du champ d'application 3 et définit des exigences claires concernant les niveaux d'émission acceptables pour nos produits.
Premier vélo en aluminium à faibles émissions
Les premiers cadres de vélo en aluminium à faibles émissions sont déjà disponibles chez les revendeurs Trek, et les matériaux à faibles émissions sont utilisés par défaut dans la fabrication de presque tous nos vélos en alliage. Ensuite, nous explorerons au-delà du cadre pour voir comment nous pouvons réduire l'impact des autres pièces en alliage.
Notre vélo en aluminium le plus populaire, en chiffres
Changements dans les émissions (kg CO2e) selon le composant sur le Marlin 5, Gen 3 Une réduction estimée à 53,7 % des émissions de CO2 sera obtenue en remplaçant les composants énumérés par de l'aluminium à faible teneur en carbone. La transition vers l'aluminium à faible teneur en carbone pour les pièces est en cours et à divers stades d'achèvement.
Notre analyse du Marlin nous a permis d'identifier les pièces les plus polluantes du vélo afin de concentrer nos efforts sur la réduction des émissions là où c'est le plus important.
La fourche du Marlin contient une grande quantité d'aluminium, d'acier et de magnésium, ce qui laisse beaucoup de place à l'amélioration. Cependant, après avoir étudié notre chaîne d'approvisionnement, nous avons découvert que ces fourches utilisent des matériaux recyclés post-consommation dans les pièces moulées, ce qui place les émissions bien en deçà de la fourchette appropriée.
Grâce à la mobilisation des fournisseurs, nous avons appris que nos cadres en aluminium étaient produits à partir de combustibles fossiles à forte intensité de carbone, probablement du charbon. Depuis lors, nous avons travaillé avec de nombreuses usines pour mettre en œuvre un processus hydroélectrique qui contribue à réduire massivement les émissions des cadres.
Nous sommes en train d'utiliser de l'aluminium à faible teneur en carbone pour nos jantes, et nous prévoyons d'apporter des modifications à d'autres pièces également.
Nous estimons les émissions des produits en modélisant les processus de production, les matériaux et l'utilisation de l'énergie. Au fur et à mesure que nous en apprenons davantage, nous affinons nos modèles pour une meilleure précision. Depuis notre rapport de 2021, nous avons mis à jour l'analyse du Marlin à quatre reprises. La présentation des réductions sous forme de pourcentages donne une image plus claire que l'utilisation de chiffres absolus.
Quel sera l'impact de l'aluminium à faibles émissions ?
Presque tous les cadres en aluminium de Trek réduisent désormais directement notre empreinte écologique et nous rapprochent de nos objectifs climatiques. Il s'agit d'une initiative d'envergure qui donne des résultats concrets, et nous souhaitons que d'autres acteurs du secteur et d'autres domaines se joignent à nous. Pour en savoir plus, consultez notre dernier rapport sur le développement durable.