A mountain biker whipping his bike on a trail in the forest while his dog runs behind him.

Abbandonando le camera d’aria in favore di una configurazione tubeless otterrai il massimo dai tuoi pneumatici. Grazie all’assenza di camere d’aria potrai adottare pressioni più basse, aumentando così trazione e controllo, in modo da migliorare scorrevolezza e velocità. Come ulteriore vantaggio, con una configurazione tubeless è più facile riparare le forature prima che ti mettano fuori gara.

Che cosa devi fare per passare al tubeless?

Per montare pneumatici tubeless, per prima cosa devi verificare che ruote e pneumatici siano Tubeless Ready. Le ruote e gli pneumatici Tubeless Ready Bontrager sono contrassegnati dall’acronimo TLR. Per completare l’installazione, il nastro cerchio e gli steli della valvola dovranno essere compatibili con le ruote, avrai bisogno anche di sigillante TLR. Se necessario, dovrai servirti degli attrezzi per la rimozione di pneumatici e nastri cerchio. Puoi usare nastro TLR per sigillare cerchi compatibili, ma il nastro cerchio TLR Bontrager garantirà maggior aderenza tra tallone e pneumatico rendendo l’installazione più semplice.

Avrai bisogno di:
• Pneumatici Tubeless Ready (TLR)
• Set ruote Tubeless Ready (TLR)
• Nastri cerchio TLR
• Valvole TLR
• Sigillante TLR

Installazione della configurazione tubeless

Rimozione dello pneumatico dalla ruota

- Usa solo levagomme in plastica approvati

- Non torcere mai i levagomme durante la rimozione, si corre il rischio di danneggiare il cerchio

Installa un nastro cerchio Tubeless-Ready (TLR) (consigliato)

- Verifica che il nastro cerchio e la valvola siano delle dimensioni adatte per la ruota

- Inizia inserendo lo stelo della valvola attraverso il nastro cerchio e la ruota per tenerlo allineato

- Apponi il nastro cerchio TLR sulla ruota con le mani

- Una volta che il nastro cerchio è posizionato, verifica che aderisca bene. Fai scorrere un levagomme in plastica lungo i bordi del nastro cerchio per infilarlo nel cerchio, migliorandone l’aderenza.

- Se la ruota dispone già di nastro cerchio TLR, verifica che non sia danneggiato e sostituiscilo in caso di deformazione o strappi.

Tabella di compatibilità nastro cerchio e valvola

Installa nastro Tubeless Ready al posto del nastro cerchio

- Assicurati che i cerchi siano puliti

- Avvolgi l’intero diametro con nastro Tubeless Ready, sovrapponendone leggermente le estremità

- Esegui una piccola foratura sul nastro sopra al foro della valvola, quindi installa la valvola

- Verifica che il nastro sia ben saldo e che copra tutti i fori dei raggi

- I consigli dell’esperto: usando il nastro è possibile rendere la configurazione generale più leggera, ma di solito richiede più sforzo e non aderisce al tallone dello pneumatico altrettanto bene. Non tutte le ruote Bontrager possono essere montate con nastro Tubeless, è consigliabile verificare la compatibilità.

Tabella nastro cerchio TLR e valvole

Installazione dello pneumatico

- Gira la ruota in modo che lo stelo della valvola sia vicino al pavimento e controlla che lo pneumatico sia rivolto nella direzione corretta

- Inizia dalla parte alta della ruota e spingi un tallone sopra il bordo del cerchio, all’interno del canale. Continua gradualmente intorno al cerchio e termina con un levagomme se necessario.

- Se usi un levagomme, non spingerlo oltre i 90° e non girarlo: potresti danneggiare il cerchio o il nastro

- Ripeti l’operazione per il secondo tallone verificando che lo stelo della valvola si trovi all’interno dei talloni una volta terminato

Gonfia lo pneumatico e posiziona i talloni in sede

- Consulta il fianco dello pneumatico per trovare la pressione raccomandata

- Verifica che lo stelo della valvola si trovi all’interno dei talloni dello pneumatico

- Gonfia finché i talloni non si posizionano in sede: non gonfiare mai oltre la pressione massima dichiarata dello pneumatico

- A volte il tallone dello pneumatico potrebbe richiedere circa un minuto per posizionarsi completamente in sede, anche alla pressione massima. Verifica che i talloni dello pneumatico siano posizionati correttamente tracciando una linea uniforme lungo lo pneumatico e la ruota.

- I consigli dell’esperto: usa un nastro cerchio per bloccare più facilmente il tallone con lo pneumatico, creando una chiusura ermetica. Se utilizzi un nastro o hai difficoltà a fare in modo che il sistema trattenga l’aria, può essere utile una pompa specifica per configurazioni tubeless, come la Bontrager Flash Charger TLR. Puoi utilizzare anche un compressore, specialmente per le installazioni più difficoltose.

Una volta che i talloni dello pneumatico sono posizionati, aggiungi sigillante

- Sgonfia lo pneumatico facendo in modo che il tallone rimanga bloccato nel cerchio della ruota

- Rimuovi l’anima della valvola dallo stelo della valvola usando l’apposito strumento

- Aggiungi sigillante allo pneumatico attraverso lo stelo della valvola, usando una siringa per sigillante

- Riempi la siringa con la quantità raccomandata di sigillante per il tuo pneumatico (consulta trekbikes.com)

- Avvita la siringa sullo stelo della valvola e posiziona lo stelo a ore 3 o a ore 9. Premi lentamente sulla siringa per aggiungere sigillante nello pneumatico. Una volta terminato, rimuovi la siringa.

- Reinstalla l’anima della valvola usando l’apposito strumento e verifica che l’otturatore della valvola sia aperto.

- Se non disponi di una siringa, è possibile usare il cappuccio del flacone di sigillante da 88ml per inserire sigillante nella valvola.

Raccomandazioni per la pressione del sigillante

Verifica che il sigillante sia distribuito correttamente all’interno dello pneumatico

- Gonfia lo pneumatico al valore di pressione raccomandato

- Una volta gonfiato, sorreggi lo pneumatico a un angolo di 45° per raccogliere tutto il sigillante sul fondo, quindi ruota lo pneumatico verso l’alto e verso il basso per distribuire il sigillante. Ruota lo pneumatico lentamente per verificare che il suo interno venga rivestito in modo uniforme: è importante sigillare l’interno dello pneumatico per garantire prestazioni migliori.

- Pulisci eventuali sbavature e reinstalla la ruota sulla bicicletta. Ora sei pronto per partire!

- I consigli dell’esperto: controlla il sigillante regolarmente e sostituiscilo quando necessario per ottenere le migliori prestazioni. Negli ambienti caldi e secchi, il sigillante potrebbe asciugarsi più rapidamente e potrebbe essere necessario rinnovarlo ogni tre mesi. È consigliabile fare in modo che il sigillante si mantenga liquido e scorra liberamente, in modo che l’interno dello pneumatico sia sempre rivestito. In caso contrario, sarà difficile mantenere la pressione e riparare correttamente le forature.

Tabella della pressione consigliata per gli pneumatici
Three cyclists ride in a paceline on a paved road next to a barrier with mountains and a body of water in the background.
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