Me huolehdimme sinusta. Piste.
Tehtävämme on tarjota sinulle maailmanluokan vieraanvaraisuutta joka kerta, kun vierailet meillä verkossa tai myymälässä. Olemme aina täällä auttaaksemme sinua. Se on Trekin tapa.
”Bicycling-lehden Gold Medal -voittaja”
”Lähestulkoon täydellinen, mitä tulee painoon, jäykkyteen ja hallintaan… Onko uusi Madone paras maantiepyörä jonka Trek voi tehdä?” Vietettyäni viimeiset kaksi kuukautta uuden Madone 8:n selässä, lyhyt vastaukseni on kyllä.”
Lue lisää
”Vertaansa vailla”
”Nopeampi kuin edellinen Madone… kuinka näin nopea pyörä voi olla näin mukava?”
Lue lisää
”Halkoo tuulen ja liitää ylämäkeen”
”Höyhenenkevyt ja aerodynaaminen pyörä tarjoaa kaikkea, mitä haluan maantiepyörältä”
Lue lisääLisää vaihtoehtoja
Uudet maantiepyörien runkokoot
Olemme uudistaneet kokojärjestelmämme entistä useampia ajajia varten yhdistämällä kokoja ja vähentämällä niiden päällekkäisyyttä tehdäksemme oikean koon löytämisen helpommaksi.
Tutustu oppaaseenMikä sukupolvi sopii sinulle?
Valittavanasi on ultrakevyt ja ultra-aerodynaaminen Madone Gen 8, ylämäkien kiipeämiseen suunniteltu kevyt Émonda tai aerodynaamisuutta painottava Madone Gen 7.
Lue lisääPyörän taustaa
Kuuntele Madone Gen 8:n aerodynamiikan pääinsinöörin kertomus siitä, miten suunnittelimme uuden ylivertaisen kilpapyörän.
Tutustu aerodynamiikkaraporttiinMikä sukupolvi sopii sinulle parhaiten?
Pidä vauhti tasaisena Madone Gen 6:n tärinää vaimentavalla IsoSpeed-teknologialla tai siirry seuraavalle tasolle Gen 7:n aerodynaamisella ja mukavuutta lisäävällä IsoFlow-teknologialla.
LisätietojaHuolto-opas
Onko aika kaivaa korjausteline esiin pyöräsi huoltoa varten? Seuraavassa on yksityiskohtainen erittely pyörästäsi, ja se sisältää mm. osanumerot, kiristysmomenttiarvot ja mallikohtaiset tekniset ohjeet.
Achetez le maillot iciAina päällä -tiimi
Tutkimukset osoittavat, että päiväajovalojen käyttö pyörässä sekä edessä että takana on tehokkain yksittäinen keino tulla muiden tiellä liikkujien havaitsemaksi. Trek-Segafredo-joukkueen ajajat käyttävät päiväajovaloja jokaisella harjoituslenkillä kellonajasta riippumatta ja ovat huomanneet, että niillä on merkittävä vaikutus.
Lue lisääTuoteominaisuudet
Kaikkien aikojen kevein Madone SL Disc
Uusi kevyt ja nopea aerodynaaminen putkimuotoilu yhdistettynä kevyeen ja edulliseen 500-sarjan OCLV-hiilikuituun tekee Gen 8:sta kaikkien aikojen keveimmän levyjarrullisen SL-tasoisen Madone-runkosarjan ja ihanteellisesti nousujen kiipeämiseen sopivan pyörän.
Muuttaa käsityksesi siitä, miltä nopeus näyttää
Mullistava aerodynaaminen Full System Foil -putkimuotoilu parantaa ilmavirtausta koko pyörän alueella säilyttäen samalla nousuissa tarvittavan keveyden. Lisäksi pyörän suunnittelussa on huomioitu kokonaisuus (pyörä, ajaja, varusteet) ja sitä on testattu väsymättä nopeimman mahdollisen lopputuloksen saavuttamiseksi.
80 % aiempaa myötäilevämpi IsoFlow
Kilpailuihin suunniteltu ja ajomukavuutta parantava teknologiamme on nyt entistä kevyempi ja lähes tuplasti myötäilevämpi, joten voit ajaa tehokkaasti pidempään.
Juuret maantiekisoissa
Madone SL on kehitetty Lidl-Trek-ammattilaistallin nopeimpien kirikuskien ja mäkiajajien palautteen pohjalta.
Lisävarusteena myytävät aerodynaamiset pullot tekevät koko pyörästä nopeamman
Lisävarusteena myytävät RSL Aero -pullot ja -pullotelineet aerodynaamisella Madone Full System Foil -muotoilulla on suunniteltu tekemään kokonaisuudesta entistäkin nopeampi.
Uudet maantiepyörien runkokoot
Olemme uudistaneet kokojärjestelmämme entistä useammalle kuskille sopivaksi yhdistämällä kokoja ja vähentämällä niiden päällekkäisyyttä. Näin oikean koon löytäminen on helppoa.
500-sarjan OCLV
500-sarjan OCLV-hiilikuidun keveyden, vahvuuden ja jäykkyyden tasapaino on ilmiömäinen, minkä vuoksi se soveltuu täydellisesti kehittyneisiin runkotekniikoihin, joista Trek-rungot erottuvat edukseen.
LisätietojaMaantiekisapyörän geometria ja istuvuus
Madone Gen 8:n ajoasento auttaa sinua ajamaan nopeasti pitämällä sinut suojassa tuulelta, mutta sopii silti monille erilaisille ajajille.
Näkymätön vaijerireititys
Maailman aerodynaamisimman pyörän jarru- ja vaihdevaijerit on reititetty rungon läpi, jolloin lopputuloksesta on saatu äärettömän virtaviivainen ja sulavalinjainen.
T47-keskiö
Varustettu kierteisellä T47-keskiöllä. Sen lisäksi, että järjestelmä on hyvin luotettava ja helppo huoltaa, se tarjoaa ekstrajäykkyyttä paremman voiman siirron ja polkemistehokkuuden mahdollistamiseksi.
| Runko | 500-sarjan OCLV-hiilikuitua, Full System Foil -putkimuotoilu, IsoFlow-satulaputki, RCS-ohjainlaakerijärjestelmä, yhteensopiva elektronisten ja mekaanisten vaihteistojen kanssa, irrotettava aerodynaaminen ketjunohjuri, T47-keskiö, flat mount -levyjarruille, UDH, 142 x 12 mm:n läpiakseli |
|---|---|
| *Haarukka |
Koko:
XS, S, M, ML, L, XL Madone Gen 8, täyshiilikuitua, kartioitu hiilikuituinen ohjainputki, sisäinen jarruletkujen reititys, flat mount -levyjarru, 12 x 100 mm:n viistetty läpiakseli |
|
Koko:
XS, S, M, ML, L, XL Madone Gen 8 full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, 12x100mm chamfered thru axle |
| Paino | 1054g - ML (vain runko, maalattu) 363g (vain etuhaarukka, maalattu) |
|---|---|
| Painorajoitus | Tämän pyörän enimmäispainorajoitus (pyörän, ajajan ja kuorman yhteispaino) on 125 kg. |
| Eturattaan enimmäiskoko | 1x: 54T, 2x: 56/43 |
|---|
| Etupikalinkku | Bontrager Switch, viistetty läpiakseli, irrotettava kahva |
|---|---|
| Takapikalinkku | Bontrager Switch, viistetty läpiakseli, irrotettava kahva |
| Suurin rengaskoko | 32 mm (todellinen leveys, katso lisätietoja käyttöoppaasta) |
| Levyn koko | Jarrulevyjen enimmäiskoot: 180 mm edessä, 160 mm takana |
|---|