Cuidamos de ti. Punto.
Nuestra misión es ofrecerte una increíble hospitalidad cada vez que vengas a visitarnos a nuestras tiendas. Estamos aquí para ayudarte en lo que necesites. En Trek nos gusta hacer las cosas así.
“La Slash supera con creces todas las expectativas de rendimiento de las bicicletas de largo recorrido gracias a su geometría superagresiva, a sus múltiples opciones de ajuste, y a la increíble suspensión de pivote alto que te hace sentir como un héroe. Pero no te fíes sólo de nuestra palabra. Echa un vistazo a lo que dice la publicación PinkBike que ha premiado a la Slash con el galardón de Bicicleta del año.”
Más información«La Slash y el nuevo amortiguador Vivid son dos elementos verdaderamente potentes y que apenas he tenido que ajustar para conseguir su mejor rendimiento [...] enhorabuena a Trek por conseguir un gran ajuste para la mayoría de los ciclistas [...] La Trek Slash está entre las mejores bicicletas que he probado en los últimos dos años. Si las capacidades para bajar (diversión y velocidad) son una prioridad por encima de las habilidades para subir, puede que no quieras esperar hasta que hayamos acumulado kilómetros suficientes para nuestro análisis a largo plazo para animarte a probarla».
Más información«Esta es, sin duda, la bicicleta de pivote alto con el pedaleo más eficiente que he probado nunca. El recorrido es suave, y el pedaleo eficiente, por lo que podrás subir y bajar por los senderos con agilidad y ligereza, manteniendo la estabilidad en los tramos más complicados. Trek ha demostrado de lo que es capaz, y es impresionante».
Más información«La Slash 2024 es el siguiente paso evolutivo de las bicicletas de pivote alto, con todas las ventajas del diseño de suspensión de pivote alto pero eliminando todos los inconvenientes».
Más información“Así que hay un montón de pequeños detalles en esta Slash que se combinan realmente bien para brillar en los senderos. En primer lugar, permitirme decir que el rendimiento de la suspensión es simplemente sensacional. El amortiguador requiere muy poca fuerza para moverse, y rebota y se comprime con rapidez, ofreciendo una sensación de suavidad igual a la de un amortiguador de muelle. Incluso diría que el rendimiento en pequeños baches es mejor que el de cualquier otro amortiguador de aire que haya probado. Al llegar al final del recorrido da la sensación de que el amortiguador tiene más de 160 mm”.
Más información¿Ha llegado el momento de sacar el potro de taller para hacer un poco de mantenimiento a tu bicicleta? A continuación encontrarás un desglose detallado de tu bicicleta con los códigos de las piezas, valores del par de apriete e instrucciones técnicas específicas de la plataforma.
Ver el maillotPara mejorar como ciclista de trail, la práctica hace al maestro. Echa un vistazo a los siete consejos que Christina Chappetta de Pinkbike te ofrece para conseguir mejorar tus tiempos y rodar con más confianza en muy poco tiempo.
Más informaciónEl pivote principal alto de la Slash permite que el eje se mueva hacia atrás cuando la suspensión se comprime, haciendo que la rueda trasera se mueva con la fuerza de los baches para avanzar lo más rápido posible. En los senderos, la sensación es de gran suavidad, manteniendo un mayor impulso con una tracción brutal.
Más informaciónLa roldana de tensión superior sobredimensionada de la Slash, no solo elimina el retroceso del pedal que provoca el pivote alto, sino que su tamaño y posición proporcionan el anti-squat óptimo para conseguir una pedalada eficiente. La roldana inferior reduce la tensión de la cadena en el desviador, por lo que el cambio y la suspensión son más suaves.
Esta bicicleta no incluye pedales porque preferimos que los elijas tú. Consulta la guía de pedales para encontrar los que mejor se adaptan a tu forma de montar en bicicleta. Los pedales planos son más versátiles, mientras que los pedales automáticos ofrecen más control y eficiencia.
Ver la guíaEsta calculadora de suspensiones te ayudará a optimizar los ajustes de tu suspensión para adecuarla a tu peso. Sigue los pasos para determinar la mejor configuración para ti.
Más informaciónIntegrada estratégicamente en el tubo de dirección, la multiherramienta BITS tiene todo lo que necesitas para hacer los ajustes y reparaciones sobre la marcha.
La Slash tiene espacio suficiente para instalar una tija telescópica larga, amortiguadores de muelle grandes, cubiertas anchas y hasta una suspensión delantera de 190 mm. Y cuando lleves el compartimento de almacenamiento lleno, aún tendrás espacio para añadir más accesorios gracias a los anclajes bajo el tubo horizontal.
Con las cubiertas y las llantas Tubeless Ready te resultará fácil olvidarte de las cámaras y obtendrás más tracción, además de reducir los pinchazos y el peso. Con los fondos de llanta, las válvulas y el sellante TLR incluidos, estarás listo para salir a rodar desde el primer momento.
Más informaciónCuanto más grande mejor. El diámetro sobredimensionado del tubo del sillín ofrece más apoyo y capacidad en las tijas telescópicas de mayor recorrido, permitiendo el montaje de mecanismos más rápidos y duraderos.
La Slash se ha diseñado para afrontar las condiciones más exigentes con un eje de pedalier roscado, más robusto que los ejes de pedalier Press Fit.
Cuadro | Aluminio Alpha Platinum, pivote principal superior, roldana, almacenamiento interno, dirección de ajuste de ángulo, grado de progresión ajustable, protección de cuadro integrada, guiado interno, bieleta rocker de magnesio, ISCG 05, Active Braking Pivot, eje pasante de 148x12 mm, recorrido de 170 mm |
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*Horquilla |
Talla:
S Fox Rhythm 36, cámara de aire Float EVOL, cartucho GRIP, tubo de horquilla perfilado, avance de 44 mm, Boost110, eje Kabolt-X de 15 mm, recorrido de 170 mm |
Talla:
M, ML, L, XL Fox Rhythm 36, cámara de aire Float EVOL, amortiguación GRIP, tubo de horquilla perfilado, avance de 44 mm, Boost110, eje Kabolt-X de 15 mm, recorrido de 170 mm |
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Amortiguador | Fox Performance Float X, 2 posiciones, 230 mm x 65 mm |
Recorrido máximo de la horquilla compatible | 190 mm (606 mm de eje a corona), S: 190 mm (587 mm de eje a corona) |
*Rueda delantera |
Talla:
S Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 tornillos, Boost110, eje pasante de 15 mm, 27.5" |
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Talla:
M, ML, L, XL Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 tornillos, Boost110, eje pasante de 15 mm, 29" |
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Cierre trasero | Eje pasante Bontrager Switch, leva extraíble |
*Cubierta |
Talla:
S , M, ML, L, XL Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, carcasa Inner Strength, aro de aramida, 60 tpi, 27,5x2,50" |
Talla:
M, ML, L, XL Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, carcasa Inner Strength, aro de aramida, 60 tpi, 29x2,50" |
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Pieza de la cubierta | Sellante Bontrager TLR, 6oz |
Fondo de llanta | Bontrager TLR |
Tamaño máx. de la cubierta | Cuadro: 2.50”, Horquilla: Ver fabricante |
Maneta de cambio | Shimano XT M8100, 12 velocidades |
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Cambio | Shimano XT M8100, caja larga |
Pedalier | Shimano Deore M6120, plato 30T, línea de cadena de 55 mm, longitud de 165 mm |
Eje de pedalier | Shimano BB-MT501 BSA |
Cassette | Shimano XT M8100, 10-51, 12 velocidades |
Cadena | Shimano SLX M7100, 12 velocidades |
Tamaño máximo de plato | 1x: Redondo 34D, ovalado 32D, mín. 28D |
Sillín | Bontrager Arvada, raíles de cromoly hueco, anchura 138 mm |
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*Tija de sillín |
Talla:
S Bontrager Line Dropper, recorrido de 100 mm, MaxFlow, guiado interno, 34,9 mm, longitud de 310 mm |
Talla:
M, ML, L, XL Bontrager Line Dropper, recorrido de 170 mm, MaxFlow, guiado interno, 34,9 mm, longitud de 450 mm |
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Manillar | Bontrager Line, aleación, 35 mm, altura 27,5 mm, anchura 820 mm |
Puños | Bontrager XR Trail Pro, con bloqueo, aluminio |
Potencia | Bontrager Elite, 35 mm, 0 grados, 35 mm de longitud |
Freno | Disco hidráulico de 4 pistones Shimano, maneta M6100, pinza de freno M6120 |
Disco de freno | Shimano RT66, 6 tornillos, 203 mm |
Tamaño del disco | Dimensiones máximas del rotor de freno - Cuadro: 220 mm, Horquilla: ver fabricante de horquilla |
Bolsa | Bolsa Bontrager BITS Internal Frame Storage |
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Peso | M: 16,50 kg (con sellante TLR, sin cámaras) |
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Límite de peso | Esta bicicleta tiene un límite de peso máximo (peso combinado de la bicicleta, el ciclista y la carga) de 136 kg. |