Vai al contenuto

Domane SL, SLR and RSL FAQ

Quali differenze presenta il telaio rispetto alle versioni precedenti?

  • Carbonio OCLV 800 Series su Domane SLR e RSL
  • IsoSpeed posteriore completamente nuovo, più leggero e non regolabile
  • L’IsoSpeed anteriore è stato rimosso per ridurre il peso
  • Kammtail Virtual Foil (KVF) e nuovissimo cockpit integrato per una migliore aerodinamica
  • Supporto per borsa tubo orizzontale superiore per una configurazione più ordinata durante le uscite più impegnative
  • Nuovissimo kit telaio Domane RSL orientato alle competizioni
  • Geometria H1.5 orientata alle competizioni
  • Nessuno spazio portaoggetti nel tubo obliquo per risparmiare 100 g rispetto al telaio SLR standard
  • Vittoriosa nella Parigi-Roubaix Femmes 2022 con Elisa Longo Borghini

Di quanto sono più leggere le nuove bici?

Il peso completo della bici è notevolmente ridotto: 300 g per la versione sia SLR che SL.

Qual è la geometria?

I modelli Domane SL e SLR utilizzano una geometria Endurance. Rispetto alla geometria H1.5 dei modelli Madone ed Émonda, la geometria Endurance presenta un tubo orizzontale più alto e un passo più lungo per massimizzare il comfort e la stabilità. Il modello Domane RSL è orientato alle competizioni, tuttavia utilizza una geometria H1.5.

Qual è la misura massima degli pneumatici?

Gli standard di spaziatura consigliati per gli pneumatici di questo modello sono cambiati. I valori precisi sono consultabili nelle specifiche della pagina di ciascun modello di bicicletta.

È compatibile con trasmissioni meccaniche?

Sì, con guaina completa. Il telaio non prevede il ferma guaina del deragliatore anteriore. Ciò significa che è possibile utilizzare solo modelli con un fermo integrato, come quelli a levetta di Shimano. Per questo motivo, i deragliatori anteriori meccanici SRAM non sono compatibili.

Come si instradano cavi e guaine? Dove deve essere posizionata la batteria Di2?

Fare riferimento al manuale di assistenza Domane SL/SLR per informazioni dettagliate sulla configurazione.

Si tratta di un reggisella rotondo standard?

No, è previsto un perno KVF a D per migliorare l’aerodinamica. Il nuovo reggisella è disponibile secondo due lunghezze (280mm e 320mm) e con due offset per lunghezza (5mm e 20mm).

Come si regola l’altezza del reggisella?

Rimuovere la copertura del gruppo IsoSpeed utilizzando una leva in plastica che non danneggi la vernice. Allentare il bullone M6 esposto, regolare il reggisella all'altezza desiderata, serrare il bullone M6 a 5,2Nm e reinstallare la copertura del gruppo IsoSpeed.

A cosa serve il bullone di sicurezza sul fondo del tubo orizzontale?

Il bullone può essere rimosso solo quando viene eseguito un intervento sul disaccoppiatore IsoSpeed.

Che tipo di attacco è previsto per il freno e qual è la misura massima del disco?

Flat mount, fino a 160 mm sia anteriore che posteriore.

Qual è la misura del mozzo?

anteriore12 x 100, posteriore 142x12 mm

Che tipo di movimento centrale viene usato?

T47

Il movimento centrale è compatibile con pedivelle con perno da 30 mm?

Sì, con un movimento centrale aftermarket T47 compatibile da 30 mm. Verificare la compatibilità sulla documentazione del produttore della pedivella per individuare un movimento centrale T47 compatibile.

Corona massima?

SLR e SL: 2 x 52/36 (min 46/33), 1x 50T
RSL: 2 x 54/40, 1x 54T

Le ruote sono compatibili tubeless? Quali componenti aggiuntivi sono richiesti?

Sì, tutte le Domane in carbonio sono equipaggiate con ruote, copertoni, valvole e sigillante TLR.

Il telaio dispone di vano portaoggetti interno?

Quello dei modelli Domane SLR e SL si; il modello RSL non lo prevede per ridurre di 100 g il peso del telaio.

Sono previsti attacchi per parafanghi?

Domane SLR e Domane SL sono dotate di attacchi per parafanghi standard e di ponte per i foderi obliqui rimovibile. Sono disponibili ponti di ricambio per i foderi obliqui: usare W595608 per le taglie da 44 a 50 o W602256 per le taglie da 52 a 62. Domane RSL non è dotata di attacchi per parafanghi.

Quali sono le caratteristiche salienti dell’attacco manubrio RCS Pro?

RCS Pro è un nuovo attacco manubrio integrato, compatibile con diversi modelli di bici da corsa. Prevede cavi nascosti alla vista e, allo stesso tempo, consente ai ciclisti di cambiare le dimensioni dell'attacco manubrio senza dover rimuovere i raccordi dei freni o le guaine del cambio. RCS Pro è disponibile con rise di -7 e +7 gradi.

È compatibile con il manubrio/attacco Madone SLR?

No.

Queste bici sono compatibili con DuoTrap S?

No.