Nouveau VTT, nouveau pedigree

À l’origine, il y avait la forêt. Puis, il y eut le trail. Puis il y a eu les VTT. Des semi-rigides taillés pour avaler les sentiers. Des tout-suspendus taillés pour avaler les obstacles. Des bolides nerveux pour les courtes distances. Des montures robustes pour les longues distances. Des vélos électriques haute puissance. Et maintenant le Fuel EXe. Fruit d’une longue évolution, le Fuel EXe sort du moule pour compléter la gamme et sublimer vos sorties avec une assistance discrète qui saura se faire apprécier en forêt. Le Fuel EXe est l’aboutissement de tous vos souhaits pour un singletrack. un VTT électrique qui vous donne le coup de boost nécessaire sans interférer avec votre expérience de la nature.
Tout ce que l’on attend d’un VTT.

Votre meilleure monture de trail, avec un supplément de punch dans les pédales.

Style naturel. Sensations naturelles. L’électrique sans y paraître.

Bruit
0,12 unités sonores

unités sonores - à peine perceptible

Assistance
Jusqu’à 25 km/h

Autonomie
2-5 h / 360 Wh

3-7,5 h avec extension de 160 Wh

Couple
50 Nm

La vraie beauté est parfois invisible. Dissimulée derrière le plateau du pédalier, la transmission à démultiplicateur harmonique à anneau à broches se fond à merveille dans le cadre du vélo. Ses dimensions compactes permettent d’obtenir un tube diagonal 39 % plus petit que les VTT électriques conventionnels, résultant en une expérience tout à fait comparable aux VTT traditionnels sur les pistes.

En faire moins, c'est en faire plus.

Pour se connecter avec la nature lorsqu’on est sur la piste, il s’agit de ne plus entendre que le bruit des pneus sur la terre, le vent dans les arbres et les interjections de l’équipe. Jusqu’à présent, les vélos électriques tendaient à rompre cette connexion avec des moteurs aux sifflements perturbateurs. Avec le Fuel EXe, tout est différent. Plus discret, il se montre moins dérangeant à l’usage.

Ton (son perçu)

Quand il s’agit d’ambiance sonore, les décibels ne reflètent pas tout. Si le bruit de l’écoulement d’un ruisseau ou du vent dans les arbres peut s’avérer relativement fort, il ne nous distrait pas pour autant. Le problème réside dans le ton du son perçu.

En bref, le ton est mesuré pour déterminer le niveau de perception et de dérangement d’un son. Il distingue le craquement des feuilles sous vos pneus et des grincements d’un disque de frein.

Cadence et ton

Le ton est mesuré en unités de ton (tonality units, tu). En dessous de 0,1 tu, les sons ne sont pas perceptibles à l’oreille, tandis que les sons supérieurs à 0,4 tu sont dérangeants.

Le ton du moteur du Fuel EXe est ajusté pour une mesure inférieure à 0,2 tu, soit cinq fois inférieure à d’autres vélos à assistance légère : vous êtes ainsi débarrassé du sifflement dérangeant de la plupart des moteurs de VAE pour rester connecté à la nature.

Données enregistrées en chambre anéchoïque à l’aide d’un microphone B&K 4966-h-041 calibré et d’une unité d’acquisition de données Siemens SCADAS, avec un home-trainer Wahoo Kickr isolé phoniquement et réglé sur une résistance totale de 300 W, et les vélos réglés sur une assistance maximale. Le microphone était positionné à 1 m du pédalier (latéralement) et à 1,7 m du sol (hauteur de tête), et échantillonné à 51 200 Hz. Les émissions ont été calculées dans Siemens Testlab Neo conformément à la norme ECMA-74:2019.

Si certains VAE sont pesants et maladroits, le Fuel EXe se montre léger et joueur comme un VTT de trail digne de se nom. Sa géométrie agile est finement ajustée pour avaler les virages relevés et les pistes techniques, louvoyer dans les forêts denses et traverser les pierriers. Au lieu de vous propulser dans les montées comme un lance-rocket, l’assistance du Fuel EXe offre un ressenti naturel, à peine perceptible, comme une extension de votre propre puissance, pour vous laisser rouler comme vous le feriez sur un VTT traditionnel.

Construit comme un VTT de trail. Dynamique comme un VTT de trail.

01

Avec son tube de direction de 65 degrés, le Fuel EXe affiche une géométrie de trail à la fois souple et maniable à l’avant.

02

L’angle du tube de selle à 77 degrés vous maintient en position dynamique dans les montées abruptes comme dans les longues chevauchées sur pistes DFCI.

03

Grâce à la compacité du moteur, le Fuel EXe peut bénéficier de bases de seulement 440 mm, ce qui permet de garder une conduite agile et ludique.

Adapté à votre style de pilotage

Le système Mino Link vous permet d’ajuster facilement et rapidement votre géométrie pour adapter le vélo à votre style de pilotage et au terrain.

Le juste milieu

Avec 50 Nm de couple, le Fuel EXe vous apporte l’assistance nécessaire pour franchir les pentes raides sans vous propulser en avant par une poussée trop dynamique. Il trouve le juste milieu pour proposer une poussée naturelle, douce et sans excès.

La plupart des moteurs de VAE utilisent un système à courroies pour vous propulser vers l’avant. Malheureusement, les courroies claquent, glissent, vibrent et s’usent avec le temps. De quoi ruiner votre expérience. Fuel EXe utilise un moteur unique en son genre : le démultiplicateur harmonique à anneau à broches TQ. Grâce au nombre réduit de pièces en mouvement, ce moteur se montre non seulement plus petit et plus léger que ceux des VAE conventionnels, mais aussi plus doux, silencieux et durable. Il vous donne le coup de boost qu’il vous faut, sans les inconvénients.

Intégration ingénieuse

L’afficheur intégré est monté à fleur de tube pour n’entraver aucun de vos mouvements. Visualisez facilement les détails dont vous avez besoin quand vous le voulez et laissez-les disparaître quand seule la piste compte.

Commande discrète

Une commande intuitive et discrète montée sur le cintre vous permet de changer de mode sans enlever les mains du guidon.

Plein les watts

Emmagasinant non moins de 360 Wh, la batterie offre tout ce qu’il faut pour les longues excursions. Parfaitement intégrée dans le tube diagonal, elle offre une compacité avantageuse par rapport aux batteries de VAE traditionnelles et se retire en toute simplicité à l’aide d’une clé à six pans.

Avalez les kilomètres avec la batterie Range Extender. Cette batterie d’appoint compacte en forme de bidon offre 160 Wh de puissance pour prolonger de 44 % la distance parcourue. Elle s’intègre à merveille dans le porte-bidon pour se connecter en toute simplicité dans le port de charge, situé en haut du tube diagonal pour éviter la boue et faciliter la charge. Aucun changement de matériel requis. Insérez-la simplement dans le porte-bidon, branchez-la et c’est parti.

Une monture sur mesure

Gardez la main sur les commandes avec les trois paramètres de réglage du moteur, faciles à ajuster en cours de route. Adaptez rapidement votre Fuel EXe au terrain ou à votre style de pilotage à l’aide de l’application Trek Central.

Planifiez vos sorties

Planifiez des sorties idéales avec les cartes faciles à utiliser. L’application vous montre jusqu’où vous pouvez aller avec votre niveau de charge actuel.

Affichez vos statistiques

Le suivi d’activité vous renseigne sur le nombre d’heures passées en selle, les distances parcourues, l’usage de la batterie et les calories brûlées.

Un historique complet

Lorsque votre Fuel EXe est connecté à l’application Trek Central, chaque sortie est automatiquement enregistrée. Parcourez-en l’historique complet pour renouveler vos objectifs.

Sait jouer avec les autres

Connectez l’application Trek Central avec Strava et Komoot pour transférer les détails de vos sorties sans difficulté et les enregistrer automatiquement dans les différentes applications.

La gamme Fuel EX

Vous êtes plutôt assistance ou plutôt traditionnel ? Quelles que soient vos préférences, la gamme Fuel EX vous propose les capacités tout-terrain qu’il vous faut pour passer les virages et sections techniques sans difficulté. Si un coup de boost vous tente, le Fuel EXe vous offrira juste l’assistance qu’il vous faut pendant que votre Fuel EX attendra sagement les jours où vous préférerez profiter des descentes sans autre moteur que vous-même.

Lequel vous convient ?

Rail

Vous voulez un VTT qui ne lésine pas sur la puissance ? Le Rail est le choix des vététistes qui veulent franchir les côtes sans effort avec une monture puissante. Il est conçu pour ceux qui ont fait de la piste leur résidence secondaire et recherchent une monture aussi dynamique que ses pairs non électriques.

Fuel EXe

Vous cherchez l’équilibre entre puissance et sensations naturelles ? Fuel EXe propose une assistance douce et sans excès. Offrant juste l’assistance qu’il faut pour faciliter les montées tout en préservant une sensation d’agilité et de légèreté comparable à un VTT traditionnel, le Fuel EXe s’adresse à ceux qui recherchent un VAE qui ne ressemble pas à un VAE.

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