Tientallen, en misschien wel honderden ideeën om de balans tussen stijfheid en verticale flexibiliteit te verbeteren - waaronder talloze trillingdempende materialen en veersystemen - zijn uitgeprobeerd en getest met uiteenlopend succes. Maar ondanks al deze nobele pogingen, was geen van deze opties zowel effectief als efficiënt naar de veeleisende smaak van de meer ervaren rijders. Tot aan het jaar 2012. Tot de uitvinding van IsoSpeed.IsoSpeed trekt het traditionele ontwerp van fietsframes in twijfel. Anders dan de meer gangbare benaderingen van het dilemma van meegevendheid (zoals veersystemen, elastomeren of trillingsdempers), behoudt IsoSpeed de diamantvorm in de framegeometrie, maar 'ontkoppelt' de zitbuis van de bovenbuis waardoor de zitbuis kan bewegen onder invloed van de krachten van het wegdek. Het resultaat is een fiets die meebeweegt met de weg terwijl het gevoel en de efficiëntie van het traditionele racefietsontwerp behouden blijft.Deze 'ontkoppeling' wordt afhankelijk van het model fiets op twee manieren bereikt. Beide methoden zijn even effectief en zorgen voor een significant soepeler rijgedrag.