Estes pneus são muito comuns, fáceis de montar e fazer manutenção. Os pneus são montados em aros com gancho e utilizam uma câmara de ar para manter a pressão.
Vê os pneus de estrada Clincher com câmara de arOs pneus tubeless continuam a ganhar popularidade. Estes pneus são montados em aros compatíveis com tubeless e preenchidos com um selante que veda pequenos cortes e furos, para não deixar esvaziar os pneus. Tubeless é uma ótima opção para pneus de estrada mais largos, que funcionam com pressões mais baixas para maior conforto.
Vê os pneus tubeless para estradaAs três principais coisas a ter em conta ao escolher pneus para bicicletas de estrada
Os pneus mais largos absorvem melhor as vibrações da estrada e têm melhor aderência. Os ciclistas têm de se certificar que estes pneus cabem no quadro da sua bicicleta. Na forquilha dianteira e no triângulo traseiro, deve haver pelo menos 5 mm de folga entre o pneu e o quadro.
Os pneus de estrada estão a ficar mais largos — e por uma boa razão. Enquanto antes o padrão era de 23 mm, agora 28 mm é a escolha preferida da maioria dos ciclistas. Os pneus mais largos, de 700 x 28 mm, suavizam o pavimento, aumentam a aderência e dão-te mais confiança em estradas com condições variáveis.
Se os teus percursos incluem superfícies irregulares, opta por um pneu com proteção integrada contra furos. Características como as cintas protetoras na camada inferior e as paredes laterais reforçadas e resistentes a cortes aumentam a durabilidade, ajudando a evitar furos.
Os pneus de estrada mais largos só oferecem vantagens se tiverem a pressão correta. Consulta a tua loja de bicicletas local ou usa uma calculadora online de pressão dos pneus que tenha em conta o peso da bicicleta e do ciclista, o tamanho dos pneus e das rodas e o tipo de superfície.