Segundos por hora mais rápida com uma inclinação de 8%
Gramas de resistência a menos
Superando o vento
Os intensivos testes em túnel de vento confirmaram o quão rápida é a nova Émonda em comparação com modelos mais antigos. Aquela grande diferença entre o modelo de 2018 e o de 2021? É muito menos resistência com que tens que lutar. A nova bicicleta é consistentemente mais rápida, independentemente da direção do vento.
Como é que tornámos isso possível
Não recuamos perante um desafio e o nosso objetivo era conceber uma bicicleta que pudesse subir ao Alpe d’Huez incrivelmente rápido. Se pudéssemos fazer com que a Émonda fosse a bicicleta mais rápida a fazer esta lendária subida, ia ser a mais rápida a subir tudo. Só tínhamos que atingir o equilíbrio perfeito entre peso e aerodinâmica. O que não era uma tarefa fácil. Levou mais de dois anos de pesquisa e desenvolvimento, software de modelagem topo de gama e uma nova forma de fazer as camadas do carbono, mas a nova Émonda dispara a subir na montanha mais famosa do mundo.
Otimização tubo a tubo
Utilizámos o software de otimização HEEDS como ponto de partida para ajudar a determinar a variação de possíveis formatos de tubos. Para chegarmos aos mais leves e, simultaneamente, mais rápidos, levámos em consideração milhares de variáveis e analisámos milhares de iterações de design para cada um dos tubos. De facto, cada um dos pontos deste gráfico representa a simulação de um quadro diferente no software.
O sistema HEEDS ajudou-nos a determinar o limite perfeito das combinações entre aerodinâmica e peso, conhecido como Princípio de Pareto — a curva criada pelos pontos de informação do lado esquerdo da tabela. Os nossos engenheiros analisaram as opções, decidiram quais as combinações que iriam para protótipos e iniciou-se um longo processo de afinação do equilíbrio entre o formato de tubo ideal e a qualidade de condução de nível superior.
Carbono de ponta
É preciso mais material para os formatos aero, mas uma bicicleta perfeita para subir não pode ser pesada. Para tornar o nosso sonho realidade tivemos que desenvolver um novo carbono mais leve.
Criámos e testámos dezenas de protótipos para perceber exatamente como conceber o novo carbono, mas finalmente chegámos a um que era mais leve, resistente e tão rápido quanto queríamos. Tinha nascido o novo Carbono OCLV 800 Series
Este novo carbono permitiu que utilizássemos menos material, pelo que a Émonda SLR mais rápida de sempre ainda tem um peso abaixo dos 700 gramas. E, mais importante, conduz-se como uma Émonda: leve, equilibrada, responsiva.
Componentes concebidos para a velocidade
Sem componentes rápidos uma bicicleta não é rápida, por isso também usámos a análise HEEDS para encontrar os formatos aerodinâmicos perfeitos para as nossas novas rodas e avanço Bontrager Aeolus. Foram concebidos especificamente para a Émonda SLR e equipam todos os modelos SLR.
Aprovada pela equipa
O facto de a Trek-Segafredo ter testado os protótipos e dado feedback foi essencial para afinar na perfeição a qualidade de condução da Émonda. Agora vão competir numa bicicleta com uma qualidade de condução fantástica e concebida para maior velocidade em qualquer tipo de terreno. Sabemos que é a bicicleta trepadora mais rápida que já fizemos, mas apostamos que vão provar que é a bicicleta trepadora mais rápida do mundo.
Émonda SLR
Mais leve, mais rápida e a mais destacada em todas as subidas. Esta bicicleta garante um comportamento de condução e vantagem aerodinâmica incríveis. Foi concebida com o novo Carbono OCLV 800 Series e o seu quadro pesa menos de 700 gramas.
Émonda SL
Combinação perfeita de elevada qualidade de condução, agilidade superior e a vantagem adicional de maior velocidade graças aos novos formatos aerodinâmico dos tubos. Feita com o nosso Carbono OCLV Series 500 ultraleve.