Nós tratamos de ti. Ponto final.
É nossa missão proporcionar-te uma hospitalidade de classe mundial sempre que nos visitas “online” ou em qualquer loja. Estamos sempre aqui para ajuda-te. Gostamos de ser assim na Trek.
“Hoje em dia, com tantas marcas a tentar criar uma bicicleta de competição que faz tudo – equilibrar o peso baixo, aerodinâmica e rigidez, a Trek mantém abertamente a Madone como uma plataforma aerodinâmica rápida. Garante a máxima performance.”
Leia mais“A bicicleta tem qualidade e foi feita para acelerar. O IsoSpeed regulável adicional é uma ótima ideia e o facto de não acrescer mais nada para além de um pouco de peso, não é mau. Ótimo trabalho, Trek!”
Leia mais“Deixei de pensar nela como uma boa bicicleta de estrada aerodinâmica e mais em como era simplesmente uma boa bicicleta de estrada: eficiente, fiável, firme e responsiva.”
Leia mais“Em tudo, a SL6 é uma máquina de competição muito bem concebida com um comportamento vertical que garante o equilíbrio perfeito entre uma agilidade rápida e um elevado conforto de forma incomparável com qualquer outra bicicleta aero de estrada.”
Leia maisA Madone é a bicicleta de eleição de Mads Pedersen, o Campeão do Mundo de Ciclismo de Estrada da UCI.
Leia maisOs estudos mostram que a medida que podes tomar com maior impacto para seres detetável pelos automobilistas é a utilização de Luzes de Circulação Diurna dianteira e traseira. A equipa da Trek-Segafredo utiliza-as em todas as voltas de treino e a qualquer hora do dia e perceberam que estas luzes marcam verdadeiramente a diferença.
Leia maisA Trek faz muito mais do que fabricar as melhores bicicletas e equipamento de ciclismo do mundo. Fica a saber tudo o que a Trek está a fazer para contribuir para um mundo de ciclismo mais seguro, mais inclusivo e muito mais divertido.
Leia maisO OCLV Série 500 apresenta um soberbo equilíbrio entre leveza, resistência e rigidez, em sintonia perfeita com as sofisticadas tecnologias de quadro que distinguem os quadros da Trek.
Mais informaçõesInclui o novo sistema IsoSpeed de tubo superior com amortecimento que suaviza o comportamento vertical e garante máximo controlo do ciclista. O sistema IsoSpeed de tubo superior também é ajustável para personalizar o nível de absorção vertical de acordo com o terreno e a preferência do ciclista.
A nova geometria H1.5, desenvolvida com as equipas profissionais de ciclismo Trek-Segafredo e Drops, coloca o ciclista na postura de competição aerodinâmica ideal e está disponível na família Madone SLR. É o equilíbrio perfeito pedido pelos nossos ciclistas.
Otimizamos o formato de nosso revolucionário tubo KVF para complementar a máxima integração da Madone, criando um quadro leve e super-aerodinâmico que supera todos os concorrentes.
Mais informaçõesO espigão de selim interno da Madone tem um design integrado com uma cunha interna para garantir um design aerodinâmico e mais limpo à secção traseira do mastro do espigão.
Não te contentes com uma bicicleta de série. Cria o teu modelo exclusivo com o Project One, o programa de bicicletas personalizadas da Trek.
Mais informaçõesOs cabos do travão e da caixa de mudança de velocidades da bicicleta mais aerodinâmica encontram-se dentro do quadro, resultando no derradeiro desempenho elegante e aerodinâmico.
Os travões de disco Flat Mount são mais elegantes, leves, pequenos e simples do que os travões de disco tradicionais e proporcionam um desempenho e poder de travagem superiores em condições difíceis.
Quadro | Carbono OCLV 500 Series, tubos moldados com perfil KVF (Kammtail Virtual Foil), IsoSpeed Regulável no Tubo Superior, guias internas dos cabos, guia de corrente aerodinâmica 3S, travões de disco flat mount, compatível com DuoTrap S, eixo passante 142x12 mm |
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Forqueta | Madone KVF integralmente em carbono, coluna de direção cónica em carbono, guias internas dos cabos, travões de disco flat mount, eixo passante de 12x100mm |
Ajuste do Quadro | H1.5 Race |
Peso | 1488g - 56cm (apenas o quadro, pintado) 468g (apenas a forqueta, pintada) |
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Limite de peso | Esta bicicleta tem um limite de peso máximo (peso combinado da bicicleta, ciclista e carga) de 125 kg. |
Desviador dianteiro | Os desviadores dianteiros mecânicos têm de ter um terminal de espiral completa (exemplo: desviadores dianteiros Shimano com batente de espiral) |
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Aperto de roda dianteira | Eixo transversal Bontrager Switch, manete removível |
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Aperto de roda traseira | Eixo passante Bontrager Switch, manete removível |
Tamanho máximo do pneu | 28mm |
Espigão | Não incluído |
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