En slik detalj er styret, som kalles bukke(horn)styre. Buene på styret gir stor fleksibilitet når det gjelder hvor man har hendene og hvordan kroppen posisjoneres, noe som er ypperlig på lengre turer, da man kan bytte stilling for å sitte mer behagelig eller få mer kraft i tråkket når farten skal opp.
Tradisjonelt har landeveissykler hatt smale dekk, men dekkene på moderne landeveissykler kan spenne fra 25 mm smale til 45 mm brede knastedekk som er beregnet på underlag som bare kan kalles vei hvis man legger godviljen til.
Trek produserer landeveissykler i fire hovedkategorier, med flere modeller i hver familie. Hvordan skal du vite hva slags landeveissykkel som passer best for deg?
Først må du ta målene dine i betraktning: Hvordan og hvor har du lyst til å sykle?
Ser du for deg å sykle så fort som mulig og kanskje konkurrere? Kunne du tenke deg å klatre opp svingete, asfalterte bakker på episke heldagseventyr? Eller går tankene mer i retning rustikke grusveier uten en levende sjel i nærheten?
Ha drømmescenariet ditt klart for deg mens du leser gjennom alle landeveissykkelkategoriene under. Hver kategori er tilpasset en bestemt type landeveissykling, så når du skal velge din perfekte sykkel, må du jamføre drømmescenariet ditt med hva de forskjellige landeveissykkeltypene er laget for.
Aerodynamiske landeveissykler som Madone er designet for å skjære gjennom lufta og gi deg alle mulige fartsfordeler. Det at de er så raske, gjør at konkurranseryttere ofte velger disse. Vekta på en sykkel er ofte den egenskapen som er enklest å kjenne, men hvis du ligger i 19 km/t i gjennomsnitt, er det aerodynamikken som bremser deg mest.
Hvis fart og ytelse er det du tenker mest på, er en aerosykkel det beste for deg.
Klatresykler som Émonda, som også av og til omtales som allroundlandeveissykler, er vanligvis ekstremt lette, slik at du har mindre å drasse med deg opp bakkene. Etter hvert som vi har lært enda mer om rørformer, har vi blitt i stand til å gjøre disse syklene både lette og aerodynamiske.
Hvis du vil maksimere prestasjonene dine i kuperte traséer eller vil ha en mer tradisjonell allroundlandeveissykkel, bør du se på modellene i denne kategorien.
Endurance-landeveissykler som Domane er designet for at du skal kunne sykle lenger og over mer varierte veidekker. De er ypperlige for både nybegynnere og landeveisveteraner, og er konstruert med en stabil og behagelig geometri som sørger for at det går jevnt og trutt.
Hvis du vil sykle fort og med god komfort i et sted mellom 1,5 mil og 10 timer, er en endurance-sykkel et ypperlig valg.
Veien trenger ikke være asfaltert for å by på moro! Grussykler er laget for å forlate asfalten og begi seg ut på grusveier. Disse syklene har ofte plass til bredere, mer stabile dekk og et større utvalg tilbehør, som vesker, bagasjebærere og skjermer til alle slags eventyr. Dette gjør at de passer perfekt til den som vil ha en altmuligsykkel.
Hvis du vil ut på eventyr på mer krevende underlag, som grusveier, bør du ta en titt på disse modellene.
Elektriske landeveissykler er som vanlige landeveissykler, men har en skjult elektrisk motor som hjelper deg med å holde følge med raskere kompiser, komme deg opp brattere bakker og sykle lenger. Motoren aktiveres av at du tråkker, og tråkket forsterkes.
Det er perfekt for syklisten som bare vil gjøre mer.
Når du vet hva slags sykkel du vil ha, har du kommet nærmere å finne din perfekte sykkel. Trek tilbyr forskjellige plattformer innenfor de respektive familiene med samme rammesett, og deler dem videre inn i forskjellige modeller.
De fleste landeveissykkelrammer kan deles i to leire: karbonfiber og aluminium.
Karbonfiber er et komposittmateriale som gjør det mulig for sykkeldesignere å skape ekstremt lette og effektive konstruksjoner med enhver tenkelig form, som igjen gjør det mulig å legge større vekt på aerodynamikk eller sykkelfølelse. Dette betyr at sykler i karbonfiber stort sett er lettere og mer kompromissløse når det gjelder ytelseskvaliteter. Men produksjon av karbonsykler krever stor presisjon, og de er derfor ofte dyrere enn sine motstykker i aluminium.
Aluminiumslegeringer er også ypperlige som rammemateriale. Aluminiumssykler byr også på bøttevis med ytelse, med plass til litt ekstra for pengene. Aluminiumssykler har hatt rykte på seg for å være harde og stive å sykle på, men moderne aluminiumssykler er betraktelig mer avanserte, og byr på en god del av de samme egenskapene som karbon har, til en brøkdel av prisen.
Når du har funnet familien og plattformen som passer til din syklestil, dine mål og ditt budsjett, er tiden inne for å ta steget! Å velge seg en modell handler stort sett om mindre preferanser du har når det gjelder komponenter, men for mange handler det om pris.
Et siste valg du kan ha her, er valget mellom SRAM og Shimano, de største aktørene innenfor drivverk til landeveissykkel. De lager bremsene, girene og girhendlene til alle våre landeveissykler.
Begge har sine fanskarer, og uansett hva du velger, kan det ikke slå feil (uavhengig av hva det måtte stå med store bokstaver i diverse fora). Når du skal velge mellom SRAM- og Shimano-drivverk, er det lurt å prøve en sykkel med hvert av drivverkene for å se hva du foretrekker.
Shimano
Dura-Ace har satt standarden for det ypperste innen landeveisdrivverk i årtier. Dura-Ace Di2 er et 11-delt elektronisk drivverk med ledning som er ekstremt raskt og presist, og har god batterikapasitet. Et wattmeter gjør pakken komplett.
SRAM
RED AXS eTap er SRAMs ypperste drivverk. 12-delt, trådløst, helt egendefinerbart og ekstremt lett. Alle sykler på nivå 9 har wattmeter.
Shimano
Ultegra Di2 er et 11-delt elektronisk drivverk med ledning som har det meste av Dura-Ace Di2-funksjonaliteten, men som veier litt mer.
SRAM
Force AXS eTap er et 12-delt trådløst elektronisk drivverk som det har dryppet mye RED-teknologi ned på. Alle Force-utstyrte sykler er også utstyrt med wattmeter.
Shimano
Ultegra er et 11-delt mekanisk drivverk som tradisjonelt har budt på mest valuta for pengene uten ytelseskompromisser.
GRX på 800-nivå er en 11-delt mekanisk komponentgruppe som er designet for å tåle juling i terrenget, men mye av teknologien er lånt fra Ultegra.
SRAM
Rival AXS eTap er det rimeligste elektroniske drivverket. Den lave prisen tatt i betraktning er det proppfullt av teknologi. 12-delt, trådløst og helt egendefinerbart. Treks landeveissykler med dette drivverket har også wattmeter.
Shimano
Rival AXS eTap er det rimeligste elektroniske drivverket. Den lave prisen tatt i betraktning er det proppfullt av teknologi. 12-delt, trådløst og helt egendefinerbart. Treks landeveissykler med dette drivverket har også wattmeter.
Shimano
GRX på 400-nivå er en 10-delt mekanisk komponentgruppe som er laget for å tåle juling i terrenget, men mye av teknologien er lånt fra Tiagra.
Shimano
Sora er et 9-delt mekanisk drivverk med mekaniske skivebremser.
Shimano
Claris er et 8-delt mekanisk drivverk til syklister på begynnerstadiet. Dette drivverket har mekaniske skivebremser eller felgbremser.
I elektroniske girsystemer gjør kraftige motorer jobben som vanligvis gjøres av vaiere og koblinger. Det er mye raskere og mer presist enn mekanisk giring. Debatten om hva som er best er stort sett lagt død, og dyrere prissjikt heller mot elektronisk giring, mens rimeligere sykler holder seg til mekaniske girsystemer og det man da tross alt får for pengene.
Før i tiden ville denne delen vært lengre. Skivebremser fungerer bedre enn andre bremsetyper, og er nå standard på landeveissykler. Felgbremser er fortsatt å finne på de rimeligste landeveissyklene, men det hersker bred enighet: Skivebremser er best.
Du går vel ikke rundt med 90 graders bøy i knærne? Justering av sykkelen må til for å hindre noe tilsvarende når du sykler. Å få tilpasset sykkelen handler i bunn og grunn om å få riktig høyde på styret og setet i forhold til pedalene, slik at du kan være på ditt sterkeste, mest utholdende og mest kraftfulle.
Det viktigste du kan gjøre for å få opp farten og ha det mer gøy når du sykler, er nok å få sykkelen profesjonelt tilpasset. Men hvis du ikke er helt der at du vil bruke penger på en profesjonell tilpasning, kan sykkelbutikken hjelpe deg med å finne riktig størrelse og en behagelig sittestilling.
Noen merker har en mindre undergruppe landeveissykler med betegnelsen damemodeller, men Trek designer bevisst alle landeveissykler slik at de fungerer like godt uansett kjønn. Dette gjør at alle våre sykkelmodeller er tilgjengelige for alle, uavhengig av kjønn og kroppstype, og sikrer at alle får passformen, komforten og ytelsen de kan forvente.
Disse fire tingene er det vi ser på som «obligatorisk» tilbehør for å få mest mulig ut av syklingen Under jakten på en landeveissykkel bør du planlegge å kjøpe disse også.
Her er det ikke noe å lure på. Bruk hjelm hver eneste gang du sykler. Du har bare én hjerne.
Setene på landeveissykler er designet for å samhandle med polstringen i sykkelshortser og sikre at du (og bløtvevet ditt) har det så behagelig som mulig. Seleshorts er å foretrekke for de fleste, da selene bidrar til å holde polstringen på plass. Men noen synes det er mer praktisk med vanlig shorts når naturen kaller.
De fleste landeveissyklister foretrekker såkalte klikkpedaler, spesialpedaler der skoen klikkes på plass. Dette maksimerer kraftoverføringen og komforten.
Det er best å være forberedt på alt som kan skje ute på veien. For en syklist som er forberedt, fører en punktering bare til noen minutters forsinkelse. Legger du en slange, dekkspak, pumpe og et multiverktøy i ei trøyelomme eller en seteveske, kan du også stille forberedt. Men husk å lære hvordan man bytter slange!
Utover disse hovedsakene er det en hel verden av landeveistilbehør, deriblant sykkelcomputere, som gir deg muligheten til å være nerdete med data fra turen, stilige klær som skaffer deg oppmerksomhet på veien og på kafé etter turen, og mye mer. Etter som du sykler mer og mer, vil du oppdage hva slags tilbehør som gjør sykkelopplevelsen bedre og enda morsommere.
Se vårt utvalg av tilbehør
