1. Loading...

Émonda blir aero

Konkurransesyklistene på Trek-Segafredo presser seg alltid for å bli best. Så når de utfordret oss til å gjøre favoritt-sykkelen deres enda raskere, samlet vi vårt bransjeledende ingeniørteam og satte igang med jobben.

Vi visste allerede at aerodynamiske rammefasonger økte farten både på flater og i klatringer. Men vi visste også at aerofasonger vanligvis er tyngre og mindre behagelige å sykle på—to ting vi ikke kunne godta. Med dette i tankene, startet vi med å optimalisere Émonda-rammen for fart uten å kompromisse med dens lave vekt og utrolige kjørekvalitet. Spoiler-advarsel: de klarte alt dette, og i den prosessen skapte de vår raskeste klatresykkel noensinne.

Vår raskeste Émonda, med tall

Den helt nye Émonda SLR er raskere enn sin forgjenger (og konkurrentene) på så godt som alle klatringer. Og jo brattere bakken er, jo større er fordelen. Her er hvordan den måler i forhold til forrige Émonda SLR:

Sekunder per time raskere på flatene

Sekunder per time raskere i en 8% stigning

Gram med redusert luftmotstand

Smartere enn vinden.

Grundig testing i vindtunnel bekreftet bare hvor rask den nye Émonda er sammenliknet med eldre modeller. Det store gapet mellom 2018-modellen og 2021-modellen? At du sloss med mye lavere luftmotstand. Og den helt nye sykkelen er gjennomgående raskere uansett hvilken vei vinden blåser.

Hvordan vi fikk dette til.

Vi viker ikke unna en utfordring—vårt mål var å skape en sykkel som kunne klatre Alpe d’Huez gnistrede raskt. Hvis vi kunne gjøre Émonda til den raskeste sykkelen opp denne legendariske klatringen, vil den være raskest opp alt. Vi måtte bare finne den perfekte balansen mellom vekt og aerodynamikk—noe som ikke er enkelt. Det krevde over to år med forskning og utvikling, state-of-the-art modellerings-programvare, og et helt nytt karbonlaminat, men helt nye Émonda flyr opp verdens mest berømte fjell.

Optimalisering rør for rør.

Vi bruker HEEDS programvare for optimalisering som et utgangspunkt for å bestemme et utvalg av mulig rørfasonger. For å finne de letteste og allikevel raskeste, la vi inn tusenvis av variabler og analyserte tusenvis av fasonger for hvert eneste rør. Faktisk så representerer hver prikk på denne grafen en ny programvare-simulert ramme.

HEEDS hjalp oss å definere grensen for optimale kombinasjoner av aerodynamikk og vekt, kjent som en Paredo front—kurven som dataene skaper på venstre side av diagrammet. Våre ingeniører analyserte mulighetene, bestemte hvilke kombinasjoner vi skulle lage prototyper av for videre testing, og begynte den lange prosessen med å finjustere balansen mellom den ideelle rammefasongen og overlegne kjørefølelsen.

Banebrytende karbon

Det krever mer materiale for å lage aerofasonger, men en utrolig klatresykkel kan ikke være tung. For å gjøre drømmen vår til en realitet, måtte vi utvikle et nytt, lettere karbonlaminat.

Vi skapte og testet dusinvis med prototyper for å finne ut nøyaktig hvordan vi skulle lage vårt nye laminat, men vi fant til slutt en som var lett, sterk og så rask som vi ønsket. Helt nye 800 Series OCLV Carbon ble født.

Det nye laminatet lar oss bruke mindre materiale, så den raskeste Émonda SLR noensinne veier fremdeles under 700 gram. Og aller viktigst, den sykler som en Émonda—lett, balansert, responsiv.

Lær mer om OCLV 800

Deler som er bygget for fart.

Du får ikke en rask sykkel uten raske deler, så vi brukte også HEEDS-analyser for å finne de optimale aero-rørfasongene for våre helt nye Bontrager Aeolus hjul og styre/styrefremspring. De er laget spesielt for Émonda SLR, og de er standard spesifikasjon på hver eneste SLR-modell.

Godkjent av teamet

Testingen og tilbakemeldingene for prototypen til Trek-Segafredo var kritiske når det handlet om å finpusse kjørefølelsen til Émonda Nå konkurrerer de på en sykkel som er forbløffende god å sykle på og konstruert for høyere fart uansett terreng. Vi vet at den er den raskeste klatresykkelen vi noen gang har laget, men vi er villige til å vedde på at de viser at den er den raskeste klatresykkelen i verden.

Émonda SLR

Lettest, raskest, først opp alle klatringer—denne sykkelen leverer utrolig kjørekvalitet og en aerodynamisk fordel. Den er laget av helt ny 800 Series OCLV Carbon og veier mindre enn 700 gram.

Émonda SL

Balansert kjørekvalitet, overlegne kjøreegenskaper, og den ekstra fordelen med gratis fart takket være ny aero-rørfasong. Laget med vår ultralette 500 Series OCLV Carbon.

Produktsammenligningsstativ

Begynn sammenligning
Norge / Norsk
You’re looking at the Norge / Norsk Trek Bicycle website. Don’t worry. We’ve all taken a wrong turn before. View your country’s Trek Bicycle website here.