Dezenas, possivelmente centenas de ideias para resolver o equilíbrio entre a rigidez e a flexibilidade foram experimentadas e testadas com vários resultados, incluindo numerosos materiais amortecedores de vibração e sistemas de suspensão. Mas para todas as tentativas, embora nobres como foram, nenhuma opção foi eficaz e eficiente para os gostos mais exigentes dos ciclistas experientes. Até 2012. Até o IsoSpeed. Desprovido das abordagens mais favorecidas para o dilema da flexibilidade (tais como sistemas de suspensão, elastômeros ou amortecedores de vibrações), o IsoSpeed mantém a geometria do conjunto do quadro em formato de diamante, mas "separa" o tubo vertical do tubo vertical, permitindo que o tubo vertical flexione com as forças da estrada. O resultado é uma bike que se move com a estrada, mantendo a sensação e a eficiência do tradicional design das bicicletas de corrida. Este "desacoplamento" é conseguido de duas maneiras, dependendo do modelo de bicicleta. Ambos os métodos são igualmente eficazes na entrega de uma qualidade de condução significativamente mais flexível.