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É apropriado para si se...
Não queiras menos que o melhor. Queres o melhor para ti, tal como a equipa de profissionais da Trek-Segafredo. O “melhor” traduz-se na nossa bicicleta de estrada mais rápida de sempre, com tecnologia que oferece uma diferença incrível em termos de performance.
A tecnologia a que tem acesso
Um quadro em Carbono OCLV 800 Series ultraleve e aerodinâmico que pesa menos de 700 gramas, a nova transmissão eletrónica sem fios 2x12 Dura-Ace Di2, rodas ultraleves, rápidas e estáveis em Carbono OCLV Bontrager Aeolus RSL 37 Tubeless Ready, um avanço/guiador aerodinâmico Aeolus RSL integrado em Carbono OCLV e potentes travões de disco hidráulicos.
A palavra final
Todos os aspetos nesta bicicleta são ultraleves e ultrar-rápidos, desde o quadro aerodinâmico e rodas em carbono às mudanças fiáveis da nova transmissão eletrónica sem fios Dura-Ace Di2.
A Apresentação
favorite_borderPorque é que vais adorar
- A bicicleta da Trek mais rápida em subidas é aerodinâmica, o seu quadro pesa menos de 700gr e tem uma condução de sonho
- A nova transmissão sem fios Dure-Ace Di2 oferece a engrenagem de mudanças mais rápida, suave e responsiva de sempre
- O Carbono OCLV 800 Series é o laminado mais leve que alguma vez fabricámos
- As rodas Aeolus RSL 37 foram concebidas para as subidas e foram desenvolvidas em paralelo com a Émonda
- Faz a tua bicicleta: é totalmente personalizável através do Project One
"A nova Émonda é uma das mais robustas bicicletas trepadoras disponíveis, agora ainda mais rápida graças a uma dose de aerodinâmica"
"Espero tanto de uma bicicleta de estrada de competição de nível profissional moderna e de gama alta que é difícil superar essas expectativas. É raro que uma bicicleta o faça: A Émonda SLR é uma dessas bicicletas raras."
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"Trata-se de uma incrível atualização por parte da Trek"
"A Émonda atualizada é extremamente potente. A Trek conta garantidamente com uma bicicleta vencedora. A zona de condução integrada é muito boa, mas o verdadeiro ponto forte é a geometria H1.5, que faz com que a Émonda garanta uma maior sensação de estabilidade, mantendo simultaneamente a agressividade e a capacidade de resposta das Émondas anteriores. Isto, em combinação com uma construção leve, uma condução confortável e um formato aerodinâmico, faz com que a bicicleta trepadora topo de gama da Trek não seja apenas uma bicicleta muito boa, mas uma bicicleta excelente."
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"A Émonda continua leve e rígida mas agora apresenta uma dose adicional de velocidade sem limites"
"De um modo geral, a Trek fez um excelente trabalho nesta nova geração da Émonda, integrando melhorias significativas em várias áreas-chave sem alterar a fórmula básica que tem garantido a enorme popularidade desta bicicleta."
Ler maisCaracterísticas
Mais rápida a subir, mais rápida em plano. Os formatos aero dos tubos da nova Émonda garantem-te vantagem competitiva onde quer que pedales. Além disso, a Émonda SLR vem equipada com o elegante conjunto guiador/avanço Aeolus RSL para máxima performance aerodinâmica da secção dianteira.
Fazer tubos aerodinâmicos requer mais material, mas recusámo-nos a fazer concessões no peso, por isso desenvolvemos o novo Carbono OCLV 800 Series para a Émonda SLR.
Bicicletas fantásticas para todos
Todos os ciclistas, independentemente do género, físico, estilo de condução ou nível atlético, merecem uma excelente bicicleta. A nova Émonda vem equipada com componentes específicos de acordo com o tamanho do quadro que oferecem um fit perfeito a ciclistas competitivos de todos os géneros.
Project One
Não te contentes com uma bicicleta de série. Cria o teu modelo exclusivo com o Project One, o programa de bicicletas personalizadas da Trek.
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Ajuste H1.5
A nova geometria H1.5, desenvolvida com as equipas profissionais de ciclismo Trek-Segafredo e Drops, coloca o ciclista na postura de competição aerodinâmica ideal e está disponível na família Madone SLR. É o equilíbrio perfeito pedido pelos nossos ciclistas.
Espigão Ride Tuned
O nosso espigão Ride Tuned, sem corte, foi concebido para as exigências da competição. É a solução mais leve e mais confortável para garantir uma performance de longa duração, independentemente da dureza do percurso.
Travões de Disco Flat Mount
Os travões de disco Flat Mount são mais elegantes, leves, pequenos e simples do que os travões de disco tradicionais e proporcionam um desempenho e poder de travagem superiores em condições difíceis.
Eixo passante de 12mm
O nosso e confiável eixo passante traseiro é cerca de 35% mais rígido do que um design de dropout aberto. E agora, a troca de rodas com eixo passante ficou realmente rápida e fácil, graças a uma guia com aba no dropout no quadro.
Compatível com DuoTrap S
O DuoTrap S (vendido separadamente) integra um sensor Bluetooth®/ANT+ no quadro. Regista rotas e controla a tua forma física no teu computador ou smartphone sem utilizar um sensor externo. Funciona com dispositivos de todas as principais marcas de tecnologia sem fios ANT+, incluindo Bontrager, Garmin, PowerTap e SRM.
Especificações
*especificações aplicam-se a todos os tamanhos, salvo se mencionado de outra forma
| Quadro | Carbono OCLV 800 Series ultraleve, otimização do desempenho dos tubos Ride Tuned, tubo de direção cónico, internos Control Freak, compatível com DuoTrap S, travões de disco flat mount, eixo passante de 142x12 mm |
|---|---|
| *Forqueta |
Tamanho:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Émonda SLR integralmente em carbono, tubo de direção cónico em carbono, guias internas dos cabos dos travões, travões de disco flat mount, eixo passante de 12x100 mm |
|
Tamanho:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Emonda SLR full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, 12x100mm thru axle |
|
| Ajuste do Quadro | H1.5 Race |
| Roda Dianteira | Bontrager Aeolus RSL 37, Carbono OCLV, Tubeless Ready, perfil de aro de 37 mm, eixo passante de 100x12 mm |
|---|---|
| Roda Traseira | Bontrager Aeolus RSL 37, Carbono OCLV, Tubeless Ready, perfil de aro de 37 mm, cepo Shimano 11/12, eixo passante de 142x12 mm |
| Aperto de roda dianteira | Eixo transversal Bontrager Switch, manete removível |
| Aperto de roda traseira | Eixo passante Bontrager Switch, manete removível |
| Pneu | Bontrager R3 Hard-Case Lite, talão em aramida, 120 tpi, 700x25c |
| Fita de aro | Cinta de aro Bontrager Aeolus XXX |
| Tamanho máximo do pneu | 28c |
| Manípulo de mudanças | Shimano Dura-Ace R9270 Di2, 12 velocidades |
|---|---|
| Desviador dianteiro | Shimano Dura-Ace R9250 Di2, braze on, down swing |
| Desviador traseiro | Shimano Dura-Ace R9250 Di2 |
| *Pedaleiro |
Tamanho:
47 Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, comprimento de 165 mm |
|
Tamanho:
50, 52 Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, comprimento de 170 mm |
|
|
Tamanho:
54, 56, 58 Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, comprimento de 172,5 mm |
|
|
Tamanho:
60, 62 Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, comprimento de 175 mm |
|
| Eixo pedaleiro | Praxis, roscado T47, rolamento interno |
| Cassete | Shimano Dura-Ace R9200, 11-30, 12 velocidades |
| Corrente | Shimano Dura-Ace/XTR M9100, 12 velocidades |
| Tamanho máximo do prato pedaleiro | 1x: 50D, 2x: 53/39 |
| Peso | 56 – 6.72 kg |
|---|---|
| Limite de peso | Esta bicicleta tem um limite de peso máximo (peso combinado da bicicleta, ciclista e carga) de 125 kg. |
Tamanhos e Tecnologia
As tabelas seguintes apresentam os nossos tamanhos recomendados com base na altura. No entanto, outros fatores como o comprimento dos braços e das pernas também determinam um ajuste perfeito. É por essa razão que poderão existir algumas sobreposições nas nossas recomendações. Nem todos os ciclistas com, por exemplo, 1,72 m caberão numa bicicleta com o mesmo tamanho. A melhor forma de descobrir o teu tamanho perfeito é consultar os especialistas no teu local.
Todas as medidas são fornecidas em cm a não ser que declaradas de outra forma
| Tamanho virtual | Tamanho da roda | A — Tubo do selim | B — Inclinação do tubo do selim | C — Comprimento do tubo de direção | D — Ângulo da caixa de direção | E — Tubo superior efetivo | G — Relação de altura do eixo pedaleiro em relação ao cubo traseiro | H — Comprimento da escora inferior da transmissão | I — Alinhamento | J — Trilho | K — Distância entre eixos | L — No topo | M — Alcance do quadro | N — Distância eixo pedaleiro ao topo do tubo de direção | Comprimento do avanço | Altura mínima dos carris do selim (com mastro de espigão curto) | Altura máxima dos carris do selim (com mastro de espigão curto) | Altura mínima dos carris do selim (com mastro de espigão longo) | Altura máxima dos carris do selim (com mastro de espigão longo) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47 cm | 700c | 42.4 | 74.6° | 10.0 | 72.1° | 51.2 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 6.8 | 97.2 | 69.2 | 37.3 | 50.7 | 80.0 | 55.5 | 61.5 | 59.0 | 65.0 |
| 50 cm | 700c | 45.3 | 74.6° | 11.1 | 72.1° | 52.1 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 6.2 | 97.4 | 71.1 | 37.8 | 52.1 | 80.0 | 58.5 | 64.5 | 62.0 | 68.0 |
| 52 cm | 700c | 48.3 | 74.2° | 12.1 | 72.8° | 53.4 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 5.8 | 97.7 | 73.2 | 38.3 | 53.3 | 90.0 | 61.5 | 67.5 | 65.0 | 71.0 |
| 54 cm | 700c | 49.6 | 73.7° | 13.1 | 73.0° | 54.3 | 7.0 | 41.0 | 4.5 | 5.6 | 98.1 | 74.4 | 38.6 | 54.1 | 90.0 | 64.0 | 70.0 | 67.5 | 73.5 |
| 56 cm | 700c | 52.5 | 73.3° | 15.1 | 73.5° | 55.9 | 7.0 | 41.0 | 4.0 | 5.8 | 98.3 | 76.8 | 39.1 | 56.3 | 100.0 | 67.0 | 73.0 | 70.5 | 76.5 |
| 58 cm | 700c | 55.3 | 73.0° | 17.1 | 73.8° | 57.4 | 6.8 | 41.1 | 4.0 | 5.7 | 99.2 | 79.3 | 39.6 | 58.1 | 110.0 | 69.0 | 75.0 | 72.5 | 78.5 |
| 60 cm | 700c | 57.3 | 72.8° | 19.1 | 73.9° | 58.6 | 6.8 | 41.1 | 4.0 | 5.6 | 100.1 | 81.1 | 39.9 | 60.1 | 110.0 | 71.0 | 77.0 | 74.5 | 80.5 |
| 62 cm | 700c | 59.3 | 72.5° | 21.1 | 73.9° | 59.8 | 6.8 | 41.2 | 4.0 | 5.6 | 101.0 | 82.9 | 40.3 | 62.0 | 110.0 | 73.0 | 79.0 | 76.5 | 82.5 |