Rama
Marlin+ łączy korzystną cenę, wszechstronność i sprawność, dzięki którym analogowy Marlin stał się tak popularny. Geometria jest podobna jak w obecnym modelu Marlin, dzięki czemu zapewnia lepsze wrażenia podczas jazdy na szlaku, a o wspomaganie dba Bosch, czyli cieszący się największym zaufaniem producent systemów wspomagania.
Marlin to prosta maszyna z silnikiem w środku, wbudowanym akumulatorem i uproszczonym sterowaniem, dzięki czemu wskakujesz i jedziesz.
Tylko rama w rozmiarze XS ma zagiętą rurę górną ramy.
Tak. W rozmiarze XS zmieszczą się dwa bidony 444 ml. W rozmiarze S zmieści się jeden bidon 444 ml na rurze podsiodłowej i większy na rurze dolnej. W rozmiarach M-XL zmieszczą się dwa większe bidony
Marlin+ objęty jest naszą ograniczoną dożywotnią gwarancją. Gwarancja na układy napędowe Bosch określana jest przez Bosch.
System elektryczny
W Marlin+ zamontowany jest nowy silnik Bosch Active Line Plus przekazujący na koła 50 Nm momentu obrotowego, akumulator CompactTube 400 o wysokiej gęstości energii (więcej mocy względem rozmiaru) i pojemności 400 Wh, a także duży a jednocześnie cienki wyświetlacz Purion 200 i manetkę sterowania.
Tak. Oprócz standardowych trybów wspomagania system Active Line Plus oferuje tryb AUTO, który wykrywa spadki prędkości i dostosowuje wspomaganie, zapewniając bardzo naturalne wrażenia z jazdy niezależnie od poziomu wspomagania. To prosty tryb typu ustaw i zapomnij.
Do roweru dołączona jest ładowarka 2A, która ładuje akumulator do 50% w ~2,8 godziny i do pełna w ~6 godzin.
Akumulator można wyjąć, ale powinien to robić wyłącznie odpowiednio przeszkolony serwisant. Rowerzysta nie powinien podejmować się demontażu akumulatora. Skontaktuj się z lokalnym sprzedawcą Trek w sprawie akumulatora na wymianę.
Wbudowany akumulator o pojemności 400 Wh zapewnia 2-4 godziny jazdy na szlakach. Zasięg zależy od poziomu wspomagania i masy rowerzysty.
Nie, ale jest dostępny dodatkowy akumulator Bosch PowerMore dla zainteresowanych dalszą jazdą.
Dodatkowy akumulator Bosch PowerMore o pojemności 250 Wh jest zgodny z rowerami Marlin+ w rozmiarze S i większymi. Mniejsze nie mają wystarczająco miejsca miedzy rurami ramy. Akumulator ten dostępny będzie na początku 2024 roku za pośrednictwem Treka w Ameryce Północnej i Bosch na całym świecie. Przy zastosowaniu dołączonej do Marlin+ ładowarki 2A akumulator PowerMore potrzebuje 1,6 godziny, by osiągnąć poziom naładowania 50% i 3,7 godziny do pełnego naładowania. Aby podłączyć akumulator do roweru, należy dodatkowo kupić przewód o długości 100 mm.
Osłona silnika skonstruowana jest tak, by autoryzowani sprzedawcy i serwisanci mogli uzyskać dostęp do wtyków na silniku w celu dodania lampek lub dosięgnąć uchwytów kabli i linek w celu wymiany pancerzy lub hamulców bez wyjmowania silnika. Nie trzeba go demontować.
Nie, nie jest zgodny z modułem Connect. W ramie Marlin+ nie ma dość wolnej przestrzeni. Mając jednak na uwadze fakt postępy w monitoringu GPS, dla wielu klientów produkty takie jak Apple AirTag to wygodne zabezpieczenie antykradzieżowe, które może stanowić alternatywę dla modułu Bosch Connect.
Tak.
Marlin+ jest kompatybilny z aplikacją Bosch eBike Flow.
Pobierz aplikacjęZgodność z częściami
Standardowy skok widelca to 120 mm w przypadku ram w rozmiarze SM-XL. Rower w rozmiarze XS ma widelec o skoku 100 mm. Maksymalna odległość od osi do łożyska przy koronie zależy od rozmiaru ramy:
Dla XS maksymalna odległość od osi do łożyska przy koronie to 504 mm (~110 mm skoku widelca dla kół 27,5”)
Dla S maksymalna odległość od osi do łożyska przy koronie to 524 mm (~130 mm skoku widelca dla kół 27,5”)
Dla M-XL maksymalna odległość od osi do łożyska przy koronie to 543 mm (~130 mm skoku widelca dla kół 29”)
W Marlin+ w rozmiarach XS-S można stosować opony w rozmiarze 27,5” x 2,6” (27,5” x 2,4” z błotnikami)
W Marlin+ w rozmiarach M-XL można stosować opony w rozmiarze 29” x 2,4” (29” x 2,4” z błotnikami)
Tak, rozmiary XS i S są fabrycznie wyposażone w koła 27,5”, a M i większe w koła 29”.
Nie, Marlin+ nie jest przeznaczony do montażu kół w różnych rozmiarach.
Jest fabrycznie wyposażony w mocowany bezpośrednio hamulec post mount 180 mm i możliwy jest montaż 203 mm. W celu uzyskania informacji o mocowaniu przedniego hamulca i największej tarczy do niego prosimy o zapoznanie się z informacjami producenta widelca.
Piasta tylna ma rozmiar 148 x 12mm, a mocowanie przerzutki to uniwersalny hak przerzutki (UDH) zapewniający zgodność z częściami SRAM T-Type. W celu uzyskania informacji o rozmiarze piasty przedniej prosimy o sprawdzenie dokumentacji producenta widelca.
W Marlin+ nie brakuje miejsca na montaż długich sztyc regulowanych.
XS = 210 mm
SM = 240 mm
M = 290 mm
L = 320 mm
XL = 370 mm
Półzintegrowane 1-1/8” rozszerzające się do 1,5”.
31,6 mm
Fabrycznie montowana jest zębatka z 32 zębami. Maksymalny rozmiar zębatki to 36 zębów z linią łańcucha 52 mm.
Nie.
Tak. Rama wykorzystuje uniwersalny hak przerzutki (UDH) i jest zgodna z napędem T-Type bez haka.
Marlin+ wyposażony jest w mocowania na nóżkę, błotnik i bagażnik, dzięki czemu jest wzorcowym rowerem na codzienne dojazdy do pracy. Można nawet wykorzystać ten sam specjalnie skonstruowany błotnik i bagażnik jak w Powerfly FS. Numery części wskazane są w instrukcji serwisowej.
Tak, możliwy jest montaż zgodnego z hamulcami tarczowymi bagażnika przy wykorzystaniu tradycyjnych wsporników bez błotnika.
Tak, ale oba muszą być zamontowane. Nie jest możliwe założenie tylko jednego.
Marlin+ nie jest specjalnie przystosowany do podpięcia lampki przedniej. W ramie nie ma otworu na przeprowadzenie przewodu. Zalecamy zastosowanie lampki przedniej z akumulatorem.
Przeglądaj lampki przednieMożliwy jest montaż lampki tylnej mocowanej do bagażnika ze względu na otwór na przewód. Należy użyć identycznego przewodu jak w Powerfly (Bosch PN EB12.120.00) o długości 1400 mm.
Szczegóły techniczne
Marlin+ 6 nie jest wyposażony w obręcze przystosowane do montażu bezdętkowego TLR, ale Marlin+ 8 ma odpowiednie obręcze TLR, opony, uszczelniacz, zawory i opaski.
Bosch Active Line Plus wykorzystuje oś korby Mini ISIS przystosowaną do silników Bosch Gen 3.