« Ce minuscule démultiplicateur harmonique à anneau à broches est la poule aux œufs d’or des moteurs de e-bikes » Découvrez l’opinion des collaborateurs de Pinkbike sur le moteur électrique révolutionnaire au cœur du Fuel EXe.
En savoir plus« Dans l’ensemble, le Trek Fuel EXe est un vélo qui a obtenu des résultats constants au niveau des performances sur le trail. Il s’en sort très bien dans toutes les situations et il pourrait être un VAE léger polyvalent parfait pour ceux et celles qui recherchent un VTTAE de puissance moyenne pour s’amuser sur les sentiers. »
« C’est la première fois qu’un VAE termine dans ma liste de l’Équipement de l’année [...] En plus d’être silencieux, le moteur électrique HPR50 n’offre aucune résistance lorsque vous pédalez. L’assistance se manifeste d’une manière si subtile que vous avez l’impression d’être une version plus jeune de vous-même, en meilleure condition physique et profitant d’un vent de dos. »
En savoir plus« L’assistance discrète vous propulse juste ce qu’il faut pour rendre les montées moins pénibles tout préservant le naturel d’un vrai VTT. Je ne vais pas vous mentir : j’aime les VTT électriques qui offrent une assistance puissante. Mais j’aime aussi ce vélo. Le maniement du Fuel EX de Trek est réglé sur mesure, et celui-ci n’en est rien d’autre qu’une version améliorée. J’ai testé le modèle haut de gamme, mais il existe aussi des modèles de gamme intermédiaire qui renoncent à l’AirWiz sans abandonner les immenses qualités de ce vélo. »
En savoir plus« En clair, aucun autre vélo n’arrive à la hauteur du Fuel EXe au moment de décrire l’expérience globale du VTT. »
En savoir plus« Le Fuel EXe de Trek est un vélo (avec ou sans assistance) attendu par beaucoup de monde…Il élimine les dernières hésitations du public intéressé par les VAE. »
En savoir plus« Il faut dire les choses comme elles sont et le Trek Fuel EXe vient de relever la barre pour les VTTAE. »
En savoir plus« La première réaction à été un ‘Wauouh’ unanime. C’est un des rares cas où un vélo a dépassé les attentes. »
En savoir plus« Il arrive parfois qu’un vélo tout beau et tout neuf me laisse sans voix. C’est le cas avec le Fuel EXe de Trek…J’irais jusqu’à dire qu’il s’agit d’une merveille d’ingénierie. »
En savoir plusIl est temps de sortir le pied d’atelier pour effectuer des travaux d'entretien ? Vous trouverez ci-dessous une description détaillée de votre vélo, avec les numéros de pièces, les valeurs de couple et les instructions techniques spécifiques à la plateforme.
Achetez le maillot iciFollow along as Jason from Mahalo My Dude unboxes and builds a brand new Fuel EXe.
Voir la vidéoRien de tel que la pratique pour se perfectionner à vélo. Découvrez les sept astuces de Christina Chappetta de Pinkbike, pour gagner en confiance en selle et améliorer vos chronos en un rien de temps.
En savoir plusTout ce dont vous avez besoin, sans le superflu.
En apprendre davantageLe moteur électrique TQ-HPR50 se caractérise par une efficacité incroyable et un rapport puissance/poids exceptionnel. La plupart des moteurs électriques utilisent des engrenages et des courroies qui prennent de la place et peuvent faire du bruit ou se casser. Le TQ-HPR50 utilise une transmission à démultiplicateur harmonique compacte, ultrasilencieuse et offrant une sensation incroyablement naturelle.
Offrez-vous 40 % d'autonomie supplémentaire avec une batterie externe de 160 Wh (disponible en option). Elle s'insère dans un porte-bidon standard et ne nécessite aucun câblage compliqué ni aucune fixation spéciale.
L’application Trek Central se connecte facilement à votre vélo pour un réglage personnalisé du moteur, un suivi de l'activité et d'autres moyens d'analyser et de personnaliser votre sortie. Vous disposez même de fonctions de navigation et de calculs de distance en temps réel.
La batterie de 360 Wh vous offre une autonomie de 2 à 5 heures. Elle est dissimulée dans le tube diagonal, mais elle est reste facile à retirer pour une charge plus pratique.
La technologie Active Braking Pivot permet à nos ingénieurs de régler séparément la manière dont le système de suspension réagit aux forces d'accélération et de freinage. Cela signifie que vous aurez la situation bien en mains, au moment où vous en aurez le plus besoin.
Shimano XT est le groupe pour VTT original, adopté par des générations d’adeptes du VTT partout dans le monde. Quel que soit le lieu, quelle que soit la piste, le groupe XT est la solution du moment pour le VTT. Passages de vitesses fiables. Freinage excellent. Entretien intuitif. Le système XT est un système haute performance qui ne vous laissera pas tomber.
Ce vélo n’est pas livré avec des pédales parce que vous profiterez plus de votre vélo si vous les choisissez par vous-même. Consultez le guide des pédales et trouvez les meilleures pédales pour votre style de conduite. Optez pour des pédales plates pour leur polyvalence ou pour des pédales automatiques VTT si vous voulez le contrôle et l’efficacité.
Consulter le guideCette calculatrice des valeurs de suspension va vous aider à optimiser les réglages de votre suspension en fonction de votre poids. Suivez simplement la procédure indiquée pour trouver le réglage qui vous convient.
En savoir plusLes jantes et les pneus Tubeless Ready permettent de faire une croix plus facilement sur les chambres à air et de profiter d’une meilleure accroche, d’une réduction des crevaisons et du poids. Vous pourrez rouler dès le déballage grâce au fond de jante et aux valves TLR inclus, sans oublier le produit d’étanchéité.
En savoir plusL’écran du Fuel Exe est facile d’utilisation et protégé, car il est encastré dans le tube horizontal. Vérifiez d'un coup d'œil votre niveau d'assistance, l’autonomie de la batterie, votre vitesse et bien plus encore.
Basculez d'un mode d'assistance à l'autre ou activez la fonction d'assistance à la marche avec le système de commande ergonomique à profil bas.
Les rainures intégrées dans le cadre facilitent le passage de la durite de frein et des gaines de la tige télescopique et du dérailleur, ce qui vous permet d'obtenir un vélo propre.
Avec 108 points d’engagement, le Rapid Drive vous offre une accélération quasi instantanée au lieu d'un décalage un peu maladroit lorsque vous appuyez sur les pédales. Bénéficiez d’une puissance souple et immédiate pour déchirer dans les virages et sur les terrains exigeants. Et ce cliquet de pédale supplémentaire ajoute un contrôle qui peut faire toute la différence lors d'une montée difficile.
Plus c'est grand, mieux c'est. Le diamètre surdimensionné du tube de selle offre un meilleur soutien et plus de force aux tiges télescopiques plus longues. Il permet aussi d’avoir des éléments internes plus robustes et plus résistants qui fonctionnent plus rapidement.
Ajustez l'angle du tube de direction de 0,5° et la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm à l'aide d'un seul écrou. En utilisant le Mino Link, le pilote peut choisir entre une géométrie ouverte ou plus ouverte, sans nuire à la performance de la suspension. Une exclusivité Trek.
| Cadre | OCLV Mountain Carbon, batterie amovible, acheminement interne des câbles, basculeur en alliage, tube de selle de 34,9 mm, fixation supérieure de guide-chaîne, ligne de chaîne de 55 mm, Mino Link, ABP, Boost148, UDH, débattement de 140 mm |
|---|---|
| *Fourche |
Taille:
S, M, L, XL Fox Rhythm 36, ressort pneumatique Float EVOL, amortisseur GRIP, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, axe Kabolt 15 mm, débattement de 150 mm |
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Taille:
S, M, L, XL RockShox Lyrik Select+, ressort DebonAir, amortisseur Charger 2.1 RC, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 150 mm |
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| *Amortisseur |
Taille:
S, M, L, XL Fox Performance Float X, amortisseur à 2 positions, 205x60 mm |
|
Taille:
S, M, L, XL RockShox Super Deluxe Select+ RT, 205 x 60 mm |
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| Débattement maximum de fourche compatible | 160 mm |
| Roue avant | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm, 29 pouces |
|---|---|
| *Roue arrière |
Taille:
S, M, L, XL Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6 vis, Boost148, axe traversant 12 mm, 29 pouces |
|
Taille:
S, M, L, XL Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 54, 6 vis, Boost148, axe traversant 12 mm |
|
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Pneu | Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, carcasse Inner Strength, tringle en aramide, 60 tpi, 29x2,50 pouces |
| Pièce pneu | Produit d'étanchéité Bontrager TLR, 177 ml |
| Fond de jante | Bontrager TLR |
| Taille max. de pneu | Cadre : 29x2,60 pouces (XS : 27,5x2,60 pouces), Fourche : Voir le fabricant |
| Batterie | TQ 360 Wh |
|---|---|
| Chargeur | Chargeur TQ 4A |
| Levier de vitesse | Shimano SLX M7100, 12 vitesses |
|---|---|
| Dérailleur arrière | Shimano XT M8100, chape longue |
| Pédalier | E*thirteen E*spec Plus, 165 mm de long |
| Plateau | E*thirteen, E*spec, plateau acier 32 dents, ligne de chaîne à 55 mm |
| Cassette | Shimano SLX M7100, 10-51T, 12 vitesses |
| Chaîne | Shimano SLX M7100, 12 vitesses |
| Taille max. de plateau | 1x: 34 dts, min 30 dts |
| *Selle |
Taille:
S, M, L, XL Bontrager Arvada, rails en chromoly creux, largeur de 138 mm |
|---|---|
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Taille:
S, M, L, XL Bontrager Verse P3, rails en chromoly |
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| *Tige de selle |
Taille:
S TranzX JD-YSP39, débattement de 100 mm, acheminement interne, 34,9 mm |
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Taille:
S Bontrager Line Dropper, 100 mm de débattement, MaxFlow, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 310 mm |
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Taille:
M TranzX JD-YSP39, débattement de 150 mm, acheminement interne, 34,9 mm |
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Taille:
M Bontrager Line Dropper, 150 mm de débattement, MaxFlow, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 410 mm |
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Taille:
L, XL TranzX JD-YSP39, débattement de 170 mm, acheminement interne, 34,9 mm |
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Taille:
L, XL Bontrager Line Dropper, 170 mm de débattement, MaxFlow, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 450 mm |
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| *Cintre |
Taille:
S, M, L, XL Bontrager Line, alliage, 35 mm, élévation 27,5 mm, largeur de 780 mm |
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Taille:
S, M, L, XL Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35 mm, élévation de 27,5 mm, largeur de 780 mm |
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| Poignées | Bontrager XR Trail Elite, nylon lock-on |
| Potence | Bontrager Elite, 35 mm, 0 degré, 45 mm de long |
| Frein | Shimano, 4 pistons, disque hydrauliques, levier M6100, étrier M6120 |
| Disque de frein | Shimano RT66, 6 trous, 203 mm |
| Caractéristiques des disques | Taille maximale des disques de frein - Cadre: 203mm, min 180mm, Fourche: voir le fabricant de fourche |
| Poids | M - 19,33 kg / 42,62 lbs (avec produit d’étanchéité TLR, sans chambres à air) |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres). |
