Session allows you to hit sections at ridiculous speeds and commitment levels. It's been nothing but grin-inducing to get to know the Session so far.
En savoir plus« Avec 13 victoires décrochées en Coupe du monde et lors des Championnats du monde, le Session est loin devant les autres vélos qui ont figuré sur les podiums cette saison. »
En savoir plusA fast, versatile, confidence inspiring downhill bike that will let you push harder and ride faster than you thought you could.
En savoir plusTout pour la vitesse
La conception à haut pivot du Session permet d’obtenir une trajectoire d’essieu vers l’arrière ce qui permet à la roue arrière de suivre la force arrière provenant des bosses, au lieu de la contrer. Sur le trail, cela donne une suspension bien plus fluide qui préserve le mouvement vers l’avant et donne plus d’adhérence.
Vive le mulet
Le Session est livré avec des roues 29" rapides, mais certains riders préfèreront une configuration mixte avec une roue arrière de 27,5", tandis que d’autres privilégieront l’agilité avec des roues de 27,5" à l’avant et arrière.
Adapté à votre trail
Grâce aux ajustements Mino Link de la géométrie et de la suspension, vous pouvez facilement adapté votre Session pour un effet plus progressif les jours de course ou plus direct pour les bike parks.
Dimensions basées sur le reach
Sur les vélos DH, la profondeur a un impact sur votre ajustement et la qualité de vote pilotage, bien plus que la longueur du tube de selle. Pour les dimensions du Session, nous nous sommes basés sur le reach afin que vous puissiez bénéficier d’une configuration qui vous convient.
Technologie Active Braking Pivot
La technologie Active Braking Pivot permet à nos ingénieurs de régler séparément la manière dont le système de suspension réagit aux forces d'accélération et de freinage. Cela signifie que vous aurez la situation bien en mains, au moment où vous en aurez le plus besoin.
Longueur de la base adaptée au cadre
La longueur de la base, ou le centre arrière, s’allonge à mesure que le reach du cadre augmente, ce qui vous offre une répartition du poids équilibré, quel que soit la taille de votre cadre. Une vitesse contrôlée et du pur plaisir en montagne accessibles à tous.
Cette calculatrice des valeurs de suspension va vous aider à optimiser les réglages de votre suspension en fonction de votre poids. Suivez simplement la procédure indiquée pour trouver le réglage qui vous convient.
Acheminez les câbles comme vous le souhaitez, à l’extérieur pour un remplacement plus facile ou à l’intérieur pour éviter tout accroc.
Protection totale du tube diagonal contre les débris rencontrés sur le trail et pour le transporter sans risque de l’abîmer à l’arrière d’un véhicule ou dans un télésiège.
| Cadre | Alpha Platinum Aluminum, pivot principal haut, galet tendeur, protection intégrée du cadre, acheminement interne ou externe, basculeur en magnésium, Mino Link, fixation ISCG 05 à 2 vis, Active Braking Pivot, axe traversant 157x12 mm, débattement de 200 mm |
|---|---|
| Fourche | RockShox Boxxer, ressort DebonAir+, amortisseur Rush RC, déport 52 mm, BoostDH 110x20 Maxle Stealth, débattement de 200 mm |
| *Amortisseur |
Taille:
R1 Marzocchi Bomber, ressort 400 livres, 250 mm x 72,5 mm |
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Taille:
R2 Marzocchi Bomber, ressort 450 livres, 250 mm x 72,5 mm |
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Taille:
R3 Marzocchi Bomber, ressort 500 livres, 250 mm x 72,5 mm |
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| Débattement maximum de fourche compatible | 200mm |
| Roue avant | Bontrager Line DH 30, Tubeless Ready, 6 trous, axe traversant Boost 110x20 mm |
|---|---|
| Roue arrière | Bontrager Line DH 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6 vis, corps de roue libre Shimano 7 vitesses, axe traversant 157x12 mm |
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Pneu | Bontrager G5 Team Issue, tringle rigide, 2 plis, 60 tpi, 29x2,50” |
| Fond de jante | Bontrager TLR |
| Taille max. de pneu | Cadre : 29x2,50 pouces, Fourche : Voir le fabricant |
| Levier de vitesse | SRAM GX DH, 7 vitesses |
|---|---|
| Dérailleur arrière | SRAM GX DH, chape moyenne |
| Pédalier | Truvativ Descendant DH, DUB 83, plateau acier 34 dts, longueur de 165 mm |
| Boîtier de pédalier | SRAM DUB, 83 mm, BSA fileté |
| Cassette | SRAM PG-720, 11-25, 7 vitesses |
| Chaîne | SRAM PC-1110, 11 vitesses |
| Pédale | Wellgo BO-87B, corps en alliage, axe en chromoly, broches remplaçables |
| Taille max. de plateau | 1x: 36 dts |
| Selle | Bontrager Arvada, rails en chromoly creux, largeur de 138 mm |
|---|---|
| Tige de selle | Bontrager Rhythm Elite, 31,6 mm, sans déport, longueur de 330 mm |
| Cintre | Bontrager Line, alliage, 35 mm, élévation 27,5 mm, largeur de 780 mm |
| Poignées | Bontrager XR Trail Elite, nylon lock-on |
| Potence | Bontrager Line Pro, Direct Mount, 50 mm de long |
| Jeu de direction | FSA Orbit, roulement à cartouches étanche, 1,125 pouce sur le haut, 1,5 pouce sur le bas (inclus des cuvettes de réglage de la géométrie) |
| Frein | Freins à disque hydrauliques à 4 pistons SRAM CODE Bronze |
| *Disque de frein |
Taille:
R1, R2, R3 SRAM CenterLine, 6 trous, bord arrondi, 180 mm |
|
Taille:
R1, R2, R3 SRAM CenterLine, 6 trous, bord arrondi, 200 mm |
|
| Caractéristiques des disques | Taille maximale des disques de frein - Cadre: 220mm, Fourche: voir le fabricant de fourche |
| Poids | M - 17,92 kg / 39,51 lbs |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg. |
