Présentation
Vous êtes à la recherche d’un seul vélo hybride efficace sur l’asphalte et confortable sur les revêtements un peu plus accidentés, voire même sur des trails simples. La confiance, la stabilité, la polyvalence et les performances lors de sorties de loisir et de vos trajets quotidiens sur les surfaces les plus diverses sont une priorité en ce qui vous concerne.
Un cadre aluminium robuste, une fourche télescopique dont le débattement suffit pour adoucir les revêtements accidentés, une transmission fiable à 16 vitesses et une large plage de rapports pour toujours pédaler à la bonne cadence, des pneus accrocheurs, mais rapides et des freins à disque pour une puissance de freinage garantie par tous les temps.
Votre vélo, à la fois vélo de ville et vélo de trail. Le Dual Sport 1 est un vélo hydride tout terrain construit pour l’aventure sur l’asphalte ou sur chemins de terre. Il est prêt à vous accompagner de la semaine au week-end et inversement, en confort et en confiance.
- Pourquoi choisir entre la route et le trail ? Le Dual Sport est un vélo hybride polyvalent qui excelle sur différents terrains.
- Il est facile d’ajouter des accessoires tels que des porte-bagages, une béquille, des garde-boue, des éclairages et bien d’autres accessoires sur le cadre.
- La transmission à double plateau vous donne tous les rapports dont vous aurez besoin et pas un de plus.
- La compatibilité avec DuoTrap S signifie que vous pourrez assurer un suivi sans fil aisé de vos sorties. Définissez vos objectifs et voyez comment vous vous en approchez.
- Son passage de câble interne rallonge la durée de vie de vos câbles, et contribue à l’élégance du vélo
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Caractéristiques
* spécifications applicables à toutes les tailles, sauf mention contraire
| Cadre |
Alpha Gold aluminium, compatible DuoTrap S, acheminement interne des câbles, fixations pour porte-bagages et garde-boue, freins à disque à fixation Post-Mount, fixation pour béquille, QR 135x5 mm |
| Fourche |
SR Suntour NEX, ressort hélicoïdal, précontrainte, QR 100x5 mm, débattement de 63 mm |
| Moyeu avant |
Formula DC-20, alliage, 6 trous, QR 5x100 mm |
| Moyeu arrière |
Formula DC-22, alliage, 6 trous, corps de roue libre Shimano 8/9/10, QR 135x5 mm |
| Jante |
Bontrager Connection, alliage, double paroi, 32 trous, valve schrader |
| Pneu |
Bontrager GR1 Comp, tringle rigide, 60 tpi, 700x40C |
| Taille max. de pneu |
Frame: 700x45c with fenders, 29x2.10" without fenders Fork: See manufacturer |
| Levier de vitesse |
Shimano EF500, 8 vitesses |
| Dérailleur avant |
Shimano Tourney TY710, collier 34,9 mm, top swing, double tirage |
| Dérailleur arrière |
Shimano Altus M310 |
| Pédalier |
Alliage forgé, 46/30, garde-chaîne, longueur de 170 mm |
| Boîtier de pédalier |
Sealed cartridge, 68mm |
| Cassette |
Shimano HG31 11-32, 8 vitesses |
| Chaîne |
KMC Z8.3 |
| Pédale |
Plateforme en nylon Wellgo |
| Selle |
Bontrager Sport
|
| Tige de selle |
Alliage Bontrager, 27,2 mm, déport de 12 mm, longueur de 330 mm |
| *Cintre |
Taille:
S, M
Bontrager Riser, acier, 25,4 mm, élévation de 30 m, largeur de 600 mm |
Taille:
L, XL
Bontrager Riser, acier, 25,4 mm, élévation de 30 m, largeur de 620 mm |
| Poignées |
Bontrager Satellite |
| *Potence |
Taille:
S, M
Alliage Bontrager, collier de 25,4 mm, 10 degrés, longueur de 90 mm |
Taille:
L, XL
Alliage Bontrager, collier de 25,4 mm, 10 degrés, longueur de 110 mm |
| Jeu de direction |
Roulements étanches, non fileté de 1,125 pouce |
| Frein |
Tektro MD-M280 mécaniques, disque de 160 mm |
| Poids |
M - 13,54 kg |
| Poids maximum |
Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg. |
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Les poids des vélos et cadres sont ceux des cadres peints de préproduction au moment de la publication. Les poids peuvent varier en production finale.
