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Le choix du pneu adapté à votre VTT est une étape cruciale dans votre capacité à donner le meilleur de vous-même sur les trails. Mais voilà, face à la multitude de choix, trouver le pneu adéquat peut être déconcertant.
Du moins, jusqu’à présent. Vous trouverez chez Bontrager le pneu le mieux adapté à votre style et aux types de trail de votre région. Avec la vidéo ci-après et ce guide élémentaire, vous trouverez rapidement la solution qui vous permettra de rouler avec une confiance renforcée.

Dessin : Où roulez-vous ?

La première étape dans la quête du pneu parfait consiste à choisir le dessin souhaité. Le dessin détermine l’accroche d’un pneu et la sélection d’un dessin plus agressif se réalise au détriment d’autres caractéristiques du pneu. Le but est de trouver le dessin qui offre juste ce qu’il faut d’accroche pour les trails de votre région tout en tenant compte de la résistance au roulement et du poids.

Bontrager offre 6 options différentes de dessin pour pneu VTT. Celles-ci sont désignées par une nomenclature simple allant de 0 à 5. Plus le numéro est bas, plus le pneu est léger et rapide, parfait pour les circuits de terre compactée. Au fur et à mesure que le numéro augmente, le dessin affiche des crampons plus gros afin de bien mordre dans le sol meuble et d’offrir plus d’accroche. La résistance au roulement et le poids, quant à eux, augmentent.

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Le dessin le plus fin de Bontrager avec la résistance au roulement la plus. Ce dessin est vraiment conçu pour la pratique du VTT cross-country.

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Dessin cross-country ultra-rapide, prêt à dominer le circuit ou à écraser les trails les plus secs et les plus poussiéreux.

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Équilibre au nom de la polyvalence. Suffisamment rapides pour les pilotes cross-country, mais dotés d’un dessin qui permet toujours d’aller s’amuser sur plus de trails. Parfaits pour le terrain meuble sur sol compacté.

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Option polyvalente pour n’importe quel trail. Si vous avez l’intention de rouler dans les conditions les plus diverses et si vous avez besoin d’un pneu capable de rouler dans la poussière et la boue légère, ce pneu est fait pour vous.

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Dessin agressive qui garantit des performances incroyables au niveau de l’accroche et des virages sur trail en terrains meuble ou rocailleux, avec ou sans pluie.

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Dessin profond conçu spécialement pour garantir une accroche agressive sur les trails cahoteux, délavés par la pluie.

Une fois que vous avez choisi le dessin le mieux adapté aux trails que vous fréquentez et aux conditions météorologiques qui les définissent, vous pouvez penser au niveau d’agressivité de votre pratique.

Poids et solidité Comment roulez-vous ?

Bontrager propose deux familles de pneus pour les pilotes de cross-country, de trail et d’enduro : XR et SE. Alors que le choix du dessin est défini avant tout par les conditions dans lesquelles vous allez rouler, votre style est également un élément à prendre en compte au moment de choisir entre les pneus XR ou SE de Bontrager.

Les principales différences entre les pneus XR et SE se situent au niveau de la solidité et du poids. Les pneus SE sont plus costauds. Ils possèdent une protection renforcée contre les crevaisons ainsi que des flancs plus robustes, mais par conséquent, ils sont légèrement plus lourds. Voici une présentation des points forts et des faiblesses de chacun.

XR avec enveloppe Inner Strength

Les pneus XR sont destinés au cross-country et à la pratique générale sur trail. Cette gamme couvre la palette la plus vaste de styles de conduite et de terrains. Si votre objectif est la polyvalence totale, la gamme XR constitue votre meilleure option. Les pneus XR Team Issues sont compatibles avec une conversion tubeless. Ils possèdent une enveloppe Inner Strength avec des inserts en nylon tissé associés à une construction à simple pli afin de maximiser la solidité pour la majorité des pilotes tout en proposant un pneu souple et léger qui offre d’excellentes sensations sur le trail.

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SE avec enveloppe Core Strength

Les pneus SE sont dotés d’une enveloppe Core Strength pour une protection anticrevaison renforcée grâce à un insert en nylon placé sous le dessin et des inserts plus robustes dans les flancs. Les pneus SE s’imposent donc aux pilotes agressifs qui ont tendance à rouler sur des trails rocheux ou qui apprécient le soutien fourni par un flanc plus robuste lors des virages négociés à grande vitesse. Ces pneus sont tout à fait indiqués pour les épreuves d’enduro et pour les pilotes agressifs en quête d’un pneu capable de résister aux conditions des trails les plus sauvages.

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Largeur : accroche et souplesse contre poids et précision

Après avoir sélectionné le dessin et la construction les mieux adaptés à votre pratique, il est temps de penser à la largeur. Bontrager propose ses pneus VTT XR et SE dans des largeurs comprises entre 2 et 3 pouces, avec un large choix entre ces deux limites.

Tout comme pour le dessin, la question se résume au compromis entre accroche et poids. Les pneus plus larges ont une meilleure accroche, ils acceptent une pression de gonflage inférieure pour plus de confort sur les terrains accidentés, mais ils pèsent un peu plus et peuvent sembler moins précis sur terrain cahoteux. La meilleure manière de trouver la largeur qui vous convient le mieux est d’essayer différentes options. Toutefois, les profils ci-après constituent un bon point de départ.

Course cross-country sur des jantes affichant une largeur intérieure de 30 mm maximum : 2 à 2,4 pouces

Pratique générale sur trail avec des jantes affichant une largeur intérieure de 30 mm maximum : 2,2 à 2,6 pouces

Tous les types de pratique sur trail avec des jantes « + » d’environ 40 mm : 2,8 à 3 pouces

N’oubliez pas d’adapter la pression de gonflage à la largeur du pneu. Les préférences personnelles jouent un rôle important ici, mais sachez que des pneus plus larges possèdent un volume global plus important et affichent de meilleures performances à des pressions de gonflage légèrement inférieure.

Prenez votre décision en toute confiance

Tellement d’options s’offrent à vous qu’il peut être difficile de réaliser un choix, mais en suivant une méthodologie pas à pas qui débute par le choix du dessin, puis de la construction et enfin de la taille du pneu, vous parviendrez à trouver le pneu qui vous convient le mieux. Heureusement, si vous prenez une mauvaise décision, vous n’aurez pas à vous inquiéter car vous êtes couvert par la Garantie inconditionnelle Bontrager. Vous disposez d’une période de 30 jours pour tester vos nouveaux pneus et confirmer qu’ils sont adaptés à votre pratique. S'il s'avère que vous avez fait le mauvais choix, il suffit de les échanger contre une autre paire. C'est aussi simple que cela !

Nos pneus fortifient vos enfants

Pour chaque pneu VTT Bontrager vendu, nous remettons un dollar à la National Interscholastic Cycling Association. La NICA est une des associations sportives qui connaît la plus forte croissance dans les lycées du pays et Trek est fière de contribuer à ses efforts en vue de permettre à chaque jeune aux États-Unis de développer son corps, son esprit et son caractère par le biais du VTT.

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