Con la ayuda del modelado avanzado por ordenador, desarrollamos más de 50 disposiciones de capas hasta encontrar el nuevo carbono OCLV de la serie 800. Cada prototipo tenía distintos tipos de carbono colocados en zonas diferentes, dependiendo de los factores estresantes que se producían en cada componente del cuadro y de las cualidades que deseábamos incorporar al cuadro.
Probamos y cuantificamos meticulosamente la integridad estructural, el peso y la calidad de manejo de cada disposición de capas, lo cual fue crucial para ayudarnos a determinar exactamente el motivo por el que nos había gustado el rendimiento de una disposición de capas sobre otra. Una vez que restringimos el número a unas cuantas disposiciones de capas, solicitamos a los corredores del equipo Lidl-Trek que probasen las bicicletas y decidieran qué cuadro les había gustado más.
