Chcesz wyjechać w teren, ale nie wiesz od czego zacząć? W terenie można jeździć na najróżniejsze sposoby i chcemy pomóc w doborze właściwego roweru górskiego do sposobu jazdy i miejsca. Od tradycyjnych po elektryczne, od cross country do downhillu – przekażemy Ci wszystko, co musisz wiedzieć, aby znaleźć idealny rower górski.
Decydując się na zakup roweru górskiego, musisz zacząć od zadania sobie pytania: gdzie i w jaki sposób zamierzasz jeździć. Niezależnie od tego, czy chcesz wybierać się na spokojne przejażdżki po łatwych szlakach z rodziną, przesuwać swoje granice na technicznych, skalistych odcinkach, ćwiczyć skoki w parku rowerowym, czy wyciskać z siebie siódme poty na podjazdach – istnieje typ roweru górskiego specjalnie dla Ciebie.
Lokalne tereny i styl jazdy zdecydują o tym, jaki rower jest dla Ciebie wprost idealny.
Wchodząc do dowolnego sklepu rowerowego, który ma w asortymencie górale, usłyszysz różne specjalistyczne terminy: „skok”, „pełne zawieszenie” czy „hardtail”. Odnoszą się one do zawieszenia roweru lub systemu amortyzacji, w zależności od tego, czy rower ma widelec z zawieszeniem czy amortyzator.
Zawieszenie mierzy się w milimetrach, a wartość tę nazywa się skokiem zawieszenia. To, ile rower ma skoku zawieszenia, wskazuje na jego docelowe przeznaczenie. Rowery z krótszym skokiem i hardtaile błyszczą na równiejszych szlakach, natomiast rowery z dłuższym skokiem świetnie się sprawdzają w trudniejszym, wyboistym terenie.
Hardtaile mają wyłącznie przednie zawieszenie, dlatego są lżejsze i łatwiejsze w konserwacji. Zwykle pedałowanie na nich jest bardziej efektywne, ale z drugiej strony brak tylnego zawieszenia pochłaniającego wyboje oznacza większy wysiłek nad zachowaniem kontroli w trudnym terenie.
Rowery z pełnym zawieszeniem mają zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie, przez co jazda na nich jest wygodniejsza i łatwiej jest utrzymać równowagę na skałach i korzeniach. Zawieszenie z tyłu dba o kontakt koła tylnego z podłożem, co poprawia prowadzenie. W porównaniu z hardtailami rowery górskie z pełnym zawieszeniem charakteryzują się mniej efektywnym pedałowaniem ze względu na dodatkową masę tylnego amortyzatora i jego ruchy przy pochłanianiu uderzeń.
Rowery górskie dzielą się na różne kategorie według rodzaju terenu, w którym radzą sobie najlepiej. W tym przewodniku wyróżniamy typy rowerów górskich wraz z przykładami modeli w każdej kategorii.
Rowery cross country charakteryzują się sprawnym pedałowaniem i zwinnym prowadzeniem. Są lżejsze niż pozostałe rowery górskie, a ich komponenty są dobierane z myślą o szybkości, np. krótszy skok zawieszenia i szybko toczące się opony. Łatwiej pedałuje się na nich pod górę, ale trudne zjazdy wymagają od rowerzysty większej zwinności. Rowery cross country to świetny wybór na wyścigi lub do poruszania się po szlakach, na których nie ma dużych kamieni, korzeni ani skoków.
Marlin
Marlin stworzony został do przygód w każdym terenie, a inteligentny dobór rozmiaru kół umożliwia jazdę wszystkim rowerzystom, niezależnie od wzrostu. Przednie zawieszenie 100 mm zapewnia odpowiedni skok zarówno na singletrackach, jak i w miejskiej dżungli.
Procaliber
Ten hardtail do cross country ma jedną konkretną misję – prędkość. Szybko toczące się 29-calowe koła i 120 mm skok przedniego zawieszenia sprawią, że pomkniesz do mety jak wiatr. Karbonowe modele pozwolą Ci zachować siły do końca dzięki wygładzającej powierzchnię technologii IsoBow.
Supercaliber
Przełomowe tylne zawieszenie IsoStrut o skoku 80 mm, 120 mm skoku z przodu i koła 29” – wszystko to czyni z modelu Supercaliber szybką, lekką i płynnie pracującą karbonową maszynę do wyścigów, gotową podbijać lokalne szlaki i światowe zawody.
Rowery na szlaki ułatwiają utrzymanie kontroli w nierównym terenie dzięki stabilnemu prowadzeniu. Są cięższe niż rowery cross country, ale zapewniają lepszą przyczepność oraz wygodę ze względu na większy skok i grubsze opony. Nie są tak zwinne na podjazdach jak rowery cross country, ale dają większą pewność na zjadach. Rowery na szlaki to dobry punkt wyjścia, jeśli szukasz wszechstronnej maszyny, która nada się na różne rodzaje szlaków.
A co z enduro?
Rowery enduro mają większy skok, ale granica między enduro a rowerem szlakowym jest płynna w zależności od regionu i dominującej nawierzchni. Ponieważ kategorie rowerów enduro i szlakowych są subiektywne, połączyliśmy je, a Ty możesz zdecydować, czy wolisz rower z dłuższym czy krótszym skokiem.
Roscoe
Ten hardtail emanuje pewnością siebie i pragnie dobrze się bawić na szlaku. Szerokie opony 2,6” zapewniają dużą stabilność i przyczepność, a komfortowy widelec o skoku 140 mm zapewnia wsparcie w trudnym terenie.
Top Fuel
Chcesz połączyć efektywność cross country z możliwościami roweru na szlaki? Top Fuel to rower downcountry ze skokiem 120 mm / 130 mm (przód/tył) i kołami 29”. To zestawienie umożliwia pewniejsze zjazdy niż przeciętny rower cross country oraz lżejsze i szybsze podjazdy niż rowery z większym skokiem.
Fuel
Niezwykle wydajny i wszechstronny rower na szlaki, który można dostosować do każdego stylu jazdy. Zawieszenie adaptacyjne oznacza możliwość wyboru skoku od 145 do 170 mm z tyłu i od 150 mm do 170 mm z przodu, jak również wybór między kołami MX lub 29-calowymi.
Slash
Jeśli poszukujesz większego skoku, Slash to rower dla Ciebie. Ten wszechstronny rower górski ze skokiem 170 mm / 170 mm ma mieszane koła (29” z przodu i 27,5” z tyłu), dzięki czemu z łatwością przebija się przez trudne trasy enduro i nie straszne mu dzikie ostępy.
Poczuj większą moc dzięki rowerom górskim z elektrycznym wspomaganiem pedałowania. Rowery e-MTB wyposażone są w silnik, który daje Ci zastrzyk mocy, aby dotrzeć dalej i odkryć więcej. Niezależnie od tego, czy lubisz cross country, czy też szlaki, elektryczny rower górski da Ci więcej tego, co kochasz w kolarstwie górskim. To dobry start, jeśli chcesz poczuć trochę więcej mocy pod nogami.
Marlin+
Niezależnie od tego, czy zaczynasz przygodę z kolarstwem góskim, e-kolarstwem, czy tym i tym, Marlin+ odpowie na Twoje potrzeby. Łatwy do manewrowania moment obrotowy 50 Nm, inteligentny dobór rozmiaru kół i 120 mm przedniego zawieszenia wygładzające nawierzchnię czynią z niego oczywisty wybór.
Powerfly+
Ten wszechstronny e-MTB cross country z momentem obrotowym 85 Nm zapewnia dużą moc i zakres, pozwalając odkryć więcej otaczającego świata. Dostępny jest w wersji z pełnym zawieszeniem i krótkim skokiem oraz w wersji hardtail, a każda z nich ma mnóstwo uchwytów, dając ogrom możliwości doposażenia roweru.
Fuel+
Wspomaganie o momencie obrotowym 60 Nm i zoptymalizowane prowadzenie modelu Fuel+ sprawia, że jest to wszechstronny e-MTB, który prowadzi się jak tradycyjny rower górski. Posiada regulowaną geometrię, dzięki czemu można jeździć ze skokiem od 145 do 170 mm z tyłu i od 150 do 170 mm z przodu, jak również wybierać między kołami MX lub 29-calowymi
Rail+
Rail to e-MTB do zadań specjalnych, wyposażony w 160 mm skok, mieszane koła i silnik Bosch o pełnej mocy, który zapewnia 85 Nm momentu obrotowego i potężny akumulator gotowe do największych górskich przygód.
Slash+
Zyskaj naturalnie odczuwane przyspieszenie na drodze do ulubionych szlaków zjazdowych na Slash+. Moment obrotowy 50 Nm, mieszane koła i zawieszenie z wysokim punktem obrotu o skoku 170 mm sprawiają, że jazda na Slash+ przypomina latanie zarówno pod górę, jak i na zjazdach.
Grube opony pozwalają na jazdę po luźnej nawierzchni, takiej jak śnieg czy piasek. Większa szerokość opony sprawia, że koła nie odrywają się ani na milimetr, a rower prowadzi się stabilnie. Pedałowanie jest cięższe, ale efektywność jest zastąpiona wszechstronnością, która pozwoli Ci dotrzeć wszędzie. Jeśli potrzebujesz roweru, który dotrze w niedostępne dla innych miejsca, to jest dobry punkt wyjścia.
Farley
Wyjątkowo szerokie, 4,5-calowe opony modelu Farley zapewniają niezrównaną trakcję, której nie pokonają nawet piaskowe wydmy i zaspy śnieżne. Dodatkowo ma on mnóstwo uchwytów na akcesoria takie jak bagażnik, dzięki czemu zapakujesz się nawet na dłuższą przygodę.
Stworzone, by wykorzystać siłę grawitacji. Rowery downhillowe można spotkać w dwóch wersjach: z długim skokiem, który pozwala mierzyć się z najbardziej stromymi, wyboistymi spadkami, oraz z krótkim skokiem do dirt jumpingu i slopestyle. Niezależnie od rodzaju zawieszenia jest coś, co łączy wszystkie rowery do downhillu: są pomyślane tak, aby ograniczyć pedałowanie do minimum i pozwolić grawitacji zająć się resztą. Taki rower ma sens tylko wtedy, gdy planujesz wjechać na górę wyciągiem albo innym środkiem transportu.
Ticket
Ta maszyna została zaprojektowana w jednym celu: do epickich skoków. Niezależnie od tego, czy sięgniesz po model do slopestyle z pełnym zawieszeniem, czy wybierzesz hardtaila do dirt jumpingu, każda z tych opcji ma w zanadrzu wiele sztuczek – za wyjątkiem pedałowania pod górę.
Session
Zwycięzca Pucharu Świata stworzony do bicia czasówek na największych górskich zjazdach. Koła 29” i absorbujący wszystko skok 200 mm poradzą sobie z najbardziej wyboistymi zboczami.
Rowerzyści są najróżniejszych rozmiarów i nasze rowery również. Wybierz odpowiedni rower górski do swojego wzrostu, aby zapewnić sobie maksimum komfortu i radości.
Poznaj rozmiary MTBWielkość kół w rowerze górskim może wydawać się skomplikowanym zagadnieniem, ale tak wcale nie jest. W skrócie wygląda to tak, że koła 29” toczą się szybciej, przelatując nad przeszkodami, a koła 27,5” są bardziej zwinne. Rowery z mieszanymi kołami mają koło 29” z przodu i 27,5” koło z tyłu, a rowery z inteligentnym doborem rozmiaru kół dopasowują rozmiar koła do wysokości rowerzysty.
Poznaj rozmiary kół MTBW przeszłości projektowano damskie rowery specjalnie z myślą o kobietach, tak aby od razu pasowały do ich potrzeb. Obecnie wiele elementów konstrukcyjnych, które opracowano do damskich rowerów górskich, np. obniżony przekrok i inteligentne dobieranie rozmiaru kół, jest stosowanych w modelach dla obu płci. Dzięki temu wszyscy mogą cieszyć się jak najlepszymi wrażeniami z jazdy.
Poznaj ofertę Treka dla kobietWiększość współczesnych rowerów górskich stosuje amortyzację powietrzną, którą można łatwo regulować. Dzięki tym kilku prostym krokom będziesz czerpać jeszcze więcej frajdy ze swojego górala z pełnym zawieszeniem.
Konfiguracja zawieszenia bez tajemnicKażdy rower górski Trek ma starannie wyselekcjonowane części – zębatki, korbę, łańcuch i przerzutki – znane łącznie jako „napęd”. W każdej rodzinie rowerów coraz wyższy numer modelu oznacza coraz lżejszy, płynniejszy i bardziej precyzyjny napęd o większej liczbie biegów. Napędy wyższego poziomu oferują także więcej sposobów regulacji ergonomii przerzucania, a ponadto często żyją dłużej, ponieważ ich zużyte części mogą być serwisowane, a niekoniecznie wymieniane. Rowery górskie Trek posiadają napęd SRAM lub Shimano. Każdy z tych producentów dostarcza niesamowite podzespoły, które mają unikalne korzyści w zależności od tego, jak lubisz jeździć.
Co wybrać: przerzutki elektroniczne czy mechaniczne?
Elektroniczne przerzutki zapewniają błyskawicznie szybką i niezwykle wydajną jazdę. Są precyzyjne, wytrzymałe i można je szybko przerzucić nawet pod obciążeniem. Jednak ta szybkość ma jeden minus — co jakiś czas trzeba naładować akumulator.
Napędy mechaniczne zapewniają nieocenioną niezawodność, łatwość użytkowania i spokój ducha podczas każdej jazdy. Dzięki prostej konserwacji i braku baterii, która wyczerpuje się zawsze tuż przed jazdą, sprawiają, że cały system napędowy jest łatwy w obsłudze i bezproblemowy.
Shimano XTR Di2 to szczytowe osiągnięcie technologii MTB firmy Shimano, stosowane w wybranych rowerach w wersji 9.9. XTR Di2 to najszybsze i najbardziej płynne przerzutki Shimano, spełniające wymagania zarówno profesjonalnych sportowców, jak i zwykłych rowerzystów. Do tego całkowita bezprzewodowość zapewnia czystszy kokpit i możliwość dostosowania przerzucania.
Napęd XTR, w który wyposażone są niektóre rowery poziomu 9.9, to szczyt innowacji Shimano w dziedzinie rowerów górskich. Każdy komponent został dostosowany pod kątem szybkości – od zaawansowanego układu kasety umożliwiającego najpłynniejsze możliwe przerzucanie po ultralekkie materiały wykorzystywane w astronautyce, jak tytan. Po przejściu niezliczonych testów i wielokrotnym startowaniu w światowej klasy zawodach MTB komponenty XTR udowodniły swoją wartość, zachwycając lekkością, wszechstronnością i bezkompromisową skutecznością.
Grupa osprzętu Shimano XT Di2 dostępna w wybranych rowerach w wersji 9 i 9.8 była wielokrotnie udoskonalana od zarania ery kolarstwa górskiego. Znana z niezawodności, wytrzymałości i płynnego przerzucania, umożliwia pokonanie każdej trasy, a wszystko to w bezprzewodowym, konfigurowalnym pakiecie.
Napęd XT, w który wyposażone są niektóre rowery poziomu 9 i 9.8, to oryginalna, wysokowydajna lokomotywa, której zaufało już kilka pokoleń kolarzy górskich i za którą stoi kilka dekad inżynierii i innowacji. Niezawodna zmiana przełożeń. Intuicyjna konserwacja. Niezrównana wytrzymałość. Bez względu na szlak i rower, na którym jeździsz, XT jest dziś Twoim rozwiązaniem do kolarstwa górskiego.
Napęd XX Eagle AXS, w który wyposażone są niektóre rowery poziomu 9.9, jest dość wytrzymały, by pracować cały dzień, a jednocześnie na tyle lekki, że Ty możesz wytrzymać na rowerze cały dzień. Doskonały balans między niezawodnością a masą XX Eagle sprawia, że przerzucanie jest płynne nawet podczas największego obciążenia. Bezprzewodowy kontroler AXS Pod sprawia, że zmiana przerzutek staje się spersonalizowanym doświadczeniem dla każdego rowerzysty, pozwalając dostosować działanie napędu przez aplikację SRAM AXS. To holistyczne podejście do przerzutek zapewnia najlepsze osiągi.
Napęd X0 Eagle AXS, w który wyposażone są niektóre rowery poziomu 9.8 i 9.9, to najbardziej wytrzymały, wysokowydajny napęd SRAM, wyposażony w najbardziej zaawansowaną aluminiową korbę, jaki do tej pory powstał. Technologia X-SYNC zapewnia niezawodne, łatwe przerzucanie pod obciążeniem, łańcuch X0 posiada wytrzymałe ogniwa, a powłoka PVD zapewnia pełną ochronę przed korozją i zużyciem – wszystko to sprawia, że X0 doskonale sprawdza się w trudnych górskich warunkach. Bezprzewodowe kontrolery AXS Pod to najlepszy sposób sterowania i personalizacji ustawień, dzięki czemu zmiana przerzutek jest bezproblemowa.
Napęd GX Eagle AXS, w który wyposażone są niektóre rowery poziomu 8, 9 i 9.8, łączy najwyższe osiągi z optymalną ceną. Zapewnia takie same możliwości personalizacji zmiany przerzutek co napędy X0 i XX, za to mniej obciąża budżet. Osoby twardo stąpające po ziemi, szukające balansu między formą, funkcjonalnością i ceną znajdą w napędzie GX Eagle AXS swojego najlepszego przyjaciela.
Napęd SRAM Eagle 90 Transmission jest wytrzymały i ma możliwości dostosowywania, jak również zapewniała płynne przerzucanie bez względu na siłę pedałowania. Napęd Eagle 90 dostępny w wybranych rowerach w wersji 9 i 9.8 zapewnia najlepsze przerzucanie przy większym momencie obrotowym silnika e-MTB.
Napęd SRAM Eagle 70 Transmission jest trwały, pewny i niedrogi. Zaprojektowany w oparciu o solidne i niezawodne, bezpośrednio mocowane elektroniczne przełożenia SRAM, układ Eagle 70 zapewnia płynne przerzucanie pod obciążeniem w dowolnym miejscu i czasie, co jednocześnie ogranicza konieczność konserwacji.
Najlepsze przejażdżki są wtedy, gdy cały zestaw – czyli Ty i Twój rower – jesteście świetnie zgrani. Bądź gotowy na każdą okoliczność, mając pod ręką pompkę, kołki do opon i wielofunkcyjne narzędzie do szybkich napraw. Do tego wyglądaj jak rowerzysta od stóp do głów: kask, buty, rękawiczki, ochraniacze oraz torba na narzędzia i system nawadniający.