Siden det traditionelle cykelstel med diamantformen blev opfundet for over 100 år siden, har den samme grundlæggende udfordring bestået: Hvordan gør man stellet stift nok til at være effektivt og styre præcist, men samtidig eftergivende nok til at reducere den ubehagelige og trættende effekt af at køre på en ujævn vej.
Med varierende succes har man prøvet en masse – måske flere hundrede – forskellige idéer til at komme omkring afvejningen mellem stivhed og eftergivenhed, deriblandt diverse vibrationsdæmpende materialer og affjedringssystemer. Men ingen af disse brave forsøg var både virksomme og effektive nok til at tilfredsstille erfarne cykelryttere. Indtil 2012. Indtil IsoSpeed kom frem.IsoSpeed udfordrer det traditionelle steldesign til cykler. Systemet benytter ingen af de mest almindelige tilgange til eftergivenhed (som fx affjedringssystemer, elastomere eller vibrationsdæmpere), men beholder den diamantformede stelgeometri og ”afkobler” sadelrøret fra overrøret, så sadelrøret kan give sig i takt med påvirkningerne fra vejen. Resultatet er en cykel, der bevæger sig sammen med underlaget uden at miste fornemmelsen og effektiviteten i en traditionel landevejskonstruktion.”Afkoblingen” kan foregå på to måder, afhængig af cykelmodellen. Begge metoder er lige effektive til at levere en mere eftergivende køreoplevelse.
IsoSpeed reducerer underlagets trættende effekt, så rytteren kan holde sig frisk i længere tid.
Projektet med at udvikle IsoSpeed begyndte med en udfordring om at lave en hurtigere cykel til vores professionelle cykelhold til brug på de berygtede ujævne veje i cykelsportens klassiske endagsløb som Strade Bianche, Flandern Rundt og Paris-Roubaix. Alle disse løb – som er nogle af verdens mest berømte og berygtede – er kendetegnet ved masser af grus-, jord- og brostensveje. Siden vi præsenterede Domane i 2012 som vores første landevejscykel med IsoSpeed, er hvert af disse løb blevet vundet på en cykel med IsoSpeed.
IsoSpeed er udviklet i samarbejde mellem Treks teknikere og Fabian Cancellara, som er en af verdens mest succesfulde Klassikerryttere. Input fra professionelle cykelryttere er et centralt element i vores udviklingsproces. De tilbringer flere timer på cyklerne end nogen andre og har forudsætningerne for at bemærke bittesmå detaljer og give den værdifulde feedback, der er nøglen til at udvikle verdens bedste cykler. Hvem kunne være bedre til at presse os til at innovere end dem, hvis karrierer afhænger af vores produkter?
Vi har ærligt talt ikke kunnet finde nogen. IsoSpeed har samme kraftoverførsel og styreegenskaber som et traditionelt kulfiberstel, men med mærkbart bedre eftergivenhed. Der er ikke højere vægt eller vedligeholdelse og stellet er dækket af Treks brancheførende begrænsede livstidsgaranti. Hvis du kan finde et problem med IsoSpeed, vil vi gerne høre om det.
Den gennemgående feedback fra ryttere, som har prøvet IsoSpeed bag på cyklen var, at selvom de kunne pløje gennem mere ujævne veje end nogensinde før, så mærkede de stadig påvirkningen fra vejen i armene via forhjulet. Vores løsning var at tage alt det gode fra IsoSpeed og flytte det fremad på cyklen. Den samme teknologi, der giver den gode eftergivenhed ved sadlen, leverer nu komfort oppe foran. Front IsoSpeed er placeret ved toppen af headsettet i en vippekop, der minder om IsoSpeed bag på cyklen. Det lader styrrøret give sig, så den forreste del af cyklen bliver mere eftergivende. Vippekoppen ved toppen af styrrøret tillader ingen sidelæns bevægelse, så cyklen styrer stadig lige præcist.
?$responsive-pjpg$&cache=on,on&wid=1920&hei=2346&fit=fit,1)