« L'un des vélos aérodynamiques les plus saisissants visuellement et les plus compétents disponibles aujourd'hui... Plus aérodynamique, plus léger, plus facile. »
En savoir plus« Le design du tout nouveau Madone de Trek est révolutionnaire tout en préservant la beauté et la puissance des versions précédentes. »
En savoir plus« Le nouveau design répond à tous les critères pour des vélos de course sur route haute gamme : plus léger, plus aérodynamique et plus d’intégration. »
En savoir plus« La plus importante nouveauté [de ce Tour de France], avec un design aéro pour le moins radical. »
En savoir plusMaintenez une vitesse fluide grâce à la technologie d’absorption des chocs IsoSpeed sur le Madone 6e génération ou passez au niveau supérieur avec la technologie IsoFlow aérodynamique et plus confortable de la 7e génération.
En savoir plusLe Madone est le vélo de prédilection de Mads Pedersen, champion du monde route UCI
En savoir plusLes toutes nouvelles formes du cadre Kammtail aérodynamiques, le design de l’ensemble cintre/potence et la position du pilote font du Madone SLR notre vélo de route le plus rapide à ce jour.
En savoir plusLa technologie IsoFlow unique, mise au point spécialement pour le Madone SLR de 7e génération, réduit le poids, améliore l’aérodynamique et rend les sorties plus confortables.
L’OCLV carbon série 800 super léger et une nouvelle conception légère font du Madone disc le plus léger jamais créé.
La nouvelle optimisation de l’ensemble cintre/potence se caractérise par une largeur au niveau des cocottes 3 cm inférieure à la largeur dans les creux, ce qui permet au pilote d’adopter une position plus confortable et ergonomique afin de rouler plus vite, d’améliorer l’aérodynamique et de mieux maîtriser le vélo. Utilisez la même taille d’ensemble cintre/potence dont vous avez l’habitude – si vous avez un ensemble cintre/potence de 42 cm, choisissez 42 cm sur la partie basse du cintre et 39 cm au niveau des cocottes.
Chaque élément de ce vélo contribue à son succès. Il est doté d’un acheminement interne des câbles, d’un cockpit aérodynamique, d’un mât de selle masqué et bien plus encore.
Ce vélo n’est pas livré avec des pédales parce que vous profiterez mieux de votre nouveau vélo si vous les choisissez par vous-même. Consultez le guide des pédales et trouvez les meilleures pédales pour votre style de conduite. Nous recommandons des pédales automatiques pour le contrôle et l’efficacité.
Consulter le guideLes câbles de frein et de changement de vitesse du vélo le plus aérodynamique sont acheminés via le cadre. Le résultat ? Une élégance et un aérodynamisme qui vous laisseront bouche bée.
Chaque paire de roues Bontrager en carbone est couverte par le programme de fidélité Carbon Care Wheel. Dans le cas peu probable où vous endommageriez vos roues Bontrager en carbone au cours des deux premières années à compter de la date d’achat, nous les remplacerons ou les réparerons gratuitement.
Ne vous contentez pas du même vélo que quelqu'un d'autre. Créez votre propre vélo grâce à Project One, le programme de configuration de vélo de Trek.
En savoir plusLa technologie de potence Bontrager vous permet de fixer votre équipement directement sur la potence pour un look épuré et un maximum de facilité.
En savoir plusLa géométrie H 1.5, conçue en collaboration avec l’équipe cycliste professionnelle Trek-Segafredo, permet au cycliste d'adopter une position aérodynamique optimale en course. L’idéal pour tous les coureurs.
Les roues en carbone peuvent réduire le poids de votre vélo et améliorer vos performances. Et quand vous choisissez Bontrager, vous savez que votre investissement sera protégé. Toutes les roues en carbone de Bontrager bénéficient d’une garantie à vie pour le propriétaire original.
| Cadre | Carbon OCLV Série 800, forme de tube KVF (Kammtail Virtual Foil), tube de selle IsoFlow, acheminement invisible des câbles, maintien de chaîne Aero 3S, boîtier de pédalier T47, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 142x12 mm |
|---|---|
| Fourche | Madone KVF full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, carbon dropouts, 12x100mm thru axle |
| Ajustement de cadre | H1.5 Race |
| Poids | 56 - 7,36 kg |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 125 kg. |
| Batterie | Batterie SRAM eTap (avec chargeur) |
|---|
| Levier de vitesse | SRAM RED eTap AXS, 12 vitesses |
|---|---|
| Dérailleur avant | SRAM RED eTap AXS, à braser |
| Dérailleur arrière | SRAM RED eTap AXS, pignon 36 dts max. |
| *Pédalier |
Taille:
47 SRAM RED AXS avec capteur de puissance, 48/35, axe DUB, longueur de 165 mm |
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Taille:
50, 52 SRAM RED AXS avec capteur de puissance, 48/35, axe DUB, longueur de 170 mm |
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Taille:
54, 56, 58 SRAM RED AXS avec capteur de puissance, 48/35, axe DUB, longueur de 172,5 mm |
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Taille:
60, 62 SRAM RED AXS avec capteur de puissance, 48/35, axe DUB, longueur de 175 mm |
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| Boîtier de pédalier | SRAM DUB, T47 fileté, roulement interne |
| Cassette | SRAM XG-1290, 10-33, 12 vitesses |
| Chaîne | SRAM RED D1, 12 vitesses |
| Taille max. de plateau | 1x : 50 dts, 2x : 54/40 |
| Roue avant | Bontrager Aeolus RSL 51, Carbone OCLV, Tubeless Ready, hauteur de jante de 51mm, axe traversant 100x12 mm |
|---|---|
| Roue arrière | Bontrager Aeolus RSL 51, Carbone OCLV, Tubeless Ready, hauteur de jante de 51mm, corps de roue libre SRAM XD-R, axe traversant 142x12 mm |
| Blocage roue avant | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| *Pneu |
Taille:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager R4 320, 700x25 mm |
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Taille:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Pirelli P Zero Race, 127 tpi, 700x26c |
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| Taille max. de pneu | 32mm (tel que mesuré, voir le manuel pour les détails) |
