Speed Concept, nasz najszybszy rower triathlonowy
W jaki sposób zrobiliśmy ze Speed Concept najszybszy rower, jaki kiedykolwiek testowaliśmy
Po latach intensywnej pracy Speed Concept potrzebował ogromnej liczby drobiazgowych testów i modelowania, aby można było znaleźć i wykorzystać każdą najmniejszą możliwość zwiększenia osiągów. W rezultacie otrzymaliśmy niezwykle aerodynamiczny rower, który jest najszybszym, jaki kiedykolwiek testowaliśmy, i który może zaoszczędzić zawodnikowi około 6 minut na trasie Iron man — co na tym poziomie rywalizacji daje ogromną przewagę.
Co mówią liczby
Tysiące symulacji CFD
1 Manny
16 oszczędzonych watów
Szybszy pod każdym kątem
Ten wykres nachylenia porównuje nowy i poprzedni Speed Concept. Oś Y pokazuje współczynnik oporu, a oś X kąt, pod którym wieje wiatr. Jak widać, nowy rower jest szybszy — niezależnie od kierunku wiatru. Każdy punkt na wykresie przedstawia zachowanie roweru przy wietrze wiejącym pod różnym kątem. Zważyliśmy dane na podstawie warunków występujących w prawdziwym świecie — przykładowo większe znaczenie ma, jeśli rower jest szybszy przy 7 stopniach niż przy 0 stopniach, ponieważ na zewnątrz zawsze jest lekki ruch powietrza.
Kształt ramy Kammtail Virtual Foil (KVF)
Konstrukcja KVF cechuje się ściętym, aerodynamicznym kształtem, który wykorzystuje w rowerze profil lotniczy zapewniający lekkość i sztywność konstrukcji oraz niezawodność przy wietrze bocznym. Zapewnia także bardziej komfortową jazdę dzięki dodatkowej pionowej amortyzacji.
Pełna integracja
Od ukrytych przewodów po ukryte schowki, każdy element Speed Concept jest zintegrowany tak, aby zapewnić jak najlepszą aerodynamikę. Przetestowaliśmy wiele różnych konfiguracji, aby znaleźć najlepsze miejsce na bidon z wodą oraz zapas energetyczny.
Spersonalizowany profil
Zwróciliśmy szczególną uwagę na optymalizację niektórych części ramy Speed Concept. Przykładowo, chcieliśmy zmniejszyć opór wytwarzany przez nowe hamulce tarczowe, więc przeprowadziliśmy dziesiątki symulacji kształtu widelca, aby znaleźć najbardziej aerodynamiczny.
Małe korzyści składają się na wielką szybkość
Speed Concept od początku został zaprojektowany z myślą o rowerzyście. Wydaje się to oczywiste, prawda? Jednak większość firm konstruuje i testuje swoje rowery bez użycia manekina ani rowerzysty na jakimkolwiek etapie.
Przeglądając nasze kluczowe obszary optymalizacji, zauważysz jedną wspólną cechę — większość z nich miała na celu kompensację oporu wytwarzanego przez rowerzystę. Oczywiście te drobne możliwości ulepszeń można dostrzec jedynie, gdy podczas testów posadzi się na rowerze człowieka.
Dlaczego używamy całej ludzkiej sylwetki do testów
Rowerzysta wytwarza 70–80% oporu podczas jazdy. Jeśli więc możemy uczynić go nawet o 1% szybszym, zrobimy to, ponieważ przekłada się to na ogólną szybkość roweru. To nasz najszybszy Speed Concept do tej pory, a wszystko dzięki manekinowi Mannowemu.
Kokpit
Kokpit Speed Concept ma teraz dwa wsporniki zamiast jednego, aby równomiernie kierować powietrze wokół ciała i zapobiegać turbulencjom między poruszającymi się nogami. Ponadto ukształtowanie kontu wysunięcia oraz podłokietników nadaje ramionom rowerzysty o wiele bardziej aerodynamiczny profil.
Główka ramy
Opór powietrza powstaje także w obszarze między nogami rowerzysty i za siodełkiem. Nowy kształt główki ramy i dolnej części uchwytu na bidon na kierownicy Speed Concept zmieniają przepływ powietrza w taki sposób, aby zmniejszyć opór wytwarzany przez nogi.
Widelec
Przemyślany projekt widelca oraz nowa aerodynamiczna technologia kół zapewniają hamulcom tarczowym siłę hamowania bez generowania oporu. Osiągnęliśmy to dzięki optymalizacji HEEDS, przeprowadzając tysiące symulacji, aby znaleźć najlepszy kształt widelca.
Widełki górne
Dopracowaliśmy kąt widełek górnych Speed Concept, aby były bardziej aerodynamiczne. „Opuszczone” widełki łączą się z rurą podsiodłową niżej niż, jak zwyczajowo przyjęto, na wysokości górnej rury, wystawiając na przepływ powietrza mniejszą powierzchnię, a więc mniej go zaburzając.
Niezmienne warunki
Przemyślany proces i bardzo dokładnie opracowany tunel aerodynamiczny to klucz do optymalizacji osiągów. Do wszystkich testów używaliśmy tego samego tunelu klasy lotniczej, aby zapewnić jednakowe warunki. Spędziliśmy w nim kilka tygodni, dopracowując Speed Concept do aerodynamicznej perfekcji.
Niezmienny rowerzysta
Podczas testów w tunelu aerodynamicznym korzystaliśmy z pomocy Mannowego, naszego manekina-rowerzysty. Za każdym razem robiliśmy zdjęcie bocznej sylwetki Mannowego na rowerze. W ten sposób mieliśmy pewność, że za każdym razem zaczyna w tym samym miejscu, dzięki czemu mogliśmy wykrywać i optymalizować najmniejsze zmiany w jeździe.
Test w prawdziwym świecie
Gdy byliśmy już zadowoleni z prototypu, poprosiliśmy kolarzy, mężczyzn i kobiety różnego wzrostu, o wypróbowanie ramy każdego rozmiaru i sprawdzenie, czy przewidywane przez nas osiągi mają zastosowanie w prawdziwym życiu. Zbieraliśmy dane, podczas gdy kolarze mknęli po cichej drodze w Waterloo, w stanie Wisconsin.
Najszybszy rower, jaki kiedykolwiek testowaliśmy
Naszym głównym celem podczas tego projektu było stworzenie Speed Concept tak szybkim jak to możliwe — i to nam się udało. Jest 6 minut szybszy na Ironmanie, oszczędza 16 W energii. Teraz czas na Ciebie, aby dołożyć swoją ciężką pracę ze świadomością, że jedziesz na rowerze triathlonowym, który pozwoli Ci osiągnąć większą szybkość niż kiedykolwiek.
Dowiedz się więcej o Speed Concept
Dopasuj i jedź
Dowiedz się, jak wybrać odpowiednie dopasowanie i komfortowo podróżować ze Speed Concept.
Dowiedz się więcejSystemy przechowywania
Dowiedz się, w jaki sposób Speed Concept pomaga Ci uzupełniać płyny i energię.
Dowiedz się więcej