Uma dessas funcionalidades é o guiador de estrada (com drops). Este design rebaixado oferece-te grande flexibilidade de opções para colocares as mãos e posicionares o corpo, o que é fantástico nas voltas mais longas porque podes alternar entre posições para ires mais confortável ou mais depressa.
Historicamente, as bicicletas de estrada têm pneus finos, mas as bicicletas de estrada modernas oscilam entre os pneus finos de 25 mm e os pneus mais robustos de 45 mm para aventuras em pisos que só a muito custo podemos descrever como estradas.
A Trek tem quatro categorias principais de bicicletas de estrada, com diversas opções de modelos em cada gama. Então, como é que sabes qual é tipo de bicicleta de estrada mais indicado para ti?
Primeiro, leva em consideração os teus objetivos para pedalar: Como e onde queres pedalar?
Vês-te a pedalar pelo puro prazer da velocidade e até mesmo a competir? Imaginas-te a subir estradas empedradas e íngremes na montanha em aventuras épicas de dias inteiros? Ou a tua visão leva-te mais para estradas rústicas de gravel completamente longe do mundo durante quilómetros a fio?
Agora, fixa essa imagem do teu ideal de volta na mente enquanto lês cada uma das categorias de bicicletas de estrada abaixo. Cada uma das categorias foi concebida para um tipo específico de ciclismo de estrada, pelo que a escolha da bicicleta de estrada perfeita passa por conjugares a visão da tua volta ideal com o objetivo do design de cada tipo de bicicleta de estrada abaixo.
As bicicletas de estrada Aero como a Madone são concebidas para cortarem o vento e conferirem todas as vantagens possíveis para maior velocidade. São muitas vezes as bicicletas de eleição dos ciclistas de competição porque são muito rápidas. Embora o peso seja a característica mais fácil de sentir numa bicicleta, se fizeres médias superiores a 20 km/h, a aerodinâmica é a maior força que te abranda.
Se a velocidade e desempenho são os teus critérios principais, o melhor para ti é uma bicicleta de estrada aero.
As bicicletas de estrada trepadoras como a Émonda, que são também algumas vezes conhecidas como bicicletas de estrada “versáteis”, são historicamente concebidas para ser ultra-leves para que tenhas menos peso quando fazes as subidas. À medidas que vamos percebendo mais acerca dos formatos de tubos, ficamos também capacitados para fazer estas bicicletas leves e aerodinâmicas.
Se queres maximizar o desempenho em percursos montanhosos ou queres uma bicicleta versátil mais tradicional, vê os modelos desta categoria.
As bicicletas de estrada de Endurance como a Domane são concebidas para pedalares até mais longe e em diversos tipos de estrada. São fantásticas, tanto para quem começa a praticar ciclismo de estrada como para os mais experientes, além de serem concebidas com uma geometria estável e confortável que mantém a suavidade e a confiança.
Se queres pedalar rápido e manteres-te confortável desde voltas de 10 quilómetros até voltas de 10 horas, uma bicicleta de estrada de Endurance é uma ótima escolha.
As estradas não têm que estar alcatroadas para serem divertidas! As bicicletas de gravel são concebidas para te aventurares para lá do alcatrão, em caminhos de terra batida ou de gravel. Estas bicicletas são normalmente compatíveis com pneus mais largos e mais estáveis, além de estarem preparadas para uma ampla gama de acessórios como bolsas, porta-bagagens e guarda-lamas para qualquer tipo de aventura. Isto faz com que sejam ideais para os ciclistas que querem uma bicicleta preparada para todos os tipos de aventura,
Se pensas em aventurar-te por terrenos mais desafiantes como gravel e estradas de terra batida, deves explorar estes modelos.
As bicicletas de estrada elétricas são como as bicicletas de estrada, mas utilizam um motor elétrico oculto e bateria que te conferem uma pequena ajuda para acompanhares ciclistas mais rápidos, para fazeres as subidas mais duras e as voltas mais longas. Respondem à potência da tua pedalada e amplificam-na.
São perfeitas para os ciclistas que querem apenas andar mais.
Assim que perceberes qual o tipo de bicicleta que queres, estás mais perto de encontrares a bicicleta perfeita para ti. A Trek oferece diferentes plataformas dentro de cada gama em que todas partilham o quadro em comum, e depois subdivide mais em determinados modelos.
A maioria dos quadros de bicicletas de estrada dividem-se em dois tipos: fibra de carbono e alumínio.
A fibra de carbono é um material compósito que permite que os designers de bicicletas tenham a flexibilidade para construir estruturas super-leves e super-eficientes que podem ser feitas em qualquer formato imaginável, permitindo que a aerodinâmica e qualidade de condução sejam ainda mais enfatizadas. Isto significa que as bicicletas em fibra de carbono são geralmente mais leves e garantem melhor performance em termos de qualidades de desempenho. Contudo, as bicicletas em carbono exigem muito mais perícia e precisão para serem feitas e tendem a ser mais caras que as suas congéneres em alumínio.
As ligas de alumínio são outra ótima escolha como material de quadro. Também repletas de desempenho, as bicicletas de alumínio colocam a relação qualidade/preço na equação. As bicicletas de alumínio do passado tinham a má fama de ter uma condução dura, mas as bicicletas de alumínio modernas são significativamente mais avançadas e dispõem de muitas das caraterísticas de desempenho das de carbono por uma fracção do preço.
Depois de encontrares a gama e plataforma certas para o teu estilo de pedalar, de acordo com os teus objetivos e orçamento, está na altura do último passo! A escolha do modelo depende maioritariamente das preferências que possas ter relativamente aos componentes, mas para muitos tem a ver com o preço.
Uma das últimas escolhas que podes fazer aqui está relacionada com a opção entre a SRAM e a Shimano, os maiores fabricantes de transmissões no que respeita a bicicletas de estrada. Eles fabricam os travões, as mudanças e os manípulos de todas as nossas bicicletas de estrada.
Ambas têm seguidores dedicados e não te vais arrepender com nenhuma (apesar do que algumas publicações escritas com letra maiúscula em fóruns possam dizer). Se estás indeciso/a entre transmissões da SRAM e da Shimano, faz um teste com uma bicicleta com cada uma das transmissões para escolheres qual preferes.
Shimano
A gama Dura-Ace foi durante o décadas o pináculo das transmissões das bicicletas de estrada. A Dura-Ace Di2 é uma transmissão eletrónica com fios de 11 velocidades que é super rápida e precisa e dispõe de grande autonomia de bateria. O medidor de potência completa o pacote.
SRAM
A RED AXS eTap é a topo de gama da SRAM, com 12 velocidades, sem fios, totalmente personalizável e super-leve. Todas as bicicletas de nível 9 vêm com medidor de potência.
Shimano
A Ultegra Di2 é uma transmissão eletrónica com fios de 11 velocidades com a maioria das funcionalidades da Dura-Ace Di2 mas com um peso ligeiramente superior.
SRAM
A Force AXS eTap é uma transmissão eletrónica sem fios de 12 velocidades que herdou muita da tecnologia da gama RED. Todas as bicicletas equipadas com Force vêm também com medidor de potência.
Shimano
A Ultegra é uma transmissão mecânica de 11 velocidades que historicamente oferece a melhor relação qualidade/preço sem comprometer nada em termos de performance.
A 800-level GRX é uma transmissão mecânica de 11 velocidades concebida para as exigências de pedalar em todo-o-terreno, mas que herdou muitas das tecnologias da gama Ultegra.
SRAM
A Rival AXS eTap é a transmissão eletrónica mais acessível. Dispõe de muita tecnologia para a sua gama média de preços. Tem 12 velocidades, sem fios e é totalmente personalizável. As bicicletas de estrada Trek com esta transmissão também dispõem de medidor de potência.
Shimano
A Rival AXS eTap é a transmissão eletrónica mais acessível. Dispõe de muita tecnologia para a sua gama média de preços. Tem 12 velocidades, sem fios e é totalmente personalizável. As bicicletas de estrada Trek com esta transmissão também dispõem de medidor de potência.
Shimano
A 400-level GRX é uma transmissão mecânica de 10 velocidades concebida para as exigências de pedalar em todo-o-terreno, mas que herdou muitas das tecnologias da gama Tiagra.
Shimano
A Sora é uma transmissão mecânica de 9 velocidades que vem com travões de disco mecânicos.
Shimano
A Claris é uma transmissão mecânica de 8 velocidades de entrada de gama. Esta transmissão vem com travões de disco mecânicos ou travões de aro.
As mudanças eletrónicas dependem de motores potentes para fazerem o trabalho normalmente executado por cabos e elos. São muito mais rápidas e precisas do que as mudanças mecânicas. O debate entre estes dois tipos de engrenagem de mudanças ficou resolvido, com o mercado das topo de gama a gravitar para os sistemas eletrónicos e as bicicletas de gama mais baixa a ficarem com as mudanças mecânicas graças ao seu valor comprovado.
No passado, esta secção teria sido maior. Os travões de disco funcionam melhor do que os outros tipos de travão e são agora o padrão para as bicicletas de estrada. As bicicletas de estrada mais acessíveis ainda dispõem de travões de aro, mas a maioria dos ciclistas concorda que os travões de disco são melhores.
Não te passa pela cabeça andar como se estivesses a fazer um agachamento com ângulo de 90 graus na articulação dos joelhos, pois não? O ajuste da bicicleta é essencial para evitar que faças o equivalente a isso enquanto pedalas. O ajuste da tua bicicleta passa essencialmente por colocar o guiador e o selim nas posições certas em relação aos pedais para tirares de ti o máximo em termos de resistência, resiliência e potência.
A execução de uma análise biomecânica profissional (FIT) é provavelmente a coisa mais importante que podes fazer para que pedalar seja ainda mais rápido e divertido. Mas se ainda não estás preparado/a para recorrer já a um profissional, na tua loja vão ajudar-te a encontrar o tamanho certo e uma posição de condução confortável.
Enquanto algumas marcas classificam um pequeno segmento das suas bicicletas de estrada como modelos de mulher, nós concebemos de forma consciente todas as bicicletas de estrada Trek para funcionarem igualmente bem independentemente do género. Isto faz com que os ciclistas de qualquer género ou formato de corpo tenham acesso a todos os modelos de bicicleta que oferecemos e garante que todos os ciclistas obtenham o ajuste, conforto e desempenho que esperam.
Estas são as quatros coisas que consideramos ser acessórios “essenciais” para aproveitares o ciclismo ao máximo. Quando compras uma bicicleta de estrada, deves também planear comprar estes itens.
Esta é fácil. Deves de utilizar o capacete sempre que andares de bicicleta. Tu só tens um cérebro.
Os selins das bicicletas de estrada são especificamente concebidos para interagirem com a carneira dos calções de ciclismo para garantir que, além das tuas zonas sensíveis, tu também te sintas confortável. Os calções com alças são mais indicados para a maioria, pois as alças ajudam a que carneira fique fixa no sítio. Mas algumas pessoas optam pelos calções padrão por uma questão de conveniência quando a natureza chama.
A maioria dos ciclistas de estrada preferem os chamados sapatos de encaixe, em que o sapato encaixa num pedal especial. Isto maximiza a transferência de potência e o conforto.
É melhor estares preparado/a para tudo o que pode acontecer na estrada. Para um ciclista bem preparado, um pneu em baixo não significa mais do que apenas uns minutos de atraso na sua volta. Dispores de uma câmara de ar de substituição, de desmontas, de bomba e de multiferramenta guardados no bolso do jersey ou na bolsa do selim significa que és um/a ciclista bem preparado/a. Basta não te esqueceres de como mudar um pneu furado!
Além dessas coisas essenciais, há todo um mundo de acessórios para bicicleta de estrada, incluindo ciclocomputadores para te ajudarem a teres todos os dados das tuas voltas, vestuário elegante que chama a atenção na estrada e no café após as voltas e muito mais coisas. À medida que vais pedalando mais e mais, vais perceber quais são os acessórios que vão melhorar a tua experiência a pedalar, tornando-a ainda mais divertida.
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