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É apropriado para si se...
És um ciclista de estrada ávido e procuras uma e-bike que tenha o mesmo design e comportamento que uma bicicleta de estrada convencional. Queres mudanças eletrónicas sem fio e um sistema de transmissão com assistência elétrica que seja tão leve e eficiente que mal se note, pelo menos até ativares a assistência para um aumento estratégico de potência.
A tecnologia a que tem acesso
Um quadro e forqueta em Carbono OCLV 500 Series com IsoSpeed traseiro, um leve, rápido e eficiente motor Fazua Evation Ride 50 e uma bateria de 250 Wh que assiste até aos 25 km/h. O Fazua drivepack (bateria e motor) é de remoção fácil do quadro e podes pedalar na bicicleta com ou sem ele. Além disso, dispõe de monitor de controlo Fazua, de transmissão eletrónica sem fios Shimano Dura-Ace Di2 2x12, de rodas em carbono Bontrager Aeolus Pro 3V e travões de disco hidráulicos.
A palavra final
O nosso quadro Domane+ suavizador da estrada conjugado com um sistema de transmissão com assistência elétrica elegante e eficiente e com a transmissão eletrónica sem fios topo de gama da Shimano. É o melhor de dois mundos: a sensação de uma verdadeira bicicleta de estrada com a confiança adicional de maior potência quando queres subir rápido ou quando simplesmente queres fazer mais alguns quilómetros.
favorite_borderPorque é que vais adorar
- Esta bicicleta elétrica de estrada tem o design, o comportamento e a sensação em tudo igual a uma bicicleta de estrada convencional.
- Não sentirás atrito ou resistência do sistema Fazua quando está desligado ou quando ultrapassa o nível máximo de assistência.
- Não voltes a falhar uma mudança com a nova, ultra-rápida e precisa transmissão eletrónica sem fios Shimano Dura-Ace Di2.
- O IsoSpeed suavizador da estrada absorve os impactos causadores de fadiga, contribuindo para uma bicicleta mais veloz, suave e confortável
- Cria uma bicicleta à tua imagem: totalmente personalizável através do Project One
“Conforto glorioso da Domane; assistência não intrusiva; grande potencial de autonomia”
“A Domane é a escolha ideal para a assistência elétrica porque o chassis é altamente versátil. A sua prestação impressiona em todos os tipos de estrada, enquanto o seu design com IsoSpeed dianteiro e traseiro significa que pode fazer trilhos de gravel, também com a suavidade dos pneus tubeless de alto volume que contribuem com a sua parte.”
Ler maisCaracterísticas
Rápida e eficiente
O sistema de transmissão leve da Fazua dá-te um impulso de potência quando precisas, mas garante um comportamento de pedalada de uma bicicleta tradicional quando não precisas de ajuda. Não sentirás atrito nem resistência quando está desligado, nem quando ultrapassares a velocidade máxima de assistência. O sistema também é compatível com uma aplicação para smartphone para permitir verificar o estado da bateria e personalizar a tua volta.
Drivepack amovível
Quando a tua volta não requer potência adicional, retira o motor e a bateria e coloca a tampa de cobertura (vendida em separado) para transformar a tua bicicleta numa Domane normal. Vais também poupar 2,9 kg de peso.
O IsoSpeed Dianteiro e Traseiro absorve as irregularidades da estrada que causam fadiga, para que te mantenhas mais forte durante mais tempo.
OCLV Série 500
O OCLV Série 500 apresenta um soberbo equilíbrio entre leveza, resistência e rigidez, em sintonia perfeita com as sofisticadas tecnologias de quadro que distinguem os quadros da Trek.
Mais informações
Sistema IsoSpeed de tubo superior ajustável
Inclui o novo sistema IsoSpeed de tubo superior com amortecimento que suaviza o comportamento vertical e garante máximo controlo do ciclista. O sistema IsoSpeed de tubo superior também é ajustável para personalizar o nível de absorção vertical de acordo com o terreno e a preferência do ciclista.
Desacoplador dianteiro IsoSpeed
A tecnologia IsoSpeed dianteiro da Trek é uma inovação em termos de suavização, oferecendo uma flexibilidade na parte dianteira da bicicleta que aumenta a suavidade e o equilíbrio para você ir mais rápido, mais longe e mais forte.
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Geometria de endurance
Desempenho. Estabilidade. Vitória. A geometria de endurance da Trek é uma vantagem tripla, maximizando o controle, a dirigibilidade e a capacidade de resposta, por meio do ajuste perfeito da distribuição de peso do ciclista.
Project One
Não te contentes com uma bicicleta de série. Cria o teu modelo exclusivo com o Project One, o programa de bicicletas personalizadas da Trek.
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Espaço adicional para os pneus
A distância adicional entre os pneus e o quadro permite que a Domane vá aonde nenhuma bicicleta foi. Compete, passeia, explora.
Compatível com para-lamas
Pontos de fixação de para-lama permitem a instalação de para-lamas de cobertura completa, para você pedalar confortavelmente em condições menos que ideais.
Avanço Blendr
A tecnologia do avanço da Bontrager permite que você conecte os teus equipamentos diretamente à mesa para uma aparência ordenada e máxima facilidade de uso.
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Uma relação sobre rodas
Uma ciclista de elite no seu auge, o parceiro que a quer acompanhar e a bicicleta elétrica que lhes permitiu ter mais experiências em juntos.
Leia maisEspecificações
*especificações aplicam-se a todos os tamanhos, salvo se mencionado de outra forma
| Quadro | Carbono OCLV 500 Series, sistema integrado de transmissão Fazua Evation, tubo de direção cónico, IsoSpeed traseiro, cabos internos, travões de disco flat mount, pontos de fixação para guarda-lamas, eixo passante 148x12 mm |
|---|---|
| Forqueta | Domane SL em carbono, coluna de direção cónica em carbono, cabos internos dos travões, pontos de fixação para guarda-lamas, travões de disco flat mount, eixo passante de 12x100 mm |
| Ajuste do Quadro | Endurance |
| Roda Dianteira | Bontrager Aeolus Pro 3V, Carbono OCLV, Tubeless Ready, largura de aro de 25 mm, eixo passante de 100x12 mm |
|---|---|
| Roda Traseira | Bontrager Aeolus Pro 3V, Carbono OCLV, Tubeless Ready, largura de aro 25 mm, cepo Shimano de 11/12 velocidades, eixo passante de 148x12mm |
| Aperto de roda dianteira | Eixo transversal Bontrager Switch, manete removível |
| Aperto de roda traseira | Eixo passante Bontrager Switch, manete removível |
| Aro | Bontrager Aeolus Pro 3V, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 25mm rim width, 100x12mm thru axle |
| Pneu | Bontrager R3 Hard-Case Lite, Tubeless Ready, talão em aramida, 120 tpi, 700x32c |
| Peça de pneu | Selante Bontrager TLR, 6 oz |
| Fita de aro | Bontrager TLR |
| Tamanho máximo do pneu | 38c |
| Manípulo de mudanças | Shimano Dura-Ace R9270 Di2, 12 velocidades |
|---|---|
| Desviador dianteiro | Shimano Dura-Ace R9250 Di2, braze on, down swing |
| Desviador traseiro | Shimano Dura-Ace R9250 Di2 |
| *Pedaleiro |
Tamanho:
50, 52 Carbono Fazua, 50/34, comprimento de 170 mm |
|
Tamanho:
54, 56 Carbono Fazua, 50/34, comprimento de 172.5 mm |
|
|
Tamanho:
58, 60, 62 Carbono Fazua, 50/34, comprimento de 175 mm |
|
| Cassete | Shimano Dura-Ace R9200, 11-34, 12 velocidades |
| Corrente | Shimano Dura-Ace/XTR M9100, 12 velocidades |
| Sistema E-bike | Fazua Evation bateria, 250 Wh |
|---|---|
| *Carregador |
Tamanho:
50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Cabo de carregamento incluído |
|
Tamanho:
50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Carregador Fazua Evation, 220-240V |
|
| Controlador | Controlador ecrã táctil Fazua Evation |
| Peso | 56 - 13.17 kg / 29.04 lbs 14,7 kg com o drivepack (motor e bateria) |
|---|---|
| Limite de peso | Esta bicicleta tem um limite de peso máximo (peso combinado da bicicleta, ciclista e carga) de 125 kg. |
Tamanhos e Tecnologia
As tabelas seguintes apresentam os nossos tamanhos recomendados com base na altura. No entanto, outros fatores como o comprimento dos braços e das pernas também determinam um ajuste perfeito. É por essa razão que poderão existir algumas sobreposições nas nossas recomendações. Nem todos os ciclistas com, por exemplo, 1,72 m caberão numa bicicleta com o mesmo tamanho. A melhor forma de descobrir o teu tamanho perfeito é consultar os especialistas no teu local.
Todas as medidas são fornecidas em cm a não ser que declaradas de outra forma
| Tamanho virtual | Tamanho da roda | A — Tubo do selim | B — Inclinação do tubo do selim | C — Comprimento do tubo de direção | D — Ângulo da caixa de direção | E — Tubo superior efetivo | G — Relação de altura do eixo pedaleiro em relação ao cubo traseiro | H — Comprimento da escora inferior da transmissão | I — Alinhamento | J — Trilho | K — Distância entre eixos | L — No topo | M — Alcance do quadro | N — Distância eixo pedaleiro ao topo do tubo de direção | Altura mínima dos carris do selim (com mastro de espigão curto) | Altura máxima dos carris do selim (com mastro de espigão curto) | Altura mínima dos carris do selim (com mastro de espigão longo) | Altura máxima dos carris do selim (com mastro de espigão longo) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 700c | 45.0 | 74.6° | 13.0 | 71.1° | 51.9 | 8.0 | 42.0 | 5.3 | 6.0 | 99.6 | 71.6 | 36.8 | 54.6 | 58.5 | 64.5 | 62.0 | 68.0 |
| 52 cm | 700c | 47.5 | 74.2° | 14.5 | 71.3° | 53.0 | 8.0 | 42.0 | 5.3 | 5.9 | 100.3 | 73.5 | 37.1 | 56.1 | 61.5 | 67.5 | 65.0 | 71.0 |
| 54 cm | 700c | 50.0 | 73.7° | 16.0 | 71.3° | 54.2 | 8.0 | 42.0 | 5.3 | 5.9 | 101.0 | 75.4 | 37.4 | 57.5 | 64.0 | 70.0 | 67.5 | 73.5 |
| 56 cm | 700c | 52.5 | 73.3° | 17.5 | 71.9° | 55.4 | 7.8 | 42.0 | 4.8 | 6.1 | 100.8 | 77.6 | 37.7 | 59.1 | 67.0 | 73.0 | 70.5 | 76.5 |
| 58 cm | 700c | 54.8 | 73.0° | 19.5 | 72.0° | 56.7 | 7.8 | 42.5 | 4.8 | 6.0 | 102.2 | 79.6 | 38.0 | 61.1 | 69.0 | 75.0 | 72.5 | 78.5 |
| 60 cm | 700c | 56.7 | 72.8° | 22.0 | 72.1° | 57.9 | 7.5 | 42.5 | 4.8 | 5.9 | 103.2 | 81.7 | 38.3 | 63.2 | 71.0 | 77.0 | 74.5 | 80.5 |
| 62 cm | 700c | 58.6 | 72.5° | 24.5 | 72.1° | 59.3 | 7.5 | 42.5 | 4.8 | 5.9 | 104.2 | 83.5 | 38.6 | 65.6 | 73.0 | 79.0 | 76.5 | 82.5 |