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É apropriado para si se...
Não queres voltar a falhar a engrenagem de uma mudança e valorizas a previsibilidade e suavidade de uma transmissão eletrónica. Queres um quadro de carbono ultraleve e rápido e rodas de carbono, juntamente com a potência e fiabilidade de travões de disco hidráulicos.
A tecnologia a que tem acesso
Um quadro OCLV Carbon 500 Series e forqueta leves e aerodinâmicos, uma transmissão integral Shimano Ultegra Di2 de 11 velocidades, rodas de carbono Bontrager Aeolus Pro 37 e travões de disco hidráulicos Flat Mount Shimano Ultegra.
A palavra final
O nosso quadro de carbono aerodinâmico e ultraleve, as mudanças eletrónicas, as rodas de carbono e os travões de disco hidráulicos fazem desta bicicleta uma escolha excelente para ciclistas que querem uma bicicleta de corrida rápida e leve, que ganha nas subidas íngremes e descidas épicas.
A Apresentação
favorite_borderPorque é que vais adorar
- A transmissão eletrónica Shimano Ultegra Di2 garante a engrenagem de mudanças de forma precisa e rápida.
- O formato de tubo aerodinâmico faz com que esta bicicleta seja a Émonda SL mais rápida de sempre, seja em superfícies planas ou em subidas
- Esta bicicleta está totalmente preparada para enfrentar as maiores subidas, as descidas mais íngremes e arrancar para sprints intensos.
- Como qualquer Émonda, foi concebida para ser a mais leve e rápida da sua categoria e está acompanhada pela nossa garantia vitalícia.
- Os travões de disco hidráulicos garantem maior poder de travagem e melhor controlo sob quaisquer condições climatéricas e em qualquer estrada.
"A nova Émonda é uma das mais robustas bicicletas trepadoras disponíveis, agora ainda mais rápida graças a uma dose de aerodinâmica"
"Espero tanto de uma bicicleta de estrada de competição de nível profissional moderna e de gama alta que é difícil superar essas expectativas. É raro que uma bicicleta o faça: A Émonda SLR é uma dessas bicicletas raras."
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"A Émonda continua leve e rígida mas agora apresenta uma dose adicional de velocidade sem limites"
"De um modo geral, a Trek fez um excelente trabalho nesta nova geração da Émonda, integrando melhorias significativas em várias áreas-chave sem alterar a fórmula básica que tem garantido a enorme popularidade desta bicicleta."
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"Trata-se de uma incrível atualização por parte da Trek"
"A Émonda atualizada é extremamente potente. A Trek conta garantidamente com uma bicicleta vencedora. A zona de condução integrada é muito boa, mas o verdadeiro ponto forte é a geometria H1.5, que faz com que a Émonda garanta uma maior sensação de estabilidade, mantendo simultaneamente a agressividade e a capacidade de resposta das Émondas anteriores. Isto, em combinação com uma construção leve, uma condução confortável e um formato aerodinâmico, faz com que a bicicleta trepadora topo de gama da Trek não seja apenas uma bicicleta muito boa, mas uma bicicleta excelente."
Ler maisCaracterísticas
Mais rápida a subir, mais rápida em plano. Os formatos aero dos tubos da nova Émonda garantem-te vantagem competitiva onde quer que pedales. Além disso, a Émonda SLR vem equipada com o elegante conjunto guiador/avanço Aeolus RSL para máxima performance aerodinâmica da secção dianteira.
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Bicicletas fantásticas para todos
Todos os ciclistas, independentemente do género, físico, estilo de condução ou nível atlético, merecem uma excelente bicicleta. A nova Émonda vem equipada com componentes específicos de acordo com o tamanho do quadro que oferecem um fit perfeito a ciclistas competitivos de todos os géneros.
OCLV Série 500
O OCLV Série 500 apresenta um soberbo equilíbrio entre leveza, resistência e rigidez, em sintonia perfeita com as sofisticadas tecnologias de quadro que distinguem os quadros da Trek.
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Fit H1.5
A nova geometria H1.5, desenvolvida com as equipas profissionais de ciclismo Trek-Segafredo e Drops, coloca o ciclista na postura de competição aerodinâmica ideal e está disponível na família Madone SLR. É o equilíbrio perfeito pedido pelos nossos ciclistas.
Espigão Ride Tuned
O nosso espigão Ride Tuned, sem corte, foi concebido para as exigências da competição. É a solução mais leve e mais confortável para garantir uma performance de longa duração, independentemente da dureza do percurso.
Eixo passante de 12mm
O nosso e confiável eixo passante traseiro é cerca de 35% mais rígido do que um design de dropout aberto. E agora, a troca de rodas com eixo passante ficou realmente rápida e fácil, graças a uma guia com aba no dropout no quadro.
Travões de Disco Flat Mount
Os travões de disco Flat Mount são mais elegantes, leves, pequenos e simples do que os travões de disco tradicionais e proporcionam um desempenho e poder de travagem superiores em condições difíceis.
Mesa compatível com Blendr
A tecnologia do avanço Bontrager Blendr permite que você conecte seus equipamentos diretamente ao avanço para uma aparência ordenada e máxima facilidade de uso.
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Compatível com DuoTrap S
O DuoTrap S (vendido separadamente) integra um sensor Bluetooth®/ANT+ no quadro. Regista rotas e controla a tua forma física no teu computador ou smartphone sem utilizar um sensor externo. Funciona com dispositivos de todas as principais marcas de tecnologia sem fios ANT+, incluindo Bontrager, Garmin, PowerTap e SRM.
Especificações
*especificações aplicam-se a todos os tamanhos, salvo se mencionado de outra forma
| Quadro | Carbono OCLV 500 Series ultraleve, otimização do desempenho dos tubos Ride Tuned, tubo de direção cónico, internos Control Freak, compatível com DuoTrap S, travões de disco flat mount, eixo passante de 142x12 mm |
|---|---|
| Forqueta | Émonda SL integralmente em carbono, coluna de direção cónica em carbono, guias internas dos cabos dos travões, travões de disco flat mount, eixo passante de 12x100mm |
| Ajuste do Quadro | H1.5 Race |
| Roda Dianteira | Bontrager Aeolus Pro 37, Carbono OCLV, Tubeless Ready, perfil de aro de 37mm, eixo passante de 100x12 mm |
|---|---|
| Roda Traseira | Bontrager Aeolus Pro 37, Carbono OCLV, Tubeless Ready, perfil de aro de 37 mm, cepo Shimano de 11/12 velocidades, eixo passante de 142x12 mm |
| Pneu | Bontrager R2 Hard-Case Lite, talão em aramida, 60 tpi, 700x25c |
| Tamanho máximo do pneu | 30c |
| Desviador dianteiro | Shimano Ultegra R8050 Di2, braze-on |
|---|---|
| Desviador traseiro | Shimano Ultegra R8050 Di2, caixa curta, carreto máximo de 30D |
| *Pedaleiro |
Size:
50, 52 Shimano Ultegra R8000, 52/36, comprimento de 170 mm |
|
Size:
54, 56, 58 Shimano Ultegra R8000, 52/36, comprimento de 172.5 mm |
|
|
Size:
60 Shimano Ultegra R8000, 52/36, comprimento de 175 mm |
|
| Eixo pedaleiro | Praxis, roscado T47, rolamento interno |
| Cassete | Shimano Ultegra R8000, 11-30, 11 velocidades |
| Corrente | Shimano Ultegra HG701, 11 velocidades |
| Tamanho máximo do prato pedaleiro | 1x: 50T, 2x: 53/39T |
| Peso | 56 - 7.74 kg / 17.06 lbs |
|---|---|
| Limite de peso | Esta bicicleta tem um limite de peso máximo (peso combinado da bicicleta, ciclista e carga) de 125 kg. |
Tamanhos e Tecnologia
As tabelas seguintes apresentam os nossos tamanhos recomendados com base na altura. No entanto, outros fatores como o comprimento dos braços e das pernas também determinam um ajuste perfeito. É por essa razão que poderão existir algumas sobreposições nas nossas recomendações. Nem todos os ciclistas com, por exemplo, 1,72 m caberão numa bicicleta com o mesmo tamanho. A melhor forma de descobrir o teu tamanho perfeito é consultar os especialistas no teu local.
Altura do ciclista
Comprimento interior
47
152.0 - 158.0 cm
4'11.8" - 5'2.2"
71.0 - 75.0 cm
28.0" - 29.5"
50
158.0 - 163.0 cm
5'2.2" - 5'4.2"
74.0 - 77.0 cm
29.1" - 30.3"
52
163.0 - 168.0 cm
5'4.2" - 5'6.1"
76.0 - 79.0 cm
29.9" - 31.1"
54
168.0 - 174.0 cm
5'6.1" - 5'8.5"
78.0 - 82.0 cm
30.7" - 32.3"
56
174.0 - 180.0 cm
5'8.5" - 5'10.9"
81.0 - 85.0 cm
31.9" - 33.5"
58
180.0 - 185.0 cm
5'10.9" - 6'0.8"
84.0 - 87.0 cm
33.1" - 34.3"
60
185.0 - 190.0 cm
6'0.8" - 6'2.8"
86.0 - 90.0 cm
33.9" - 35.4"
62
190.0 - 195.0 cm
6'2.8" - 6'4.8"
89.0 - 92.0 cm
35.0" - 36.2"
Todas as medidas são fornecidas em cm a não ser que declaradas de outra forma
| Tamanho virtual | Tamanho da roda | A — Tubo do selim | B — Inclinação do tubo do selim | C — Comprimento do tubo de direção | D — Ângulo da caixa de direção | E — Tubo superior efetivo | G — Relação de altura do eixo pedaleiro em relação ao cubo traseiro | H — Comprimento da escora inferior da transmissão | I — Alinhamento | J — Trilho | K — Distância entre eixos | L — No topo | M — Alcance do quadro | N — Distância eixo pedaleiro ao topo do tubo de direção | Altura mínima dos carris do selim (com mastro de espigão curto) | Altura máxima dos carris do selim (com mastro de espigão curto) | Altura mínima dos carris do selim (com mastro de espigão longo) | Altura máxima dos carris do selim (com mastro de espigão longo) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 700c | 45.3 | 74.6° | 11.1 | 72.1° | 52.1 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 6.2 | 97.4 | 71.1 | 37.8 | 52.1 | 58.5 | 64.5 | 62.0 | 68.0 |
| 52 cm | 700c | 48.3 | 74.2° | 12.1 | 72.8° | 53.4 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 5.8 | 97.7 | 73.2 | 38.3 | 53.3 | 61.5 | 67.5 | 65.0 | 71.0 |
| 54 cm | 700c | 49.6 | 73.7° | 13.1 | 73.0° | 54.3 | 7.0 | 41.0 | 4.5 | 5.6 | 98.1 | 74.4 | 38.6 | 54.1 | 64.0 | 70.0 | 67.5 | 73.5 |
| 56 cm | 700c | 52.5 | 73.3° | 15.1 | 73.5° | 55.9 | 7.0 | 41.0 | 4.0 | 5.8 | 98.3 | 76.8 | 39.1 | 56.3 | 67.0 | 73.0 | 70.5 | 76.5 |
| 58 cm | 700c | 55.3 | 73.0° | 17.1 | 73.8° | 57.4 | 6.8 | 41.1 | 4.0 | 5.7 | 99.2 | 79.3 | 39.6 | 58.1 | 69.0 | 75.0 | 72.5 | 78.5 |
| 60 cm | 700c | 57.3 | 72.8° | 19.1 | 73.9° | 58.6 | 6.8 | 41.1 | 4.0 | 5.6 | 100.1 | 81.1 | 39.9 | 60.1 | 71.0 | 77.0 | 74.5 | 80.5 |