50 bicicletas que moldaram a Trek | Celebramos cinco décadas de inovação

1976 - TX200

Uma das primeiras bicicletas da Trek, construída à mão num celeiro no Wisconsin, esta TX200 destaca-se como uma bicicleta Trek vintage por excelência. Utilizava tubos de aço Ishiwata com uniões Nikko, a mais acessível de uma coleção que também contava com aços Reynolds e Columbus. Todos os quadros Trek na época eram modelos de touring, com brasagem de prata através de métodos europeus. Com a TX200, a Trek começou a provar que a técnica de fabrico de classe mundial podia surgir no Midwest americano.

1977 - TX700

Concebida com aço Reynolds 531 e uniões Nikko, a TX700 manteve a meticulosa soldadura e os detalhes de acabamento manual da Trek, ao mesmo tempo que demonstrava a crescente habilidade e escala da marca. A bicicleta específica aqui mostrada foi vendida pelo cofundador da Trek, Bevil Hogg, para a Palmer Imports no porta-bagagens do seu carro.

1978 - 710

Um quadro de touring mais leve com uns traços de geometria de competição em estrada, a 710 foi concebida com tubos Reynolds 531. Os escoras mais curtas agilizaram a manobrabilidade, um exemplo inicial da transição gradual da Trek do conforto em longas distâncias para o desempenho.

1979 - 938

A 938 é uma bicicleta de touring topo de gama com quadro em aço que demonstrou o expoente máximo da perícia de fabrico em aço da Trek. Tubos premium, trabalho elegante nas uniões e alinhamento preciso refletiam o domínio da Trek sobre os métodos tradicionais que definiram os seus primeiros anos.

1980 - 412

Um verdadeiro cavalo de batalha para touring que marcou a transição da Trek de construtora de pequena escala para fabricante americana de bicicletas de pleno direito. Com a sua longa distância entre-eixos e construção meticulosa, a 412 mostrou que a Trek podia oferecer qualidade artesanal numa produção em escala, um passo decisivo na evolução da marca.

1981 - 515

Concebida com tubos em cromomolibdénio Ishiwata "022" reforçado nas juntas, a 515 combinava a durabilidade do touring com a agilidade de uma bicicleta de estrada. Um modelo chave na evolução da Trek, ela uniu a perícia de fabrico dos primeiros anos com o foco na performance que viria depois.

1982 - 957

A 957 mostrou a capacidade da Trek de competir com as bicicletas europeias de elite — precisa, elegante e rápida. É um puro quadro de competição concebido com tubos Columbus, com uniões Nikko e componentes Campagnolo Super Record.

1983 - 850

A primeira bicicleta de montanha Trek Concebida para aventuras todo-o-terreno à medida que o desporto tomava forma, a 850 levou a perícia de produção Trek para os trilhos. Marcou a entrada da marca num novo mundo do ciclismo e definiu o padrão para décadas de inovação na montanha.

1984 - Equipa feminina de ciclismo 170 7-11

Esta edição da 170 foi a primeira bicicleta Trek para equipas profissionais, utilizada pela equipa feminina 7-Eleven em circuitos nacionais e internacionais. Ela marcou a entrada da Trek no ciclismo de alto nível e o início da longa ligação da empresa com os níveis mais altos do desporto.

1985 - 2000

Primeiro, existia o aço. Depois apareceu a 2000. Este é o primeiro quadro com uniões de alumínio da Trek. Os tubos sobredimensionados em alumínio unidos com adesivo de nível aeronáutico foram uma grande mudança na estética e na ciência dos materiais. A experiência abriu caminho para o domínio da Trek nos materiais de vanguarda e impulsionou a marca para uma era de inovação.

1987 - 2500

A primeira bicicleta de estrada em carbono da Trek: três tubos principais de carbono, ligados com uniões em alumínio utilizando adesivos aeroespaciais. A mistura de materiais era radical na época, combinando a leveza dos compósitos de carbono com técnicas de ligação em alumínio.

1988 - 1200 & 7000

Uma bicicleta de estrada com uniões em alumínio que ajudou a manter a Trek em movimento durante uma época difícil. A sua leveza e a campanha publicitária "Thunder and Lightning" (junto com a bicicleta de montanha 7000) fizeram dela um sucesso nas vendas, uma das bicicletas que sustentou a empresa no final dos anos 80.

1989 - 5000

A primeira experiência da Trek com um quadro completo em carbono. Construído sob rigoroso sigilo, ele expôs tanto o potencial quanto os desafios dos compósitos de carbono, e levou a Trek a fabricar o carbono internamente, acabando por atingir o desempenho do carbono OCLV.

1990 - 2500 Pro

A evolução final da série carbono-alumínio: tubos principais de carbono, uniões e escoras em alumínio, características de condução mais suaves e apenas um ano de comercialização. Serviu como degrau entre a experimentação com materiais e o verdadeiro lançamento da produção totalmente em carbono da Trek.

1991 - 990

A primeira bicicleta de montanha da Trek com suspensão dianteira. A 990 foi construída em aço True Temper com geometria de competição. A suspensão dianteira mostrou a crescente seriedade da Trek em relação ao BTT exatamente quando o ciclismo de montanha estava a encontrar a sua identidade.

1992 - 5500

A primeira Trek construída com carbono OCLV — Optimum Compaction, Low Void — um processo proprietário desenvolvido em Waterloo. Foi uma inovação enorme no mundo dos materiais, ainda hoje utilizado na produção em carbono da Trek. Esta bicicleta pertencia ao Bob Read, que liderou a engenharia da Trek e desenvolveu o Carbono OCLV.

1993 - 5900

Uma melhoria no design em Carbono OCLV da Trek e o quadro de produção para estrada mais leve da sua época. Com 1,106 kg, este modelo consolidou a importância da empresa no desempenho profissional.

1994 - 9500

O design da primeira bicicleta de montanha com suspensão total da Trek. Esta segunda geração da 9500 tinha um quadro principal em carbono e um braço oscilante também em carbono (seguindo-se à 9500 de 1992, que tinha um braço oscilante em alumínio). Representou um impulso ambicioso na tecnologia de suspensões e materiais compósitos, um passo que modificaria a coleção de montanha da Trek por décadas.

1995 - Y33

Uma bicicleta diferente de tudo o que existia nos trilhos, e com uma condução completamente diferente. O quadro em Carbono OCLV de peça única da Y33 foi revolucionário, combinando engenharia aeroespacial com o espírito do ciclismo de montanha. Atraiu as atenções, venceu competições e ajudou a tornar a Trek num sinónimo de inovação no design em carbono. A que é exibida aqui pertencia a Robin Williams, um ciclista apaixonado e colecionador ávido de bicicletas únicas.

1996 - 5500 Team Saturn

Concebida em Carbono OCLV e utilizada pela Team Saturn, a primeira equipa profissional masculina de estrada da Trek. A parceria produziu inúmeras vitórias nacionais e introduziu a tecnologia de carbono da Trek ao nível mais alto das competições americanas de estrada.

1997 - Y Five-O

Uma edição limitada de uma bicicleta de montanha da série Y, com um esquema de pintura havaiano com ferragens em titânio e Shimano XTR. Capturou o espírito selvagem dos anos 90 e mostrou o quão icónico o quadro Y se tornou.

1998 - ElecTrek

Décadas à frente de seu tempo, a ElecTrek foi a primeira bicicleta elétrica da Trek. Ela combinou um quadro Trek com o motor PAS da Yamaha para criar uma das primeiras bicicletas com assistência à pedalada. Ela só aguentava 33 quilómetros por carga, mas provou que a Trek já estava a pensar na mobilidade elétrica.

1999 - Y Foil 77

Uma bicicleta aerodinâmica de estrada esculpida em carbono que levava o design do quadro ao extremo aerodinâmico... pouco antes da UCI proibir formas como essa. A Y Foil era rápida, fluida e futurista, oferecendo um vislumbre do que as bicicletas de competição poderiam tornar-se sem o manual de regras.

2000 - Fuel

A estreia da plataforma Fuel marcou uma mudança radical no design da suspensão, marcando a transição da Trek de experimentar com suspensões para o seu domínio. Com o seu quadro em alumínio, escoras em carbono e plataforma eficiente com 80 mm de curso, foi a primeira bicicleta Trek com suspensão total que verdadeiramente funcionou: responsiva, controlada e preparada para a utilização nos trilhos. Embora tenha sido apresentada ao consumidor na coleção de 2001, foi utilizada nos Jogos Olímpícos de Sydney por Travis Brown em 2000.

2001 - Team Time Trial

Desenvolvida para a equipa U.S. Postal Service, este quadro aerodinâmico em carbono foi concebido especialmente para contrarrelógio. Após o sucesso com a equipa, a Trek produziu uma edição limitada de cerca de 100 réplicas para o público.

2002 - Project One Bike

O primeiro exemplo do Project One da Trek, o programa de personalização de pintura e especificações que permite aos ciclistas desenhar a sua bicicleta de sonho. Isso criou um novo tipo de relação entre ciclista e fabricante: pessoal, premium e exclusivamente Trek.

2003 - 5900 SL

Esta 5900 SL foi utilizada por Lance Armstrong durante o Tour de France. A bicicleta exibida aqui é exatamente a mesma do famoso acidente que derrubou Armstrong e Iban Mayo em Luz Ariden, quando Armstrong chocou com um espectador. Apesar de ter estalado uma escora na queda, Armstrong terminou e venceu a etapa com essa bicicleta.

2004 - Madone Gen 1

A estreia do nome Madone, inspirada na escalada Col de la Madone em França. Com o seu quadro aerodinâmico em carbono e design integrado, ela substituiu a 5900 como a principal bicicleta de estrada da Trek e estabeleceu o modelo para duas décadas de evolução da Madone.

2005 - Session

A primeira bicicleta feita especialmente para freeride pela Trek, e o momento em que a marca verdadeiramente entrou no capítulo da “grande montanha”. Nascida sob a influência de Andrew Shandro e outros, fundamentais no desenvolvimento do estatuto da Trek no ciclismo de montanha, o quadro em alumínio e a suspensão com longo curso da Session deram aos ciclistas a confiança para arriscar mais, de forma mais rápida e criativa que nunca. Ela redefiniu o que uma bicicleta de montanha Trek poderia fazer e qual o aspeto possível de uma bicicleta de montanha. Parece uma Session. Para bom entendedor…

2006 - Madone SSLx

Uma evolução da plataforma dominante 5.9 SL, a SSLx utilizava Carbono OCLV e uma aplicação aprimorada das camadas de carbono para ultrapassar os limites do design leve. Foi um dos quadros de estrada mais leves que a Trek já construiu, um degrau rumo ao carácter da Émonda que se seguiria.

2007 - Fuel EX

A primeira Trek a estrear o Active Braking Pivot (ABP), um design de suspensão que permitia que o amortecedor traseiro continuasse a funcionar mesmo em travagens fortes. Ao isolar as forças de travagem do movimento da suspensão, o ABP finalmente fez com que a suspensão total parecesse tão controlada e confiante quanto uma hardtail. Marcou um avanço no desempenho nos trilhos e uma evolução determinante na engenharia de suspensão da Trek.

2008 - Madone Gen 2

Um redesign de raiz que reinventou a plataforma principal da Trek. A Gen 2 introduziu o espigão de selim integrado, escoras assimétricas e um tubo superior rebaixado, recursos que tornaram a Madone mais leve, rígida e aerodinâmica. Utilizada por Alberto Contador na vitória no Tour de France.

2009 - Top Fuel

A Top Fuel de 2009 foi uma das bicicletas de cross country com aparência mais radical na sua época. O espigão de selim integrado, o quadro em Carbono OCLV e o ABP traseiro tornaram-na uma das favoritas no circuito de competição.

2010 - Madone Gen 3

A 6.9 Madone desceu abaixo das 900 gramas, um dos quadros de produção para estrada mais leves do mundo. Elegante, rápida e concebida para o Tour de France, ela levou Alberto Contador pelas etapas de montanha e consolidou a Madone como a derradeira bicicleta de competição na sua época.

2011 - Speed Concept Gen 1

Uma reformulação radical do design aerodinâmico. A primeira Speed Concept introduziu o formato de tubos Kammtail Virtual Foil (KVF), armazenamento interno e integração total — um sistema para “enganar” o vento concebido tanto no túnel quanto na oficina. Tornou-se o padrão para as bicicletas de contrarrelógio modernas.

2013 - Domane Gen 1 Spartacus Edition

A Domane "Spartacus" de Fabian Cancellara levou-o a vitórias no Tour of Flanders e no Paris–Roubaix no mesmo ano. O seu desacoplador IsoSpeed redefiniu o conforto e o controlo para competições em empedrados, provando que mais suave também pode significar mais rápido.

2014 - A bicicleta do Jens para o Recorde Mundial de Hora

Esta Speed Concept extremamente modificada foi usada por Jens Voigt para estabelecer o Recorde Mundial da Hora em setembro de 2014, reacendendo o entusiasmo mundial em torno do evento histórico. A sua aerodinâmica aprimorada mostrava até onde a engenharia da Trek poderia chegar na procura da velocidade pura. Um novo recorde.

2016 - Madone Gen 5

O cockpit integrado da quinta geração, travões ocultos e quadro totalmente esculpido em carbono combinou a aerodinâmica, o conforto do design IsoSpeed inovador e a rigidez numa única plataforma. Pela primeira vez, a Trek provou que uma bicicleta aerodinâmica também pode oferecer conforto durante todo o dia.

2017 - Domane Gen 2

Uma reformulação completa da plataforma de endurance introduziu o IsoSpeed dianteiro e a conformidade traseira ajustável. Este modelo, que Fabian Cancellara utilizou na sua última vitória na Strade Bianche, mostrou que conforto e elevado desempenho não eram contradições. Eram uma vantagem.

2018 - Super Commuter

A visão Trek da bicicleta elétrica como uma verdadeira substituta do automóvel. Com assistência elétrica Bosch, luzes integradas e um design urbano ousado, a Super Commuter+ trouxe o conhecimento de engenharia da Trek para as deslocações diárias muito antes da proliferação das e-bikes.

2019 - Checkpoint

A primeira bicicleta Trek construída especificamente para gravel. Imenso espaço para pneus, armazenamento integrado e geometria estável prepararam-na para o mundo em rápido crescimento do ciclismo em superfícies mistas. Capturou o espírito de aventura que definiu a Trek desde o início.

2020 - Domane Gen 3

IsoSpeed melhorado, armazenamento adicional e integração mais profunda. A terceira geração da Domane tornou-se a plataforma de estrada mais versátil da Trek: aerodinâmica, estável e confortável o suficiente para tudo desde o Paris–Roubaix até aos quilómetros do dia a dia.

2021 - Émonda Gen 2

Uma Émonda reinventada que finalmente incorporou a aerodinâmica na bicicleta da Trek para subidas. Utilizando uma nova aplicação de camadas de Carbono OCLV 800 Series, ofereceu maior leveza e menor resistência aerodinâmica. Era a prova que até a bicicleta mais leve podia ficar ainda mais rápida.

2023 - Speed Concept Gen 3

Refinada tanto na aerodinâmica como no ajuste, a terceira geração da Speed Concept focou-se na integração total. Décadas de aprendizagem aerodinâmica condensadas numa das bicicletas de triatlo mais rápidas já concebidas.

2024 - Fuel Exe

Uma bicicleta elétrica de montanha projetada para desaparecer sob o ciclista. A sua assistência leve e o motor compacto e quase silencioso proporcionavam uma sensação natural de pedalada, redefinindo o que as e-bikes de montanha podiam ser: potentes, sim, mas discretas.

2025 - Madone Gen 8

A Madone mais leve e aerodinâmica até agora. O novo design de quadro IsoFlow canaliza o fluxo de ar pela zona do selim enquanto reduz o peso, criando uma bicicleta diferente de tudo o resto e que resulta de 50 anos de aprendizagem e refinamento.

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