Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
„Zwycięstwo”
„Bardziej komfortowy, przyjazny i gotowy do każdej jazdy. Ma energię golden retrievera, w najlepszym tego słowa znaczeniu”.
Czytaj więcej
„Radosny, wydajny i komfortowy”
„Bardziej wszechstronny niż kiedykolwiek, ale nie boi się szybkiej jazdy... Chętnie pokonuje kolejne kilometry i dobrze reaguje na nagłe przyspieszenia”.
Czytaj więcej
„Wyprzedza swój czas”
„Jestem pod wielkim wrażeniem. Na szybkich, ale bardziej nierównych odcinkach mojej pętli, znakomicie radził sobie z wybieraniem drgań... Komfort, szybkość i doskonała jazda, do tego w przystępnej cenie”.
Czytaj więcej
Więcej opcji
Która generacja jest właściwa dla Ciebie?
Wybierz najwygodniejszy i najsprawniejszy rower Checkpoint SL Gen 3 lub postaw na dłuższy i stabilniejszy Checkpoint SL Gen 2.
Dowiedz się więcejInstrukcja serwisowa
Pora rozłożyć stojak serwisowy i zakasać rękawy? W instrukcjach wskazanych poniżej znajdziesz dokładne informacje o rowerze z numerami części, momentami obrotowymi oraz instrukcjami dla danej platformy.
Adquira aquiAkcesoria kompatybilne z Checkpoint
Niezależnie od tego, czy żyłka odkrywcy zaprowadzi Cię na szuter czy asfalt, na dalekie rubieże czy bliżej cywilizacji — tutaj znajdziesz akcesoria, dzięki którym Twój Checkpoint będzie gotowy na wszystko.
Zobacz terazJak jeździć po szutrze
Jazda rowerami gravelowymi to czysta frajda z odkrywania nieuczęszczanych dróg. Ubierz się, jak chcesz, jedź na jakimkolwiek rowerze, ale upewnij się, że masz te niezbędne rzeczy przed wyruszeniem w drogę.
Zobacz poradnikCharakterystyka produktu
Technologia komfortu IsoSpeed
Technologia komfortu IsoSpeed wygładza dziury i pochłania męczące nierówności na drodze, dzięki czemu zachowujesz siły na dłużej.
Nowa geometria Gravel Endurance
Nowa, pewna i wygodna geometria długodystansowa Gravel Endurance pozwala przyjąć bardziej zrelaksowaną, wyprostowaną pozycję, dzięki której cieszysz się z komfortu podczas największych nawet wypraw.
W bród prześwitu na opony
Pędź po trudnych odcinkach z prześwitem na opony gravelowe o szerokości do 50 mm (zgodnie z pomiarem).
Większy schowek w ramie
Większy schowek i większa pokrywa pozwalają zmieścić wszystkie płaskie narzędzia w rowerze, dzięki czemu nic Cię nie zaskoczy na szutrowych drogach.
Mnóstwo mocowań
Nowy Checkpoint SL przewiezie wszystko, czego potrzebujesz, a to dzięki punktom mocowania na ramie i widelcu dla bagażników przednich i tylnych, na błotniki, a także na torby Adventure: na rurę górną, do środka ramy i trójkątną do ramy. Nowa rama została również zoptymalizowana pod kątem przewożenia dodatkowego nawodnienia oprócz toreb.
Kompatybilny z widelcem amortyzowanym i sztycą regulowaną
Nowy Checkpoint SL jest teraz kompatybilny z regulowanymi sztycami oraz amortyzowanymi widelcami do 40 mm, dzięki czemu możesz zabrać go na grubszy szuter i bardziej strome zjazdy.
Nowe rozmiary rowerów gravelowych
Odświeżyliśmy rozmiarówkę, aby dopasować ją do jeszcze szerszej gamy rowerzystów, jednocześnie zmniejszając liczbę i ograniczając nakładanie się rozmiarów, aby ułatwić znalezienie tego odpowiedniego.
Sprzęt na wyprawę
Przygotuj swój Checkpoint SL do drogi z naszymi ulubionymi akcesoriami
Przeglądaj terazNie zapomnij o pedałach
Ten rower nie ma fabrycznie zamontowanych pedałów, ponieważ lepiej będzie Ci dobrać własne. Zobacz przewodnik po pedałach, aby znaleźć takie, które pasują do Twojego stylu jazdy.
Zobacz poradnikWspornik kierownicy zgodny z systemem Blendr
Technologia konstrukcji mostka Bontrager Blendr jest maksymalnie przyjazna dla użytkownika i estetyczna, ponieważ pozwala uporządkować wyposażenie, które może być przypięte bezpośrednio do mostka.
Obręcze zgodne z systemem bezdętkowym TLR
Bontrager TLR (Tubeless Ready) Road to pierwszy w pełni zintegrowany system bezdętkowy dla kół szosowych. Jeżeli przejdziesz na koła bezdętkowe z pomocą TLR, możesz stosować niższe ciśnienie w oponach dla zapewnienia lepszej trakcji i komfortu bez ryzykowania przebicia opony na skutek przyszczypnięcia.
Specjalne opony do jazdy po żwirze
Szersze opony gravelowe zapewniają lepszą przyczepność i większą stabilność podczas jazdy po drogach szutrowych lub błotnistych.
OCLV Serii 500
Włókno węglowe OCLV Serii 500 zapewnia ramy lekkie, mocne, sztywne i idealnie dopasowane do wyszukanych technologii, które wyróżniają ramy Trek.
Dowiedz się więcejHamulce tarczowe flat mount
Zupełnie nowe hamulce tarczowe Flat Mount są bardziej eleganckie, lżejsze, mniejsze i łatwiejsze do utrzymania w czystości niż tradycyjne modele tarczowe. Zapewniają one wyższą wydajność i siłę hamowania w trudnych warunkach.
| Rama | Włókno węglowe OCLV Serii 500, IsoSpeed, drzwiczki schowka w rurze dolnej, ukryte mocowania błotników, mocowania bagażników, zintegrowane mocowania torby w ramie, niewidoczne prowadzenie linek i przewodów, T47, hydrauliczne hamulce tarczowe flat mount, wbudowana prowadnica łańcucha, demontowalny wieszak przerzutki przedniej, uniwersalny wieszak przerzutki tylnej UDH, sztywna oś przelotowa 142 x 12 mm ze zwężeniem |
|---|---|
| Widelec | Checkpoint full carbon, tapered carbon steerer, fender mounts, triple rack mounts, flat mount disc, 12x100mm chamfered thru axle |
| Maks. kompatybilny skok widelca | 40 mm (XS: zgodne wyłącznie ze sztywnym widelcem) Kompatybilne opcje wskazane są w często zadawanych pytaniach dla Checkpoint SL Gen 3 |
| Waga | ML - 9.50 kg / 20.95 lbs (z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalne obciążenie tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |
| Bateria | Akumulator SRAM eTap (z ładowarką) |
|---|
| Przerzutka tylna | SRAM Apex XPLR eTap AXS, maks. zębatka 44T |
|---|---|
| *Korba |
Rozmiar:
XS, S SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide, 165 mm długości |
|
Rozmiar:
M SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide, 170 mm długości |
|
|
Rozmiar:
ML, L SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide, 172,5 mm długości |
|
|
Rozmiar:
XL SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide, 175 mm długości |
|
| Wkład suportu | SRAM DUB, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska |
| Kaseta | SRAM XPLR PG-1231 11-44, 12-rzędowa |
| Łańcuch | SRAM Apex, 12-rzędowa |
| Maks. wielkość zębatki | 1x:44 2x: 46/30 |
| Koło przednie | Bontrager Paradigm SL, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, szerokość obręczy 21 mm, sztywna oś przelotowa 100 x 12 mm |
|---|---|
| Piasta przednia | Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza centerlock, oś przelotowa 100 x 12 mm |
| Zacisk przedni | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Obręcz | Bontrager Paradigm SL, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, 24 otwory, 21 mm szerokości, zawór Presta |
| Szprychy | 14 g, ze stali nierdzewnej, czarne |
| Opona | Bontrager Girona RSL, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, zabezpieczenie przed przebiciem GR, stopka z aramidu, 220 tpi, 700 x 42 mm |
| Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
| Taśma na obręcz | TLR Bontrager |
| Maks. rozmiar opon | 50 mm bez błotników, 42 mm z błotnikami |