1. Loading...

RE:aktiv

Read more

Bedre flyt, bedre tur

Enhver terrengsyklist kjenner lykksaligheten man opplever når det eneste man fokuserer på er stien. Ingenting som distraherer – ei heller inkonsekvent demperytelse. Det er det det handler om. Mer flyt er den største gaven RE:aktiv gir.

Du kan akselerere så aggressivt som du vil uten å tape energi på pedalgynging. Du kan med trygghet velge røffe, tekniske linjer og vite at bakdemperen gir umiddelbar, smidig respons. Du kjenner forskjellen med en bakdemper som umiddelbart går fra myk til fast idet du flyr ut av svingen. Du opplever hvor herlig det er å være der i øyeblikket.

RE:aktiv gjør nøyaktig det du trenger, akkurat når du trenger det. Det er slutt på justeringer ute på stien. Du slipper å velge mellom effektivitet og kontroll – ren pålitelighet og moro, uansett hvilke utfordringer stien byr på.

Fra racerbanen til gravityparken

Hva har Formel 1 og terrengsykling til felles? Begge stiller skyhøye krav til dempersystemer, og krever det ypperste av stabilitet og kontroll på rettstrekker og i svinger, i kombinasjon med evnen til umiddelbart å reagere på plutselige humper. I årevis har den største utfordringen byggere av terrengsykkeldempere har stått overfor vært å lage en bakdemper som er fast når man tråkker og i svinger, men i stand til å bli myk for å håndtere plutselige støt, uten at du mister linja.

RE:aktiv er teknologien som leverer akkurat det. Det treghetsventiler prøvde på i årevis er nå oppnådd. RE:aktiv er fast når man tråkker, men gir en jevn, umiddelbar overgang til myk kontroll, noe som gir deg trygghet til å bruke sykkelen slik den skal brukes. RE:aktiv gir deg det beste fra begge verdener til enhver tid. Det er ikke to innstillinger, men en integrert del av bakdemperens utforming som sørger for at du er klar for enhver hindring stien har å by på.

RE:aktiv ble utviklet i samarbeid med ekspertene hos Penske Racing Shocks, verdenslederen innen spesialbygging av dempere til bilsport, og FOX, og er det man får når de beste hjernene innen demperdesign tar sikte på å skape den mest raffinerte demperteknologien sykkelsporten har sett.

F1-tilknytningen

RE:aktivs «intuisjon» skyldes dens regressive dempesystem. Regressiv demping er velprøvd innen den krevende Formel 1-verdenen, og er dynamisk og allsidig. De fleste dempersystemer til terrengsykkel benytter progressiv eller digressiv demping, som ganske enkelt ikke reagerer like effektivt på mange hindringer. Slike systemer sliter også med overgangen mellom den aktive, støttende og kontrollerte fjæringen man trenger i svinger og den faste tråkkeffektiviteten man trenger for å få opp igjen farten på mindre krevende deler av stien.

Da Treks ingeniører innså hvor effektiv denne teknologien var innen Formel 1 – der førerne treffer på humper og svinger i 320 km/t – skjønte de at den kunne komme til nytte innen sporten vår. Penske Racing Shocks er de beste, så et partnerskap ble inngått, og prototyper ble utviklet. FOX og Trek bidro med ekspertisen som trengtes for å skalere opp Penskes design, og RE:aktiv var et faktum.

Regressiv demping er mest tilpasningsdyktig

Fjæren i et et dempersystem er avhengig av effektiv demping for å fungere optimalt. Dempingen gjør sykkelen stiv når du tråkker, men kommer i veien for deg når du møter hindringer eller tar svinger i stor fart.

Regressiv demping virker når den skal, og bare når den skal, for den aktiveres avhengig av hastigheten på stempelet. Hva påvirker hastigheten på stempelet? Det meste en syklist gjør, som å tråkke, gir lav hastighet på stempelet, mens det meste av påvirkning utenfra er sammenstøt med ting som stikker opp, og dette gir stor hastighet på stempelet. Med RE:aktiv påvirker ikke små støt demperens oppførsel, men den har en terskel, og når denne overskrides, endres demperens funksjon umiddelbart og drastisk. En plutselig økning i hastigheten på stempelet, – altså farten bakdemperen presses sammen med – åpner demperen og gir en myk og kontrollert respons. Det er som å ha to forskjellige bakdempere.

Vanlig påvirkning fra syklisten skaper ikke nok fart til å åpne bakdemperen, noe som er grunnlaget for RE:aktivs evne til å skille tråkking fra påvirkning som krever fjæring. Når brå hindringer påtreffes, går ikke bakdemperen i veien for seg selv. Prosessen reverseres like raskt som den ble satt i gang, og dette betyr ikke at du mister fjæringen på hindringen, men du ofrer ikke effektivitet i overgangen heller. Hastigheten i denne overgangen er det som gir RE:aktiv dens unike følelse – en følelse syklister har ønsket seg i årevis.

Ingen nøling

I årevis har treghetsventiler stått for dempingen i terrengsykkeldempere. Denne teknologien er flink til å holde seg lukket og gi effektivitet, men den tilpasser seg ikke forandringer i terrenget på en god måte.

RE:aktiv ble designet for å takle den fremste ulempen ved disse systemene: det at de trenger for mye påvirkning for å aktiveres. Fordi treghetsventiler reagerer på kraft, åpner ofte ikke bakdemperen seg når den skal. Kanskje aktiveres ikke bakdemperen din før andre eller tredje støt i en teknisk del av stien, og du mister kontroll og feedback i mellomtiden.

Problemet vedvarer når du er over hindringen eller rundt svingen, der du får en forsinkelse før demperen skjønner at den ikke lenger trengs og blir fast igjen. Treghetsventiler fungerer altså, men de bruker litt tid på å skjønne hva som foregår. De blir lett forvirret i terrenget fordi de ikke kan skille mellom forskjellige påvirkninger og ikke vet om de skal lukke seg eller åpne seg i varierende terreng. For å si det enkelt: Andre løsninger mangler RE:aktivs intuitive og umiddelbare respons.

Still den inn og la den være

RE:aktiv ble designet som et utfyllende element til eksisterende demperinnstillinger, som «klatre» og «sti»-moduser. RE:aktiv fungerer effektivt i alle disse modusene, så det er bare å velge riktig innstilling og kjøre på. Hadde det ikke vært herlig å slippe å ødelegge flyten med bytting av demperinnstilling underveis? Det gjør at bakdemperen fungerer bedre hele tiden.

Hvor finner jeg RE:aktiv?

RE:aktiv er utviklet eksklusivt for Trek for å integreres sømløst i våre fulldemper-rammer. Utvalgte Fuel EX, Remedy og Farley EX er for øyeblikket utstyrt med teknologien.

Produktsammenligningsstativ

Begynn sammenligning
Norge / Norsk
You’re looking at the Norge / Norsk Trek Bicycle website. Don’t worry. We’ve all taken a wrong turn before. View your country’s Trek Bicycle website here.