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Il ressemble à un Session… ou pas ?

La référence des vélos de descente est de retour et affiche un tout nouveau look (et de toutes nouvelles performances de vitesse). Que ce soit au bike park ou sur le circuit de la Coupe du monde, le Session trouve la trajectoire la plus rapide sur les trails les plus difficiles grâce à la nouvelle conception de cadre à pivot haut, au débattement de 200 mm et à la meilleure suspension au monde.

Le Session le plus rapide au monde
Le champion du monde Reece Wilson

Le Session est un vélo emblématique, vainqueur des plus gros événements, entre championnats du monde de descente et la Red Bull Rampage. La nouvelle version est plus rapide, plus polyvalente et prête pour les plus gros défis – et elle a été revue avec une nouvelle conception de la suspension qui en fait le vélo de gravity parfait pour des profils de pilotes plus variés.

De la vitesse, sans accroc
Conception de suspension avec point de pivot haut du Session

D’emblée, vous remarquerez que le nouveau Session adopte un design de suspension avec point de pivot haut, ce qui entraîne le mouvement de l’axe arrière vers l’arrière. Ainsi, la roue arrière peut suivre la force vers l’arrière produite par les impacts au lieu de lutter contre elle.

Sur le terrain, cela se traduit par une suspension plus souple qui ne s’attarde pas sur les obstacles ; au contraire, elle conserve son impulsion vers l’avant et apporte une meilleure adhérence.

Moins de kickback. Plus de performance.
La poulie de tension du Session

Le kickback d’une pédale est cette sensation que votre manivelle pivote lorsque votre suspension se compresse. C’est le résultat de la tension causée par la croissance de la chaîne – lorsque le mouvement de l’axe arrière vers l’arrière augmente la distance entre vos pignons et votre plateau avant.

Pour vous aider à rouler de façon souple même sur les lignes les plus dures, le nouveau Session est doté d’une poulie de tension qui dirige la partie supérieure de la chaîne plus proche du haut pivot et élimine presque entièrement la croissance de chaîne et l’ensemble de ses effets négatifs.

Adapté à votre trail

Le Session est désormais doté d’un réglage de suspension Mino Link pour ajuster votre vélo à votre type de session. Choisissez une progression plus ferme de 25 % pour le jour de compétition et une progression plus souple de 20 % pour les sorties en bike parks.

Nouvelles dimensions basées sur le reach

Pour les tailles, le nouveau Session s’appuie sur le reach plus que sur la longueur du tube supérieur, qui vous laisse choisir la taille qui correspond le mieux à votre style de pilotage. Optez pour un reach plus long si vous recherchez la stabilité en vitesse ou choisissez un reach plus court si vous privilégiez la maniabilité.

Longueur de base en fonction de la taille

Roulez de façon équilibrée, quelle que soit la taille de votre cadre. Les bases arrière du Session grandissent pour correspondre à la taille du cadre, garantissant une bonne distribution du poids afin d’avoir le contrôle nécessaire pour vos lignes les plus dures.

Choisissez l’option mulet !

Chaque Session est doté pour la vitesse avec des roues 29˝, mais le cadre s’adapte à des roues 27,5˝ et ceux qui le veulent ont la possibilité de ne mettre une roue 29˝ qu’à l’avant.

Attelez-le sans risque de l’abîmer

Protection totale du tube diagonal contre les débris rencontrés sur le trail et pour le transporter sans risque de l’abîmer à l’arrière d’un véhicule ou dans un télésiège.

Acheminez les câbles selon vos envies

Acheminez les câbles comme vous le souhaitez, à l’extérieur pour un remplacement plus facile ou à l’intérieur pour éviter tout accroc.

Options supplémentaires de vélo de trail

Slash

Le Slash est un vélo de trail à grand débattement qui ressemble à un monster truck, mais se pilote comme un tapis volant. Il est conçu pour les terrains all-mountain engagés, le contre-la-montre sur des lignes enduro cahoteuses, et pour se faire plaisir sur terrain difficile.

Remedy

Le Remedy est un vélo de trail orienté vitesse avec des roues de 27,5˝, une fourche de 160 mm et 150 mm de débattement arrière, et toutes les caractéristiques requises pour le rendre parfait sur de grands sauts, pour prendre des virages à pleine vitesse et dévaler les sentiers.

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