Questões gerais
Por favor, consulta o manual de manutenção. Este documento aborda questões ainda não abrangidas na página do produto da bicicleta ou no manual de manutenção.
Manual de manutençãoNovo quadro com design de suspensão de pivot elevado
- a mesma geometria da Slash convencional
- copos de ajuste do ângulo da caixa de direção opcionais
- curso de 170 mm à frente e atrás
- rácio de alavancagem ajustável
- montagens com rodas mistas de série (29” à frente, 27.5” atrás) em todos os tamanhos excepto o S (27.5” à frente e atrás)
- proteção de quadro atualizada com Carbon Armor integrada e uma proteção de escora que atenua o ruído
- espaço para espigões telescópicos mais compridos
- motor TQ HPR50 afinado para utilização com pivot principal elevado
Não, esta bicicleta está autorizada para utilização apenas com o tamanho de rodas mistas original. Substituir a roda traseira de 27.5” por uma roda de 29” pode alterar a classificação desta bicicleta elétrica e torná-la inelegível para utilização nos trilhos.
A Slash não utiliza o Mino Link, no entanto a geometria pode ser ajustada ao substituir os copos da caixa de direção.
SIM. Fox X2, Rockshox Super Deluxe Coil, Rockshox Vivid Air, Rockshox Super Deluxe Air. Há outros que podem funcionar, mas devem ser verificados em termos de espaço quando o curso é utilizado na íntegra.
Não, vais querer manter a medida original de 230x65 olhal a olhal e o mesmo curso de amortecedor.
Sim, o tamanho S tem o tubo superior curvo.
Todos os tamanhos permitem montar 1 porta-bidões, o tamanho S apenas comporta um bidão de 600 ml.
Todos os modelos vêm com configuração tubeless de origem.
A Slash+ não tem arrumação interna no quadro. Alguns dos modelos incluem a ferramenta Bontrager BITS no tubo da direção.
Elas vão caber, mas ainda não as testámos, por isso não podemos recomendar a utilização de uma forqueta de coroa dupla na Slash+ por enquanto. Todavia, é possível montar uma forqueta de coroa simples de 190 mm, o que é muito aproximado e tem um melhor raio de viragem.
Sim, todos os tamanhos são compatíveis com a bateria TQ Range Extender, e a bicicleta até pode ser apenas alimentada pelo Range Extender se a bateria interna tiver sido removida. P/N 5289555
Sim, será necessário atualizar o firmware da bicicleta ocasionalmente à medida que a TQ lançar melhorias e novas funcionalidades para te oferecer a melhor experiência de condução.
A Slash+ utiliza o mesmo carregador TQ usado com a Fuel EXE.
Sim! Descarregar a aplicação Trek Central para iOS na Apple App Store ou para Android na Google Play Store e seguir as indicações.
Sim. O upgrade do HPR50 para o HPR60 vai oferecer mais 10 Nm de binário, além disso, o HPR60 é mais eficiente e até mais silencioso do que o HPR50. Contudo, o firmware da tua bicicleta vai apenas permitir ter 300 watts de potência mecânica máxima.
Os upgrades têm que ser feitos por um distribuidor Trek utilizando a ferramenta TQ Dealer Service e conetor TQ e as alhetas de arrefecimento devem ser retiradas.
Em 2026, a Trek vai ter stock limitado de motores HPR60 apenas para garantia. Upgrades fora do âmbito da garantia necessitam o fornecimento do motor através de outro distribuidor TQ.