Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
Z badań wynika, że najbardziej skutecznym sposobem na wyróżnienie się na drodze jest założenie przednich i tylnych świateł do jazdy dziennej. Grupa Trek-Segafredo korzysta nich podczas każdej jazdy treningowej, niezależnie od pory dnia. Przekonali się, że naprawdę widać różnicę.
Czytaj więcejTrek robi zacznie więcej niż tylko najlepsze rowery, akcesoria i odzież na rower świata. Dowiedz się więcej o wszystkich przedsięwzięciach Treka poprzez które chcemy uczynić jazdę bezpieczniejszą, bardziej dostępną dla wszystkich i zdecydowanie radośniejszą.
Czytaj więcejTechnologia IsoSpeed Treka wyrównuje nawet najtrudniejsze drogi, zapewniając wydajną i wygodną jazdę, a to oznacza lepsze osiągi i większą prędkość. Regulowany tylny rozdzielacz IsoSpeed umożliwia mikroregulację poziomu pochłaniania wstrząsów odpowiednio do stylu jazdy i terenu, pozwalając na uzyskanie sztywniejszej, ale też i bardziej pochłaniającej nierówności charakterystyki jazdy niż w istniejącym modelu. Przy najniższym położeniu suwaka łączne tłumienie wstrząsów przewyższa go o 14%.
Dowiedz się więcejWłókno węglowe OCLV serii 700 jest lekkie i wytrzymałe, zapewnia niesamowitą jakość jazdy, którą jest w stanie zapewnić tylko włókno węglowe OCLV firmy Trek.
Optymalny system prowadzenia linek niemal eliminuje tarcie, zapewniając najszybszą zmianę przełożeń w każdych warunkach. Mimo trzech lat pracy, warto było czekać.
Nowe, mocowane bezpośrednio hamulce szczękowe w Madone są niewidoczne i pięknie wkomponowane w ramę, co zmniejsza opór powietrza, zwiększa prędkość, obniża masę i korzystnie wpływa na opływowy wygląd Madone.
Rama | Włókno węglowe OCLV Serii 700, profil rur KVF (Kammtail Virtual Foil), regulowany rozdzielacz IsoSpeed w rurze górnej, ukryte prowadzenie linek i kabli, centrum sterowania, maszt podsiodłowy z mikroregulacją, precyzyjne umiejscowienie bidonu, napinacz łańcucha aero 3S, hamulce szczękowe mocowane bezpośrednio, kompatybilna z Duo Trap S, 130 x 5 mm QR |
---|---|
Widelec | Madone KVF z włókna węglowego, zwężana rura sterowa z włókna węglowego, ukryte prowadzenie linek i kabli, hamulce tarczowe flat mount, 5 x 100 mm QR |
Dopasowanie ramy | H1.5 Race |
Maks. rozmiar opon | 28mm |
---|
Przerzutka przednia | Mechaniczne przerzutki przednie muszą mieć pełną końcówkę pancerza (przykład: przełączane przerzutki przednie Shimano) |
---|---|
Wkład suportu | Trek BB90 |
Maks. wielkość zębatki | 1x: 50T, 2x: 54/40 |
Sztyca | Niedołączone |
---|---|
Hamulec | Aerodynamiczne Madone, zintegrowane, okładziny SwissStop Flash EVO Black Prince |
Zestaw hamulcowy | Aerodynamiczne Madone, zintegrowane, okładziny SwissStop Flash EVO Black Prince |
Rozmiar tarczy | Maksymalna średnica tarczy: 160 mm z przodu i z tyłu |
Waga | 56 – 2,44 kg |
---|---|
Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |