« Je crois que c’est le vélo le plus performant dans sa fourchette de prix. Il me convient très bien et la transmission est excellente. »
En savoir plus« Il a toutes les capacités pour vous permettre de vous amuser un maximum sur les pistes des parcs locaux, et le talent pour partir à l’assaut des trails réservés aux cyclistes chevronnés le weekend. »
Read more« Bien plus agile en descente que je n’aurais pu l’imaginer. Et quand il a fallu pédaler pour remonter, une fois la descente terminée, j’ai été agréablement surpris par le confort et l’efficacité de la position d’ascension du Roscoe. »
En savoir plus« Un des meilleurs modèles que nous avons pu essayer à ce prix. Si amusant et performant qu’il redonne l’intérêt aux pistes ennuyantes, et rend abordables les trails difficiles. "
Read moreRien de tel que la pratique pour se perfectionner à vélo. Découvrez les sept astuces de Christina Chappetta de Pinkbike, pour gagner en confiance en selle et améliorer vos chronos en un rien de temps.
En savoir plusTout ce dont vous avez besoin, sans le superflu.
En apprendre davantagePrêt à tout donner
Avec 140 mm de débattement à l’avant, des roues de 29 pouces qui franchissent tout sur le trail et des caractéristiques de cadre conçues pour le dirt, le Roscoe est prêt à se donner sur vos parcours favoris.
Géométrie trail progressive
Le reach long, l’angle de direction ouvert, l’angle de tige de selle fermé et les bases arrière courte s’associent pour donner un vélo qui met en confiance tout en restant agile et ludique.
La force tranquille
Le Roscoe est à l’abri des mauvais coups avec une protection double-face pour les bases, une robuste protection au niveau du tube diagonal et l’acheminement interne des câbles qui maintient le bruit au minimum, même sur les trails les plus cahoteux.
Les jantes et les pneus Tubeless Ready permettent de faire une croix plus facilement sur les chambres à air et de profiter d’une meilleure accroche, d’une réduction des crevaisons et du poids. Vous pourrez rouler dès le déballage grâce au fond de jante et aux valves TLR inclus, sans oublier le produit d’étanchéité.
Les pattes plus écartées (110 mm à l'avant et 148 mm à l'arrière) donnent la rigidité d'une roue de 27,5 pouces et tous les avantages d'une roue de 29 pouces. Grâce à Boost148 à l'arrière, vous pouvez monter des pneus plus gros et un plus grand plateau sans aucun effet sur le Q-factor et l'efficacité du pédalage.
Utilisez la commande au guidon pour abaisser la selle afin de pouvoir adopter votre position d’attaque dans les descentes et les virages.
Les câbles des freins et de changement de vitesses sont acheminés via le cadre pour garantir l'aspect épuré et simple. Efficace et racé.
Les fixations ISCG (norme internationale en matière de guides de chaîne) permettent de fixer et de régler facilement le guide-chaîne.
Plus robustes que la version pressfit, les boîtiers de pédalier filetés résistent aux conditions extrêmes et simplifient l’entretien.
| Cadre | Alpha Gold en aluminium, douille de direction conique, acheminement interne des câbles du dérailleur et de la tige de selle télescopique, ISCG 05, boîtier de pédalier fileté, Boost148, axe traversant 12 mm |
|---|---|
| *Fourche |
Taille:
XS RockShox 35 Gold RL, ressort DebonAir, amortisseur Motion Control, blocage, pivot conique, déport de 37 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 140 mm |
|
Taille:
S, M, M/L, L, XL RockShox 35 Gold RL, ressort DebonAir, amortisseur Motion Control, blocage, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 140 mm |
|
| Débattement maximum de fourche compatible | 150mm, XS: 120mm |
| Moyeu avant | Alliage Bontrager, roulement étanche, axe alliage, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm |
|---|---|
| Moyeu arrière | Bontrager alliage, roulement étanche, 6 trous, Rapid Drive 108, corps de roue libre Shimano 10, Boost148, axe traversant 12 mm |
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Jante | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 28 trous, valve Presta |
| Rayons | 14 g acier inoxydable |
| *Pneu |
Taille:
XS Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 27,5x2,60 pouces |
|
Taille:
S, M, M/L, L, XL Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,60 pouces |
|
| Pièce pneu | Produit d'étanchéité Bontrager TLR, 177 ml |
| Fond de jante | Bontrager TLR |
| Taille max. de pneu | Cadre : 29x2,60 pouces (XS : 27,5x2,60 pouces), Fourche : Voir le fabricant |
| Levier de vitesse | SRAM NX Eagle, 12 vitesses |
|---|---|
| Dérailleur arrière | SRAM GX Eagle |
| *Pédalier |
Taille:
XS, S, M, M/L, L SRAM X1 Eagle, DUB, plateau en acier 30 dts, ligne de chaîne de 52 mm, longueur de 170 mm |
|
Taille:
XL SRAM X1 Eagle, DUB, plateau en acier 30 dts, ligne de chaîne de 52 mm, longueur de 175 mm |
|
| Boîtier de pédalier | SRAM DUB, 73mm, BSA fileté |
| Cassette | SRAM PG-1230 Eagle, 11-50, 12 speed |
| Chaîne | SRAM NX Eagle, 12 vitesses |
| Pédale | VP-536, plateforme, nylon |
| Taille max. de plateau | 1x: 32T (52mm chainline), 36T (55mm chainline) |
| Selle | Bontrager Arvada, rails en acier, largeur de 138 mm |
|---|---|
| *Tige de selle |
Taille:
XS, S TranzX JD-YSP18, débattement de 100 mm, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 361 mm |
|
Taille:
M TranzX JD-YSP18, débattement de 130 mm, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 425 mm |
|
|
Taille:
M/L, L, XL TranzX JD-YSP18, débattement de 150 mm, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 470 mm |
|
| *Cintre |
Taille:
XS, S Alliage Bontrager, 31,8 mm, élévation 15 mm, largeur de 750 mm |
|
Taille:
M, M/L, L, XL Bontrager Rhythm Comp, alliage, 31,8 mm, élévation de 15 mm, largeur de 780 mm |
|
| Poignées | Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on |
| *Potence |
Taille:
XS, S Bontrager alliage, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 35mm |
|
Taille:
M, M/L, L, XL Alliage Bontrager, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 50 mm |
|
| Jeu de direction | FSA IS-2 , 1,125 pouces sur le haut, 1,5 pouce sur le bas |
| Frein | Shimano, 4 pistons, disque hydrauliques, levier MT4100, étrier MT420 |
| *Disque de frein |
Taille:
XS, S, M, M/L, L, XL Shimano RT66, 6 trous, 180 mm |
|
Taille:
XS, S, M, M/L, L, XL Shimano RT66, 6 trous, 203 mm |
|
| Caractéristiques des disques | Taille maximale des disques de frein - Cadre: 180mm, Fourche: voir le fabricant de fourche |
| Poids | M - 13,54 kg / 29,85 lbs (avec produit d’étanchéité TRL, sans chambres à air) |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres). |
