Plus d'options
Ceci vous convient si...
Vous aimez rouler sur les routes et les trails faciles. Vous adorez également vous rendre au travail ou au magasin à vélo. Vous êtes à la recherche d’un vélo hybride costaud capable de résister à vos envies du jour, doté de caractéristiques qui contribuent à votre confort sur les terrains les plus divers et d’accessoires utiles qui vous permettent d’utiliser davantage votre vélo.
Technologies proposées
Un cadre aluminium robuste ouvert pour pouvoir monter facilement sur le vélo et en descendre, une fourche télescopique avec blocage, une transmission Shimano 2x9 à large plage de rapports, un moyeu avant dynamo qui alimente l’éclairage, des pneus tout-terrain rapides et larges Bontrager pour plus d’accroche, des freins à disque hydrauliques pour une puissance de freinage garantie par tous les temps, des poignées ergonomiques, des garde-boue, un porte-bagages arrière MIK, des feux et une béquille.
Le dernier mot
Le Dual Sport 2 Equipped Stagger est conçu pour vous aider à en faire plus à vélo. Asphalte ? Trails ? Déplacements en ville ? Oui, il est fait pour ça aussi. La grande plage de rapports, la fourche télescopique et les accessoires axés sur l’utilisation pour trajets quotidiens comme les garde-boue et les feux ne font que renforcer sa polyvalence.
favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer
- Il est livré avec l’éclairage, des garde-boue et un porte-bagages arrière, si bien que vous pourrez commencer à rouler sans plus attendre.
- Le moyeu à dynamo alimente les feux avant et arrière, vous permettant ainsi d’être visible en roulant et à l’arrêt.
- La transmission à double plateau vous donne tous les rapports dont vous aurez besoin et pas un de plus.
- La fonction de blocage de la fourche garantit l’efficacité à tout moment : bloquer la suspension sur l’asphalte et ouvrez-la sur les chemins plus cahoteux.
- La géométrie Stagger permet de monter et de descendre du vélo en pleine confiance.
Caractéristiques
Personnalisation
Personnalisez votre vélo avec des garde-boue, des porte-bagages, des porte-bidons, et tous les accessoires de votre choix.
Mon vélo aura-t-il un tube supérieur incurvé ?
Les cadres plus petits ont un tube supérieur qui s’abaisse au contact du tube de selle. Cela permet de réduire la hauteur de potence ce qui est utile pour les cyclistes plus petits, car elle leur permet d'enfourcher leur vélo plus facilement. Les cadres plus grands (M et plus) ont un tube supérieur droit, car les cyclistes plus grands n’ont généralement pas les mêmes problèmes concernant la hauteur de potence.
Acheminement interne des câbles
Les câbles des freins et de changement de vitesses sont acheminés via le cadre pour garantir l'aspect épuré et simple. Efficace et racé.
Porte-bagages arrière MIK
Nos porte-bagages compatibles MIK permettent d’ajouter très facilement des accessoires MIK. Clipsez et c’est prêt !
Freins à disque hydrauliques Shimano
Les freins à disque hydrauliques Shimano vous permettront de vous arrêter quelles que soient les conditions. Vous pouvez rouler en toute sécurité, même à vitesse élevée.
Fourche télescopique
La fourche permet d'absorber les chocs en se déplaçant de haut en bas pendant que le guidon conserve sa position, pour un pilotage confortable en toute maîtrise.
Poignées ergonomiques
Les poignées spécifiques prennent en compte la forme des mains du cycliste, pour plus de confort et de maîtrise.
Potence Blendr
La technologie de potence Bontrager vous permet de fixer votre équipement directement sur la potence pour un look épuré et un maximum de facilité.
En savoir plus
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En savoir plusCaractéristiques
* spécifications applicables à toutes les tailles, sauf mention contraire
| Cadre | Alpha Aluminium Série 200, douille de direction conique, acheminement interne, fixations pour garde-boue, compatible DuoTrap S, disque à fixation Flat-Mount, QR 130x5 mm |
|---|---|
| Fourche | SR Suntour NEX, ressort hélicoïdal, précontrainte, blocage hydraulique, QR 100x5 mm, débattement de 63 mm |
| Moyeu avant | Dynamo, 6 V 3 W, QR 100x5 mm |
|---|---|
| Moyeu arrière | Formula DC-22, alliage, 6 trous, corps de roue libre Shimano 8/9/10, QR 135x5 mm |
| Jante | Bontrager Connection, alliage, double paroi, 32 trous, valve schrader |
| Pneu | Bontrager H2 Comp, réfléchissant, tringle rigide, 30 tpi, 700x40C |
| Taille max. de pneu | Frame: 700x45c with fenders, 29x2.10" without fenders Fork: See manufacturer |
| Levier de vitesse | Shimano Altus M2010, 9 vitesses |
|---|---|
| Dérailleur avant | Shimano Acera T3000, collier 34,9 mm, top swing, double tirage |
| Dérailleur arrière | Shimano Altus M2000, longue chape |
| Pédalier | Alliage forgé, 46/30, garde-chaîne, longueur de 170 mm |
| Boîtier de pédalier | Sealed cartridge, 68mm |
| Cassette | Shimano HG200, 11-36, 9 vitesses |
| Chaîne | KMC X9 |
| Pédale | Wellgo M141, corps en résine, cage en alliage |
| Selle | Bontrager Sport |
|---|---|
| Tige de selle | Alliage Bontrager, 27,2 mm, déport de 12 mm, longueur de 330 mm |
| *Cintre |
Taille:
M Alliage Bontrager, 31,8 mm, élévation 15 mm, largeur de 600 mm |
|
Taille:
L, XL Alliage Bontrager, 31,8 mm, élévation 15 mm, largeur de 660 mm |
|
| Poignées | Bontrager Satellite |
| *Potence |
Taille:
M, L Alliage Bontrager, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 80 mm |
|
Taille:
XL Alliage Bontrager, collier de 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 100 mm |
|
| Jeu de direction | Roulements étanches, non fileté de 1,125 pouce |
| *Jeu de freins |
Taille:
M, L, XL Tektro HD-M275 hydrauliques, disque de 160 mm |
|
Taille:
M, L, XL Freins à disque hydrauliques Tektro HD-M275 |
| *Éclairage |
Taille:
M, L, XL Herrmans H-Trace ECO dynamo LED |
|---|---|
|
Taille:
M, L, XL Spanninga Brio |
|
| Béquille | Alliage, béquille arrière |
| Cargo rack | Porte-bagages arrière en alliage compatible MIK |
| Garde-boue | SKS plastique |
| Poids | M - 15,30 kg |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg. |
Taille et technologies
Les tableaux ci-dessous indiquent nos dimensions recommandées selon votre taille, mais d’autres facteurs influent sur l’ajustement, comme la longueur des bras et des jambes. C’est pourquoi certaines de nos recommandations se recoupent. Tous les cyclistes d’1m75 ne pourront pas être à l’aise sur le même vélo, par exemple. La meilleure façon de trouver les dimensions idéales est de consulter les experts du revendeur le plus proche de chez vous.
Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.
| Lettre de taille de cadre | Diamètre des roues | A — Tube de selle | B — Angle du tube de selle | C — Longueur du tube douille | D — Angle de direction | E — Tube supérieur efficient | F — Hauteur au sol du pédalier | G — Chute du pédalier | H — Longueur de portée de chaîne | I — Compensation | J — Trail | K — Empattement | L — Surplomb | M — Portée du cadre | N — Hauteur du tube de direction / boîtier |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M | 700c | 44.5 | 73.5° | 12.5 | 71.0° | 57.5 | 29.4 | 6.0 | 46.0 | 3.8 | 8.2 | 108.0 | 64.5 | 39.5 | 60.6 |
| L | 700c | 48.2 | 73.5° | 13.5 | 71.0° | 60.5 | 29.4 | 6.0 | 46.0 | 3.8 | 8.2 | 111.0 | 66.0 | 42.2 | 61.6 |
| XL | 700c | 57.2 | 72.5° | 15.5 | 72.0° | 63.5 | 29.4 | 6.0 | 46.0 | 3.8 | 7.5 | 111.8 | 66.8 | 43.4 | 63.9 |