Plus d'options
Le système IsoSpeed avant et arrière aplanit les bosses et irrégularités de la route qui sont causes de fatigue et vous permet ainsi de rouler plus vite et plus longtemps.
Découpleur IsoSpeed arrière réglable
La technologie IsoSpeed de Trek lisse les routes les plus chaotiques. Le vélo se transforme en machine efficace et confortable, plus rapide et plus performante. L'IsoSpeed arrière réglable permet d'adapter le degré de souplesse à votre style et au terrain, ce qui donne un vélo à la fois plus rigide et plus souple que le Domane actuel et un gain de souplesse global de 14 % lorsque le curseur est sur la valeur la plus basse.
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IsoSpeed en avant
La technologie Front IsoSpeed de Trek est une révolution dans les technologies d'amortissement des vélos. Elle crée un nouveau standard de souplesse pour l'avant des vélos, qui améliore l'amorti et l'équilibre pour vous permettre de pédaler plus fort, plus loin et plus vite.
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OCLV 600 Series
Une technologie issue des matériaux de point utilisés dans l'aérospatiale avec des processus qui réduisent le poids et améliorent les performances donnant au carbone OCLV 600 Series la meilleure combinaison poids/rigidité du marché.
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Taillé pour l’endurance
Comme l'attestent les vélos de course d'endurance les plus avancés au monde, nous avons créé la géométrie la plus stable. Elle conserve le caractère coursier, mais intègre un tube de direction légèrement plus haut afin de d'améliorer la stabilité et le confort sur l'ensemble de la sortie.
Géométrie Endurance
Performance. Stabilité. Victoire. La géométrie endurance de Trek offre tous ces avantages dans un ensemble parfaitement équilibré et prêt pour la course.
Fourche IsoSpeed
Une combinaison doublement gagnante : la courbe généreuse et la forme adaptée améliorent la souplesse pour un meilleur confort tandis que le positionnement unique des pattes optimise l'empattement.
Power Transfer Construction
Obtenez le maximum de chaque coup de pédale grâce à Power Transfer Construction. Cette innovation de Trek permet d'appliquer un plus grand pourcentage de votre puissance de pédalage à la route en optimisant le raccord entre le tube de direction, le tube diagonal, le pédalier et la roue arrière.
Acheminement des câbles performant
Notre élégant système d'acheminement des câbles optimisé pour la course élimine les frictions et permet d'obtenir le changement de rapports le plus net dans toutes les conditions. Son développement aura duré 3 ans, mais l'attente en valait la peine.
Project One
Ne vous contentez pas du même vélo que quelqu'un d'autre. Créez votre propre vélo grâce à Project One, le programme de configuration de vélo de Trek.
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Dégagement plus important pour les pneus
Bénéficiant d'un dégagement de pneu plus important, le Domane peut mettre ses roues là où aucun autre vélo de route ne les a jamais mises auparavant. Compétition, sortie, exploration
Compatible avec des garde-boue
Les fixations invisibles permettent d'adapter des garde-boue intégraux, pour un pilotage confortable dans de mauvaises conditions.
Cadre
- Cadre
- Carbone OCLV Série 600, IsoSpeed à l'avant, IsoSpeed réglable à l'arrière, douille de direction conique E2, BB90, freins Direct Mount, acheminement interne des câbles, compatible DuoTrap S, maintien de chaîne 3S, tige de selle Ride Tuned
- Fourche
- Domane carbone, douille de direction carbone E2, freins à fixation Direct Mount
Roues
- Taille max. de pneu
- Pneus Bontrager 28C (avec au moins 4 mm de dégagement par rapport au cadre)
Composants
- Jeu de direction
- Roulement étanche à cartouche intégré, 1,125 pouce sur le haut, 1,5 pouce sur le bas
Poids
- Poids
- 56 cm - 1,78 kg/3,92 livres
- Poids maximum
- Ce vélo présente un poids total maximal (comprenant le poids du vélo, du cycliste et de transport) de 125 kg (275 livres).