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Ceci vous convient si...
Vous êtes un passionné du vélo de route et vous êtes à la recherche d’un vélo à assistance électrique qui ressemble aux vélos de route sur lesquels vous roulez depuis toujours et qui se comporte de la même manière. Vous voulez une transmission électrique si légère et efficace que vous en oublierez presque sa présence jusqu’à ce que vous l’activiez pour un coup de pouce stratégique.
Technologies proposées
Un cadre et une fourche en carbone OCLV Série 500 avec IsoSpeed à l’arrière, un moteur léger, rapide et efficace Fazua Evation et une batterie de 250 Wh qui offre une assistance jusqu’à 25 km/h. Le kit de propulsion Fazua (batterie et moteur) se dépose facilement du cadre, si bien que vous pouvez rouler avec ou sans celui-ci. Sans oublier un dispositif de commande Fazua, une transmission électronique Shimano Ultegra Di2 2x11, des roues en carbone Bontrager Aeolus Pro 3V et des freins à disque hydrauliques.
Le dernier mot
Notre cadre Domane+ confortable associé à une transmission électrique optimisée et efficace, avec en plus la précision du changement de vitesse électronique Di2. Le meilleur des deux mondes : les sensations uniques du vélo de route et une poussée supplémentaire quand vous le voulez pour grimper ou enchaîner plus de kilomètres.
Guide pas à pas
favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer
- Ce vélo de route à assistance électrique ressemble à un vélo de route non électrique, se comporte de la même manière et procure des sensations identiques.
- La résistance ou la traînée du système Fazua se fera à peine remarquer lorsque vous le désactiverez ou dépasserez le niveau maximal d’assistance.
- Vous ne raterez plus jamais un changement de vitesse grâce à la transmission électronique Shimano Ultegra Di2 rapide et fiable.
- La technologie IsoSpeed neutralise les irrégularités du revêtement qui vous fatiguent à la longue afin de donner un vélo plus rapide et plus confortable
- Donnez votre touche personnelle : entièrement personnalisable via Project One
Caractéristiques
Le système IsoSpeed avant et arrière aplanit les bosses et irrégularités de la route qui sont causes de fatigue et vous permet ainsi de rouler plus vite et plus longtemps.
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Rapide et efficace
Le moteur Fazua léger vous offre plus de puissance quand vous en avez besoin, mais se fait oublier le reste du temps, pour vous donner l’impression d’utiliser un vélo traditionnel. Vous ne sentirez pas beaucoup de résistance lorsque vous le désactiverez ou que vous dépasserez le niveau maximal d’assistance. Le système est également compatible avec une application pour smartphone, afin que vous puissiez vérifier le niveau de charge de la batterie et adapter votre trajet.
Groupe propulseur amovible
Lorsque vous n’avez pas besoin de plus de puissance, remplacez le moteur et la batterie par le couvercle de rangement (vendu séparément) pour transformer votre vélo en Domane classique. Vous pèserez aussi 2,9 kg de moins.
OCLV 500 Series
L'OCLV 500 Series est un excellent compromis entre légèreté, robustesse et rigidité, parfaitement adapté aux cadres sophistiqués Trek.
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Système réglable Top Tube IsoSpeed
Doté du nouveau système Top Tube IsoSpeed réglé pour procurer un amortissement fluide et contrôlé et maximiser le confort du cycliste. Le système Top Tube IsoSpeed est également réglable pour permettre de personnaliser l'amortissement en fonction du terrain et des préférences du cycliste.
IsoSpeed en avant
La technologie Front IsoSpeed de Trek est une révolution dans les technologies d'amortissement des vélos. Elle crée un nouveau standard de souplesse pour l'avant des vélos, qui améliore l'amorti et l'équilibre pour vous permettre de pédaler plus fort, plus loin et plus vite.
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Géométrie Endurance
Performance. Stabilité. Victoire. La géométrie endurance de Trek offre tous ces avantages dans un ensemble parfaitement équilibré et prêt pour la course.
Project One
Ne vous contentez pas du même vélo que quelqu'un d'autre. Créez votre propre vélo grâce à Project One, le programme de configuration de vélo de Trek.
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Dégagement plus important pour les pneus
Bénéficiant d'un dégagement de pneu plus important, le Domane peut mettre ses roues là où aucun autre vélo de route ne les a jamais mises auparavant. Compétition, sortie, exploration
Compatible avec des garde-boue
Les fixations invisibles permettent d'adapter des garde-boue intégraux, pour un pilotage confortable dans de mauvaises conditions.
Potence Blendr
La technologie de potence Bontrager vous permet de fixer votre équipement directement sur la potence pour un look épuré et un maximum de facilité.
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Garantie à vie
Les roues en carbone peuvent réduire le poids de votre vélo et améliorer vos performances. Et quand vous choisissez Bontrager, vous savez que votre investissement sera protégé. Toutes les roues en carbone de Bontrager bénéficient d’une garantie à vie pour le propriétaire original.
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Caractéristiques
* spécifications applicables à toutes les tailles, sauf mention contraire
| Cadre | Carbone OCLV Série 500, transmission intégrée Fazua Evation, douille de direction conique, IsoSpeed à l’arrière, acheminement interne, disque à fixation Flat-Mount, fixations de garde-boue, axe traversant 148x12 mm |
|---|---|
| Fourche | Domane SL carbone, pivot conique carbone, acheminement interne des câbles de frein, fixations pour garde-boue, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 12x100 mm |
| Ajustement de cadre | Endurance |
| Roue avant | Bontrager Aeolus Pro 3, Carbone OCLV, Tubeless Ready, largeur de jante de 25 mm, axe traversant 100x12 mm |
|---|---|
| Roue arrière | Bontrager Aeolus Pro 3, Carbone OCLV, Tubeless Ready, largeur de jante de 25 mm, corps de roue libre Shimano 11 vitesses, axe traversant 148x12 mm |
| Blocage roue avant | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Pneu | Bontrager R3 Hard-Case Lite, Tubeless Ready, tringle en aramide, 120 tpi, 700x32C |
| Taille max. de pneu | 38c |
| Levier de vitesse | Shimano Ultegra Di2, R8070, 11 vitesses |
|---|---|
| Dérailleur avant | Shimano Ultegra R8050 Di2, à braser |
| Dérailleur arrière | Shimano Ultegra R8050 Di2, moyenne chape, pignon 34 dts max |
| *Pédalier |
Size:
50, 52 Carbone FSA pour Fazua, 50/34, longueur de 170 mm |
|
Size:
54, 56 Carbone FSA pour Fazua, 50/34, longueur de 172,5 |
|
|
Size:
58, 60, 62 Carbone FSA pour Fazua, 50/34, longueur de 175 |
|
| Cassette | Shimano Ultegra HG800-11, 11-34, 11 vitesses |
| Chaîne | Shimano Ultegra HG701, 11 vitesses |
| *Fazua Drive Pack |
Size:
50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Fazua Evation Drive Pack, assistance jusqu’à 32 km/h (25 km/h en Europe) max |
|---|---|
|
Size:
50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Fazua Evation 1.0, 250 Wh |
|
|
Size:
50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Chargeur Fazua Evation |
|
|
Size:
50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Fazua Evation télécommande tactile |
|
| Chargeur | Included |
| Poids | 30,8 lbs / 14 kg avec propulsion, 24,5 lbs / 11,1 kg sans propulsion (y compris le cache, vendu séparément) |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 125 kg (275 livres). |
Tableau des géométries
Les tableaux ci-dessous indiquent nos dimensions recommandées selon votre taille, mais d’autres facteurs influent sur l’ajustement, comme la longueur des bras et des jambes. C’est pourquoi certaines de nos recommandations se recoupent. Tous les cyclistes d’1m75 ne pourront pas être à l’aise sur le même vélo, par exemple. La meilleure façon de trouver les dimensions idéales est de consulter les experts du revendeur le plus proche de chez vous.
Taille du cycliste
Entrejambe
50
158.0 - 163.0 cm
5'2.2" - 5'4.2"
74.0 - 77.0 cm
29.1" - 30.3"
52
163.0 - 168.0 cm
5'4.2" - 5'6.1"
76.0 - 79.0 cm
29.9" - 31.1"
54
168.0 - 174.0 cm
5'6.1" - 5'8.5"
78.0 - 82.0 cm
30.7" - 32.3"
56
174.0 - 180.0 cm
5'8.5" - 5'10.9"
81.0 - 85.0 cm
31.9" - 33.5"
58
180.0 - 185.0 cm
5'10.9" - 6'0.8"
84.0 - 87.0 cm
33.1" - 34.3"
60
185.0 - 190.0 cm
6'0.8" - 6'2.8"
86.0 - 90.0 cm
33.9" - 35.4"
62
190.0 - 195.0 cm
6'2.8" - 6'4.8"
89.0 - 92.0 cm
35.0" - 36.2"
Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.
| N° de taille de cadre | Diamètre des roues | A — Tube de selle | B — Angle du tube de selle | C — Longueur du tube douille | D — Angle de direction | E — Tube supérieur efficient | G — Chute du pédalier | H — Longueur de portée de chaîne | I — Compensation | J — Trail | K — Empattement | L — Surplomb | M — Portée du cadre | N — Hauteur du tube de direction / boîtier | Hauteur min. du rail de selle (avec petit mât) | Hauteur max. du rail de selle (avec petit mât) | Hauteur min. du rail de selle (avec grand mât) | Hauteur max. du rail de selle (avec grand mât) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 700c | 45.0 | 74.6° | 13.0 | 71.1° | 51.9 | 8.0 | 42.0 | 5.3 | 6.0 | 99.6 | 71.6 | 36.8 | 54.6 | 58.5 | 64.5 | 62.0 | 68.0 |
| 52 cm | 700c | 47.5 | 74.2° | 14.5 | 71.3° | 53.0 | 8.0 | 42.0 | 5.3 | 5.9 | 100.3 | 73.5 | 37.1 | 56.1 | 61.5 | 67.5 | 65.0 | 71.0 |
| 54 cm | 700c | 50.0 | 73.7° | 16.0 | 71.3° | 54.2 | 8.0 | 42.0 | 5.3 | 5.9 | 101.0 | 75.4 | 37.4 | 57.5 | 64.0 | 70.0 | 67.5 | 73.5 |
| 56 cm | 700c | 52.5 | 73.3° | 17.5 | 71.9° | 55.4 | 7.8 | 42.0 | 4.8 | 6.1 | 100.8 | 77.6 | 37.7 | 59.1 | 67.0 | 73.0 | 70.5 | 76.5 |
| 58 cm | 700c | 54.8 | 73.0° | 19.5 | 72.0° | 56.7 | 7.8 | 42.5 | 4.8 | 6.0 | 102.2 | 79.6 | 38.0 | 61.1 | 69.0 | 75.0 | 72.5 | 78.5 |
| 60 cm | 700c | 56.7 | 72.8° | 22.0 | 72.1° | 57.9 | 7.5 | 42.5 | 4.8 | 5.9 | 103.2 | 81.7 | 38.3 | 63.2 | 71.0 | 77.0 | 74.5 | 80.5 |
| 62 cm | 700c | 58.6 | 72.5° | 24.5 | 72.1° | 59.3 | 7.5 | 42.5 | 4.8 | 5.9 | 104.2 | 83.5 | 38.6 | 65.6 | 73.0 | 79.0 | 76.5 | 82.5 |