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2020

Émonda SL 6 Disc

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2 749,00 €(PPC) (PPC) (PPC) Modèle 28037

Non seulement l’Émonda SL 6 Disque offre tous les avantages d’un vélo de route en carbone ultra-léger, mais il propose également la puissance de freinage des freins à disque hydrauliques. Avec sa transmission de compétition et ses axes traversants à l’avant et à l’arrière, il constitue une excellente option pour l’adepte du cyclisme sur route attiré par la vitesse et qui recherche ce supplément de confiance garantie par des freins efficaces dans n’importe quelle condition.

Vérifiez s'il est disponible en magasin.

Plus doptions

Ceci vous convient si...

Vous êtes un habitué des longues distances franchies à un rythme accéléré. Vous êtes à la recherche d’un vélo ultra-léger avec des composants adaptés à la course. Vous préférez la puissance de freinage supplémentaire et modulable des freins à disque.

Technologies proposées

L’Émonda SL 6 Disque trouve sa place dans notre famille de vélos les plus légers grâce à son cadre en carbone OCLV Série 500 sur lequel est monté un capuchon de tige de selle en carbone Ride Tuned, un groupe Shimano Ultegra complet, des roues de qualité Bontrager Paradigm Disque Tubeless Ready et des axes traversants de 12 mm à l’avant et à l’arrière pour plus de rigidité. Les freins à disque à fixation Flat-Mount contribuent à la qualité du freinage et à la précision de la modulation.

Le dernier mot

Oui, vous pouvez tout avoir : un vélo superléger, une maniabilité exceptionnelle, une transmission prête pour la course et la puissance de freinage dans toutes les conditions météorologiques sans le coup de massue du prix.

favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer

  1. Les freins à disque hydrauliques vous garantissent la puissance de freinage et la maîtrise par tous les temps, sur n’importe quel type de route.
  2. Ce vélo est parfaitement capable de gravir les plus hauts sommets, de se lancer dans les descentes les plus folles et de disputer les sprints les plus rapides.
  3. Comme tous les autres Émonda, il a été construit pour être le plus léger et le plus rapide de sa catégorie et il est couvert par notre garantie à vie.


Caractéristiques

Caractéristiques

* spécifications applicables à toutes les tailles, sauf mention contraire

Transmission
Front Derailleur Shimano Ultegra R8000, à braser
Rear Derailleur Shimano Ultegra R8000, chape courte, pignon 30 dts max
*Crank Size: 50, 52
Shimano Ultegra R8000, 50/34 (compact), longueur de 170 mm
Size: 54, 56
Shimano Ultegra R8000, 50/34 (compact), longueur de 172,5 mm
Size: 58, 60, 62, 64
Shimano Ultegra R8000, 50/34 (compact), longueur de 175 mm
Size: 47
Shimano Ultegra R8000, 50/34 (compact), longueur de 165 mm
Cassette Shimano Ultegra R8000, 11-28, 11 vitesses
Chain Shimano Ultegra HG701, 11 vitesses



  • Poids

    Poids
    56 - 8.18 kg / 18.04 lbs
    Poids maximum
    Ce vélo présente un poids total maximal (comprenant le poids du vélo, du cycliste et de transport) de 125 kg (275 livres).
  • Nous nous réservons le droit de modifier les informations contenues sur ce site à tout moment, sans notification, notamment en ce qui concerne les équipements, spécifications, modèles, couleurs et matériaux.
    Les poids des vélos et cadres sont ceux des cadres Trek peints de préproduction au moment de la publication. Les poids peuvent varier en production finale

    Tableau des géométries

    Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.

     

    Taille du cycliste

    Entrejambe 

    Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.

    N° de taille de cadre Diamètre des roues A — Tube de selle B — Angle du tube de selle C — Longueur du tube douille D — Angle de direction E — Tube supérieur efficient G — Chute du pédalier H — Longueur de portée de chaîne I — Compensation J — Trail K — Empattement L — Surplomb M — Portée du cadre N — Hauteur du tube de direction / boîtier Hauteur minimale du rail de selle (avec petit mât) Hauteur maximale du rail de selle (avec grand mât)
    47 cm 700c 44.4 74.6° 11.5 71.2° 51.3 7.2 41 4.5 6.7 97.4 69.8 36.9 52.2 55.5 65
    50 cm 700c 47.6 74.6° 13 72.1° 52.1 7.2 41 4.5 6.1 97.4 70.7 37.4 53.5 58.5 68
    52 cm 700c 49.3 74.2° 14 72.8° 53.4 7.2 41 4.5 5.7 97.7 72.9 37.9 54.7 61.5 71
    54 cm 700c 50.6 73.7° 15.5 73.0° 54.3 7 41 4.5 5.6 98.1 74.2 38.1 55.5 64 73.5
    56 cm 700c 53.3 73.3° 17 73.5° 56 7 41 4 5.8 98.3 76.7 38.7 57.7 67 76.5
    58 cm 700c 55.3 73.0° 19 73.8° 57.3 6.8 41.1 4 5.6 99.2 78.6 39.1 59.6 69 78.5
    60 cm 700c 57.3 72.8° 21 73.9° 58.6 6.8 41.1 4 5.6 100.1 80.4 39.5 61.5 71 80.5
    62 cm 700c 59.3 72.5° 23 73.9° 59.8 6.8 41.2 4 5.5 101 82.2 39.8 63.4 73 82.5
    64 cm 700c 61.3 72.3° 25 74.0° 61 6.8 41.3 4 5.5 101.8 84.1 40.1 65.4 76 85.5

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