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Un débattement plus ingénieux

Au moment d'acheter un VTT tout suspendu, les mêmes questions se posent à chaque fois : dois-je choisir le vélo le plus rapide et le plus efficace possible ou une plateforme plus capable et polyvalente qui pourra m'emmener n'importe où ?

En général, un plus grand débattement se traduit par un gain de capacités et une perte d'efficacité. La majorité des pilotes a choisi un style de conduite ou de trail unique et il peut être difficile de trouver le vélo qui sera efficace dans toutes les situations. La technologie Full Floater a été développée pour tenter de résoudre ce dilemme. Le pilote qui roule avec un vélo dont l'amortisseur arrière a été configuré selon Full Floater a l'impression de bénéficier d'un débattement supérieur à ce que cet amortisseur aurait pu offrir s'il avait été monté traditionnellement. Dans la mesure où Full Floater permet un comportement extrêmement souple et réactif de la suspension arrière, les pilotes abordent avec plus de confiance les différentes situations qui peuvent se présenter sur les trails techniques.

Sensation de débattement infini

Full Floater est une fixation d'amortisseur arrière avec deux points de contact suspendus qui permettent en réalité à l'amortisseur de "flotter" sur l'ensemble de sa plage de mouvements, ce qui vous donne une sensation de débattement infini et d'une adhérence à nulle autre pareil sur n'importe quel type de terrain. En réalité, Full Floater n'augmente pas le débattement de l'amortisseur, ce qui est un avantage au niveau de l'efficacité du pédalage et des sensations sur les parties plus compliquées du trail.

De nombreux pilotes ont ressenti la secousse lorsque la suspension à pivot unique arrive en fin de course et ils ont également connu ce sentiment de frustration lorsque l'amortisseur passe son point de mi-course trop rapidement. L'installation de l'amortisseur en configuration Full Floater permet de réaliser un réglage fin afin que l'amortisseur soit plus efficace sur l'ensemble du débattement. Cette configuration offre à la fois une expérience plus polyvalente et plus prévisible sur un vélo tout suspendu.

Grâce à Full Floater, la suspension peut être réglée afin de réagir efficacement à tous les impacts, depuis l'élimination des bosses sur les chemins forestiers raboteux jusqu'au maintien de la maîtrise lors de l'atterrissage après un gros drop. L'ensemble de la suspension est réglé pour fonctionner en harmonie avec chaque technologie spécifique de ressort d'amortisseur (pneumatique ou ressort) en transmettant en permanence des rapports de débattement précis à l'amortisseur. Vous ressentirez plus de stabilité et de maîtrise sans les rebonds à chaque coup de pédale ou sans une suspension trop active.

Comment un amortisseur peut-il flotter ?

Alors que de nombreux amortisseurs arrière sont fixés directement sur le cadre, Full Floater place l'amortisseur dans un état suspendu entre le basculeur et un point de fixation attaché au bras oscillant. Par conséquent, l'amortisseur "flotte" entre deux points de contact suspendus qui ne sont pas sur le cadre. Le système fonctionne conjointement avec EVO Link qui unit les haubans, le tube de selle et l'amortisseur au sein d'un pivot triangulaire. Les bases arrière et l'amortisseur sont indirectement reliés via une fixation plus petite qui se déplace vers le haut.

En décidant de fixer l'amortisseur arrière sur deux pivots mobiles au lieu d'un seul, les ingénieurs « Suspension » de Trek ont découvert de nouvelles possibilités pour régler les performances de l'amortisseur. Grâce aux deux fixations mobiles qui peuvent être manipulées et contrôlées, les ingénieurs peuvent régler les rapports instantanés du système de suspension sur l'ensemble du débattement. Grâce à cette plus grande précision, le système est actif sur les petites bosses, offre un excellent soutien à mi-course et fournit une progression en douceur à la fin du débattement. Au final, cela donne un amortisseur qui semble être mieux contrôlé, peu importe les conditions.

Bas et centré, stable et contrôlé

Pour aborder le trail en confiance, le pilote doit trouver la position où il se sent équilibré et aux commandes en permanence. La configuration Full Floater place l'amortisseur en position basse et centrée sur le cadre, ce qui contribue à la centralisation de la masse. Le poids du cadre et du pilote sont centralisés au-dessus du boîtier de pédalier ou amené au milieu du vélo. Le centre de gravité du vélo se retrouve directement sous le pilote, aligné sur le poids et le point de mouvement, ce qui donne un vélo bien plus facile à manipuler qu'avec un autre design.

Propre et pratique

Vous en avez assez d'interrompre votre flow afin de réaliser un réglage rapide sur votre amortisseur arrière ? Vous craignez en permanence que la boue, la saleté et autres débris de la piste ne viennent endommager ses performances ? Dans la mesure où la configuration Full Floater place l'amortisseur devant le tube de selle, les joints et les manchons sont bien protégés contre les débris projetés par la roue arrière. Le volume de nettoyage et d'entretien de l'amortisseur diminue, tandis que sa durée de vie augmente. Les boutons de réglage et les valves sont accessibles au pilote en selle, ce qui simplifie la réalisation des petits réglages au vol.

Qu'est-ce qui distingue Full Floater ?

Aucune exigence de réglage contradictoire. S'il est vrai que les systèmes de suspension à plusieurs liens sont nombreux dans le secteur, nos essais ont démontré que dans bon nombre de ces designs, les exigences de réglage ne sont pas compatibles avec les points extrêmes de la plage de déplacement de l'amortisseur. En d'autres termes, les pilotes sont obligés de choisir entre un réglage qui donnera un amortissement soit réactif, soit efficace. Dans le cas de Full Floater, les deux sont obtenus via un seul réglage.

Les rapports de débattement des designs de la concurrence peuvent réagir très bien aux petites bosses, mais dans ce cas, le vélo usera le débattement trop vite sur les plus gros impacts, avec le risque d'atteindre la fin de course. Ces designs peuvent également être configurés pour être plus durs, voire bloqués, mais une solution aussi rigide est loin d'être idéale à la lumière des modifications rapides et drastiques qui peuvent se présenter dans la pratique du VTT et qui font tout le bonheur de ce sport.

Full Floater vous emmènera partout.

La réaction contrôlée et souple sur l'ensemble du débattement de l'amortisseur arrière est un avantage, peu importe la discipline qui vous passionne. C'est la raison pour laquelle Full Floater est repris sur tous les VTT tout suspendus proposés par Trek. Que vous soyez un fana de la descente ou un adepte du XC, que vous préfériez les pistes ou le parc Gravity, Full Floater vous permettra de vivre une expérience plus agréable et avec plus de confiance sur votre vélo tout suspendu

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