Wir kümmern uns um dich!
Unser Ziel ist es, Dir den besten Service zu bieten, egal ob Online oder in einem unserer Stores. Wir sind immer für Dich da und versuchen dir zu helfen. Das ist der "Trek-way"
Unser leichtes Premium-Aluminium wird kontinuierlich kaltfließgepresst und mehrfach endverstärkt und dann für maximale Stabilität und minimales Gewicht mittels Hydroforming in komplexe Rohrprofile geformt.
Unsere patentierte ABP-Technologie (Active Braking Pivot) bietet eine jederzeit aktive Federung, egal, ob du gerade bremst oder nicht. ABP gewährleistet ein jederzeit kontrolliertes, geschmeidiges Ansprechverhalten des Fahrwerks.
Mehr InfosBei den meisten gefederten Hinterbauten wird der Dämpfer unten an einer festen Aufnahme verschraubt. Diese feste Aufnahme kann zu einem störrischen Fahrgefühl beitragen. Bei Full Floater sitzt der Dämpfer zwischen zwei beweglichen Aufnahmen, damit er noch besser auf die unterschiedlichsten Schläge reagieren kann. Fühlt sich nach mehr Federweg an, ist es aber nicht. Es ist einfach nur intelligenter.
Unser exklusives EVO Link-System verbindet Hauptrahmen und Hinterbau über einen einteiligen Umlenkhebel und sorgt für einen steiferen Rahmen und mehr Kontrolle bei geringerem Gewicht. EVO Link ist ein robusterer, leichterer Umlenkhebel
E2 ist die Weiterentwicklung des 1 1/8"-Steuersatzes zu einem System aus konischem Steuerrohr, Gabel und Steuersatz. Für einen stabileren, leichteren Rahmen mit absoluter Lenkpräzision geht das E2-Steuerrohr von 1,5" Durchmesser am unteren Lagersitz zu 1 1/8" oben über, um dort mehr Material zu platzieren, wo es drauf ankommt.
Ein breiteres Größenangebot als in der Branche üblich sorgt für mehr Optionen für jeden Fahrertyp – ob groß oder klein oder irgendwo dazwischen. Denn jeder hat ein großartiges Bike verdient.
Dank Kettenführungs-Aufnahme nach ISCG-Standard kann eine Kettenführung ganz einfach angebaut und justiert werden.
Durch kleine Öffnungen am Steuerrohr und vor dem Sitzrohr werden die Züge von Schaltwerk und Umwerfer für eine geschmeidige und geräuschlose Schaltfunktion direkt durchs Oberrohr geführt.
Du bist noch nicht bereit für eine Vario-Sattelstütze mit innenverlegten Zügen, willst dir aber alle Optionen offenhalten? Ausgewählte Rahmen verfügen über die entsprechenden Eingangs- und Ausgangsöffnungen, um die Züge der Sattelstütze intern zu verlegen.
Ein voll integriertes Steuerrohr macht den Einsatz von Lagerschalen überflüssig, wodurch das Gesamtgewicht ohne Leistungseinbußen verringert werden kann.
Unsere stabile, zuverlässige Hinterrad-Steckachse ist etwa 35% steifer als ein Hinterbau mit offenen Ausfallenden. Und dank einer Führung mit Rastpunkten im Ausfallende des Rahmens sind Radwechsel mit Steckachse ab sofort kinderleicht und blitzschnell.