其他的都只是一辆公路自行车的标配

Madone 是一款比赛车型。它轻盈，快速，能让您在骑行速度和骑行性能方面占尽先机。在世界上竞技的公路自行车中，只有 Madone 才采用了三合一的设计方式：空气动力学性能、骑乘质量和整合性。现在，由于采用全新 800 系列 OCLV 碳纤维，Madone SLR 是我们所制作的最轻和最快的型号。

Mads Pedersen in his rainbow jersey, sunglasses, and a helmet.

构建成功

Trek-Segafredo 车队的 Mads Pedersen 在 2019 年 UCI 公路世界锦标赛上获得了惊人胜利。新款 Madone 上市，比以往速度更快、更轻便。新款 Madone SLR 减轻了 80g 车架重量和拥有全新轻量组件配置，重量比前代产品轻 450g,但空气动力学性能保持不变，让 Trek-Segafredo 职业车队车手实现更佳战绩。

800系列OCLV 碳纤维的强度比我们以往 OCLV 碳纤维层压板材高 30％，硬度不变，让 Trek 工程师可以减少高应力位置的材料，创造出更轻的整体骑乘体验。

了解我们的新碳纤维

无论是在现实世界还是风洞试验中，Madone 独有的 Kammtail 虚拟管形状，具备空气动力学特征的产品。

一体化 Madone IsoSpeed 分离器吸收了道路上令人疲惫的颠簸，确保有更充沛的精力进行长时间骑行。

Madone 的每个组成部分都是为了让它成为道路上快速高效的自行车。其特色包括：让外观更简洁的内部走线、符合空气动力学的座椅部位、隐藏的座杆和集成制动器等。

竞赛车型，高性价比

Madone SL 车型采用 500 Seies OCLV Carbon 碳纤维材料，采用与 SLR 相同的空气动力学管材，实现更快速度、骑行平稳，实现全集成。虽然重量略逊于 800 Series OCLV Carbon，但拥有最高性价比！

See the bikes

Mads Pedersen in his rainbow jersey holding another jersey behind him as he rides with other Trek-Segafredo racers.

800 Series OCLV Carbon 拥有我们迄今为止最轻巧的 Madone 车架。每个型号都搭配赛车级别的零件，部分甚至配备了无线电子传动系统。

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如果您想以高性价比拥有 Madone 的性能，这就是您的好选择。SL 具有与 SLR 相同的功能，但使用了 500 Series OCLV Carbon 材料。车架重量虽然略逊于 SLR 型号，但仍然保持轻量特色。

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A Trek-Segafredo men's racer riding in front of a Trek-Segafredo women's racer with a sun-induced lens flare between them.

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