Closeup of a cyclist fixing a flat while out on the road.

Qualquer um que pedale uma bicicleta já teve um furo no pneu, vontade de instalar pneus novos, ou ambos. Os furos acontecem por uma série de razões e seus pneus se desgastam e precisam ser substituídos, mas a tarefa de instalar uma câmara nova é relativamente simples e qualquer um pode aprender a fazê-lo por conta própria. Com o equipamento certo e conhecimento básico, você nunca terá de se preocupar com um furo irritante acabando com uma excelente pedalada. Confira o vídeo abaixo para ver como é fácil dominar esta habilidade essencial.

Câmara

As câmaras da bicicleta se encaixam no pneu e comportam ambas as válvulas Presta ou Schrader. Certifique-se de transportar uma que seja do tamanho correto para seu pneu ao pedalar.

Buscar as câmaras

Instruções passo-a-passo

Estas instruções são para reparar o furo de um pneu traseiro. O processo é o mesmo para um pneu dianteiro, apenas um pouco mais fácil já que você não precisa lidar com a corrente nem marchas ao remover a roda.

1. Mantenha a bike voltada para cima e engate na marcha mais forte no câmbio traseiro (catraca menor).

2. Se tiver pinça de freio a disco, (ARO), use o manete lateral para soltar os freios. Se tiver V-brakes, empurre os dois lados para remover a pressão do cabo do freio, e desconecte-o. Se tiver discos, ignore este passo.

3. Fique do lado sem acionamento da bike e abra a liberação rápida. Segure a roda com uma mão e levante a bicicleta com a outra. A roda deve sair facilmente ao incliná-la para fora do quadro. Coloque a bike no chão sobre o lado sem acionamento.

4. Se a sua bike tiver eixos diretos, você precisará desparafusar o eixo até que possa remover o eixo do quadro, com facilidade. A roda poderá, então, ser facilmente removida.

5. Assim que a roda estiver fora da bicicleta, comece próximo a um raio e use a extremidade côncava da espátula para engatar na borda do pneu e vá removendo ao longo da borda do aro. Fixe a extremidade côncava da espátula no raio mais próximo.

6. A alguns centímetros da primeira espátula, use a extremidade côncava da segunda espátula e vá removendo um pouco mais da borda do aro. Assim que tiver alguns centímetros sobre o aro, remova o resto ao longo da borda do aro até remover completamente um lado do pneu do aro.

7. Puxe a câmara usada do pneu, começando pela haste da válvula (a peça onde se conecta a bomba).

8. Se estiver consertando um furo, ache a causa do furo antes de substituir a câmara. Passe os dedos suavemente pelo interior do pneu certificando-se que não sente alguma coisa afiada e inspecione visualmente por fora do pneu para ver se ainda há algo preso no pneu. Remova imediatamente qualquer coisa que possa causar outro furo no pneu. NOTA: Às vezes, vidro ou outros objetos pontiagudos pequenos podem causar um furo no pneu. Passe os dedos suavemente pelo interior do pneu com muito cuidado.

9. Pegue a câmara de reposição e infle-a com ar suficiente apenas para dar um pouco de forma. Isso permitirá instalá-la na roda com mais facilidade.

10 Comece pelo furo da haste da válvula, insira a haste da válvula e vá inserindo a câmara por todo o pneu.

11. Comece novamente pela haste da válvula e use seus dois polegares para empurrar a borda do pneu de volta ao aro. Ficará mais difícil conforme for colocando o pneu de volta no aro, mas use seus polegares para inserir todo o pneu se possível. Se o pneu ficar muito apertado, use a extremidade côncava da espátula para pressionar o restante do pneu no aro.

12. Verifique se câmara não foi esmagada pelo pneu, empurrando suavemente o pneu para o lado enquanto você insere a câmara em torno da borda e veja se não há esmagamentos óbvios.

13. Usando a sua bomba, infle o pneu até a pressão PSI correta. O furo do pneu foi consertado e é hora de instalar a roda de volta na bicicleta.

14. Certifique-se que a alavanca de liberação rápida está do lado oposto da corrente e use a extremidade da alavanca de liberação rápida para retirar a parte inferior da corrente do caminho. Coloque o topo da corrente na catraca traseira menor (marcha traseira mais forte), e gentilmente empurre a bicicleta para a posição.

15. Feche a alavanca de liberação rápida e aperte o freio, se usarseus freios forem side pull ou v-brakes.

16. Se usar eixos diretos, insira o eixo através do quadro e do cubo, e, em seguida, rosqueie e feche a alavanca.

17. Levante a roda traseira e dê uma pedalada com a mão para garantir que tudo esteja funcionando perfeitamente.

18. Aproveite o resto de seu passeio.

A lay-down of the Bontrager tool roll that fits inside bikes with internal frame storage.

Agora que aprendeu o processo, lembre-se de levar uma câmara de reposição, espátulas para pneus e uma bomabomba com você sempre que for pedalar. Estes itens são facilmente armazenados no bolso de uma camiseta de ciclismo e a maior partesparte das bicicletas podem ser equipadas com uma bolsa de selim ou mesmo com uma bomba fixada diretamente no quadro. Se quiser tornar o processo ainda mais conveniente, considere uma bomba de CO2, que usa CO2 pressurizado para encher uma câmara quase que instantaneamente. Qualquer que seja a sua escolha, certifique-se de ensinar seus amigos ciclistas esta habilidade fácil e essencial sempre que tiver a oportunidade.

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