Um desses recursos são os guidões, que são chamados de guidões tipo drop. Este design descendente oferece muita flexibilidade em onde você posiciona as suas mãos e como você posiciona seu corpo, o que é ótimo para percursos mais longos porque você pode mudar de posição para obter mais conforto ou alavancar para velocidade adicional.
Historicamente, as bicicletas de estrada tinham pneus estreitos, mas as bicicletas de estrada mais modernas variam de pneus estreitos de 25 mm a pneus de 45 mm para se aventurar em superfícies que só por caridade podem ser descritas como estradas.
A Trek fabrica quatro categorias principais de bicicletas de estrada, com várias opções de modelos em cada família. Então, como saber qual tipo de bicicleta de estrada é o melhor para você?
Primeiro, considere seus objetivos de ciclismo: Como você quer pedalar e aonde você quer pedalar?
Você se vê pedalando para ganhar velocidade e até mesmo competindo? Você se imagina subindo montanhas asfaltadas em zigue-zague em aventuras épicas o dia todo? Ou sua visão é mais parecida com as estradas de cascalho rústicas sem ninguém à vista por quilômetros?
Agora, mantenha a imagem de sua bicicleta ideal em mente enquanto lê a respeito de cada uma das categorias de bicicletas de estrada abaixo. Toda categoria é adaptada para um tipo específico de ciclismo de estrada, portanto, escolher a sua bicicleta de estrada perfeita é combinar a visão de sua bike ideal com o objetivo do projeto de cada tipo de bicicleta de estrada abaixo.
As bicicletas aerodinâmicas de estrada como a Madone são projetadas para cortar o vento e dar todas as vantagens possíveis em velocidade a você. Frequentemente, são as bicicletas preferidas dos ciclistas porque são muito rápidas. Embora o peso de uma bicicleta seja a característica mais fácil de sentir, se você pedalar acima dos 19 km/h em média, a aerodinâmica será a maior força trabalhando para diminuir sua velocidade.
Se velocidade e desempenho são suas principais considerações, uma bicicleta aerodinâmica de estrada é a melhor para você.
As bicicletas de estrada para subidas como a Émonda, também conhecidas como bicicletas de estrada “versáteis”, foram historicamente feitas para serem ultraleves, com isso você faz um esforço menor para subir. À medida que passamos a entender ainda mais sobre os formatos dos tubos, pudemos tornar essas bicicletas mais leves e aerodinâmicas.
Se você deseja maximizar seu desempenho em percursos montanhosos ou deseja uma bicicleta de estrada versátil mais tradicional, confira os modelos nesta categoria.
As bicicletas de estrada para longas distâncias como a Domane são projetadas para permitir que você pedale mais longe sobre uma grande variedade de superfícies pavimentadas. Elas são ótimas para ciclistas iniciantes na estrada e também para ciclistas experientes, e construídas com uma geometria estável e confortável que o mantém suave e confiante.
Se você deseja pedalar rápido e ficar confortável por cerca de 16 quilômetros ou 10 horas, uma bicicleta de estrada para corridas de resistência é uma ótima escolha.
As estradas não precisam ser asfaltadas para serem divertidas! As bicicletas para estradas de cascalho são construídas para se aventurar fora das vias asfaltadas em estradas de terra e de cascalho. Essas bicicletas geralmente podem acomodar pneus mais largos e estáveis e uma ampla linha de acessórios como alforjes, bagageiros e paralamas para quaisquer tipos de aventuras. Isso as torna ideais para os ciclistas que desejam uma bicicleta pau para toda obra.
Se você está procurando aventura em terrenos mais desafiadores, como estradas de cascalho e de terra, você deve explorar esses modelos.
As bicicletas elétricas para ciclismo de estrada são como as bicicletas de estrada, mas usam um motor elétrico e uma bateria ocultos para ajudá-lo a acompanhar os companheiros de ciclismo mais rápidos, subidas mais difíceis ou percursos mais longos. Elas respondem à sua potência de pedalada e a amplificam.
Elas são perfeitas para ciclistas que querem apenas fazer mais.
Depois de saber que tipo de bicicleta deseja, você estará mais perto de encontrar a bicicleta perfeita. A Trek oferece diferentes plataformas dentro de uma determinada família que compartilham um conjunto de quadros em comum e então subdividem-se ainda mais em determinados modelos.
A maioria dos quadros de bicicletas de estrada se enquadra em dois campos: fibra de carbono e liga de alumínio.
A fibra de carbono é um material composto que permite aos designers de bicicletas a flexibilidade de fabricar quadros superleves e eficientes que podem ser moldados em qualquer formato imaginável, permitindo que a aerodinâmica ou a qualidade da pedalada sejam ainda mais enfatizadas. Isso significa que as bicicletas de fibra de carbono geralmente são mais leves e comprometem menos as qualidades de desempenho. No entanto, as bicicletas de carbono exigem muita precisão para serem feitas e tendem a ser mais caras do que as de alumínio.
As ligas de alumínio são outra ótima opção para o material de um quadro. Ainda repletas de desempenho, as bicicletas de liga de alumínio leve permitem uma relação um pouco maior entre o custo e o benefício na equação. As bicicletas de alumínio do passado eram mal faladas por serem difíceis de controlar, mas as bicicletas modernas de alumínio são significativamente mais avançadas e têm uma boa parte das características de desempenho do carbono por uma fração do preço.
Depois de encontrar a família e a plataforma certas para seu estilo de pedalar, objetivos e orçamento, é hora de dar o último passo! A escolha de um modelo se trata basicamente das preferências menores que você pode ter em relação aos componentes, mas para muitos, é uma questão de preço.
Uma última escolha que você pode ter que fazer está entre a SRAM e a Shimano, as maiores fabricantes de transmissões para bicicletas de estrada. Elas fazem os freios, os câmbios, os manetes e as alavancas de todas as nossas bicicletas de estrada.
As duas possuem seus seguidores dedicados, e você não pode errar com nenhuma delas (apesar dos comentários contrários em algumas postagens). Se você está tentando decidir entre as transmissões SRAM e Shimano, faça um test ride em cada uma das opções de transmissão para revelar a sua preferência.
Shimano
A Dura-Ace estabeleceu o padrão para transmissões para bicicletas de estrada por décadas. O Dura-Ace Di2 é um sistema de transmissão eletrônico com fio de 11 velocidades que é super rápido, preciso e que possui uma bateria de longa duração. Um medidor de potência completa o pacote.
SRAM
A RED AXS eTap é o apogeu em transmissões da SRAM. 12 velocidades, sem fio, totalmente personalizável e superleve. Todas as bicicletas de nível 9 recebem um medidor de potência.
Shimano
O Ultegra Di2 é um sistema de transmissão eletrônico com fio de 11 velocidades que embarca a maioria dos recursos da Dura-Ace Di2, mas com um pouco mais de peso.
SRAM
O Force AXS eTap é um sistema de transmissão eletrônico sem fio de 12 velocidades que apresenta grande parte da tecnologia herdada da RED. Todas as bicicletas equipadas com Force também acompanham um medidor de potência.
Shimano
O Ultegra é um sistema de transmissão mecânico de 11 velocidades que historicamente oferece o melhor custo/benefício sem comprometer o desempenho.
O GRX de nível 800 é um grupo de transmissão mecânico de 11 velocidades projetado para os rigores do ciclismo fora de estrada, mas tomando emprestado muitas das tecnologias do Ultegra.
SRAM
O Rival AXS eTap é o sistema de transmissão eletrônico mais acessível. Embarca muita tecnologia por seu nível de preço intermediário. 12 velocidades, sem fio e totalmente personalizável. As bicicletas de estrada Trek com este sistema de transmissão também apresentam um medidor de potência.
Shimano
O Rival AXS eTap é o sistema de transmissão eletrônico mais acessível. Embarca muita tecnologia por seu nível de preço intermediário. 12 velocidades, sem fio e totalmente personalizável. As bicicletas de estrada Trek com este sistema de transmissão também apresentam um medidor de potência.
Shimano
O GRX de nível 400 é um grupo de transmissão mecânico de 10 velocidades projetado para os rigores do ciclismo fora de estrada, mas tomando emprestado muitas tecnologias do Tiagra.
Shimano
O Sora é um sistema de transmissão mecânico de 9 velocidades que acompanha freios a disco mecânicos.
Shimano
O Claris é um sistema de transmissão mecânico de 8 velocidades de categoria de entrada. Este sistema de transmissão acompanha freios a disco mecânicos ou freios de aro.
A transmissão eletrônica depende de motores potentes para fazer o trabalho geralmente feito por cabos e ligações. É muito mais rápida e precisa do que a transmissão mecânica. O debate entre esses dois estilos de transmissão foi quase totalmente resolvido, com a ponta mais alta do mercado gravitando para a transmissão eletrônica e mais bikes de categoria de entrada aderindo à transmissão mecânica por seu benefício comprovado.
No passado, esta seção seria mais longa. Os freios a disco funcionam melhor do que outros tipos de freios e se tornaram o padrão para bicicletas de estrada. Os freios de aro ainda podem ser encontrados nas bicicletas de estrada mais acessíveis, mas os ciclistas universalmente concordam: os freios a disco são os melhores.
Você não andaria agachado com os joelhos dobrados a 90 graus, certo? O ajuste de uma bicicleta é a chave para evitar que você faça isso ao pedalar. Ajustar a bicicleta é essencialmente colocar o guidão e o selim nas posições corretas no espaço em relação aos pedais para permitir que você fique mais forte, mais resistente e mais potente.
Realizar o ajuste de geometria por um profissional é provavelmente a coisa mais importante a fazer para tornar seu pedalar mais rápido e divertido. Mas se você ainda não está pronto para um ajuste profissional, sua loja poderá ajudá-lo a encontrar o tamanho certo e uma posição confortável ao pedalar.
Enquanto algumas marcas designam um subconjunto menor de suas bicicletas de estrada como modelos femininos, nós conscientemente projetamos todas as bicicletas de estrada Trek para funcionar igualmente bem com qualquer gênero. Isso dá aos ciclistas de qualquer gênero ou tipo de corpo, acesso a todos os modelos de bicicletas que oferecemos e garante que todo ciclista possa obter a geometria, o conforto e o desempenho que espera.
Esses quatro itens são o que consideramos acessórios "indispensáveis" para aproveitar ao máximo a sua bike. Ao comprar uma bicicleta de estrada, você deve planejar comprá-los também.
Essa é moleza. Você deve usar um capacete toda vez que pedalar. Você só tem um cérebro.
Os selins em bicicletas de estrada são projetados especificamente para fazer a interface com a camurça (forração) nas bermudas de ciclismo para garantir que você (e suas áreas de tecidos moles) fiquem o mais confortáveis o possível. Os bretelles são preferíveis para a maioria, pois as alças ajudam a manter sua camurça fixada na sua posição. Mas algumas pessoas optam pela conveniência das aberturas naturais das bermudas padrão.
A maioria dos ciclistas de estrada prefere o que é chamado de pedais “de encaixe ou clip” (é um nome ruim e uma longa história), onde a sua sapatilha se prende a um pedal especial. Isso maximiza a transferência de potência e o conforto.
É melhor estar preparado para tudo o que pode acontecer na estrada. Para um ciclista bem preparado, um pneu furado representa apenas alguns minutos de atraso no percurso. levar uma câmara de reposição, uma espátula para pneus, um bomba e ferramenta múltipla guardada num bolso da camiseta ou bolsa de selim, pode transformá-lo em um ciclista bem preparado. Só não se esqueça de aprender a consertar um pneu furado!
Além dessas coisas importantes, existe um mundo inteiro de acessórios para bicicletas de estrada, incluindo ciclocomputadores para ajudá-lo a administrar seus dados de ciclismo, roupas estilosas que chamarão a atenção na estrada e durante o café após a pedalada e muito mais. Conforme for pedalando mais e mais, você aprenderá quais acessórios irão melhorar a sua experiência ao pedalar e a tornarão ainda mais divertida.
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