Sua bicicleta é uma máquina, e as máquinas precisam de lubrificação para mantê-las funcionando de forma suave. Garantir que as peças adequadas sejam devidamente lubrificadas manterá a sua bike funcionando satisfatoriamente por anos.
A maioria dos elementos de fixação roscados (exceto os elementos de fixação com trava roscas) se beneficiará da aplicação de um lubrificante leve específico para bicicletas. Isso evita a corrosão e a abrasão e também permite um melhor ajuste com um determinado torque. Por esse motivo, é uma boa ideia lubrificar quase todos os elementos de fixação roscados, mas especialmente os elementos de fixação e interfaces de peças. Eles realmente precisam de lubrificação para funcionar corretamente.
Ao lubrificar peças para montagem, apenas uma fina camada de lubrificante é necessária. Qualquer excesso de lubrificante deve ser removido ou atrairá sujeira.
• Interface do canote/tubo vertical
• Em quadros de alumínio ou de aço (apenas), lubrifique o ponto do canote onde ele é inserido na quadro. • Roscas da caixa de rolamentos do movimento central
• Recomendamos a aplicação de graxa em todas as interfaces da caixa de rolamentos de movimento central/quadro, bem como nas interfaces do rolamento/capa. Isso evita a corrosão e praticamente elimina os rangidos, uma reclamação comum entre ciclistas com caixas de rolamentos de movimento central com rolamentos de cartucho. • Interface do avanço/tubo de direção
• Lubrifique os avanços roscados onde eles se inserem no tubo da caixa de direção. Com avanços de conexão direta, recomenda-se a utilização de um óleo leve com tubos de caixa de direção de metal e carbono, como a graxa pode dificultar a fixação adequada do avanço ao tubo da caixa de direção. • Parafusos de fixação da extremidade do guidão/avanço/guidão
• Para a segurança do ciclista, é fundamental que os parafusos estejam corretamente apertados. Aplique uma pequena quantidade de graxa nas roscas quando voltar a apertar e aplicar torque aos parafusos de compressão.
Para qualquer interface com uma peça feita de carbono, evite o uso de graxa ou outros lubrificantes nas superfícies de fixação, como entre o avanço e o guidão, ou no canote dentro do quadro.
• A peça de carbono pode ser montada em um estado limpo e seco. Antes de montar uma peça de carbono, limpe a peça e sua superfície de contato com álcool e um pano; limpe até que o pano não apresente descoloração.
• Não aplique graxa alguma em um tubo da caixa de direção de carbono ao instalar um avanço.
• Não aplique a preparação de carbono (graxa com textura granular) entre o avanço e um tubo da caixa de direção de carbono. A gravidade, o calor e a vibração trabalham em conjunto para permitir que a preparação do carbono se mova para baixo para dentro dos espaçadores do tubo da caixa de direção. A preparação de carbono pode desgastar o material do tubo da caixa de direção, fazendo com que o tubo da caixa de direção e o garfo percam a resistência. Se este método não fixar adequadamente uma peça, consulte seu revendedor autorizado.
• Para a interface entre a caixa de rolamentos de movimento central e a haste do pedivela, consulte seu revendedor autorizado para obter a melhores recomendações.
O trava roscas é um adesivo que impede que um elemento de fixação se solte com o tempo. A Trek usa produtos trava roscas (Loctite® ou similar) em várias aplicações durante a fabricação e a montagem de nossas bicicletas.
⚠ CUIDADO: Use os trava roscas com cuidado e siga as instruções na embalagem. Evite o contato com a pele e evite inalar os vapores. Como observado em algumas embalagens, o trava roscas contém um carcinógeno conhecido.
Quando você solta um elemento de fixação roscado que continha trava roscas aplicado a ele, você quebra a união do adesivo. Portanto, ao reinstalar o elemento de fixação, você deve reaplicar o trava roscas também.
Para que os trava roscas funcionem corretamente, as peças e/ou os elementos de fixação devem estar limpos e secos, sem graxa, óleo ou sujeira presente antes da aplicação.